[實用新型]一種組裝式電動行李箱車

有效

• 申請號: 201820293642.9
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN207949175U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 陳毅龍;葉志鴻
• 申請（專利權）人: 廈門大學嘉庚學院
• 主分類號: A45C9/00
• 分類號: A45C9/00;A45C13/00;A45C13/38;B62K17/00
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊;郭東亮

1.一種組裝式電動行李箱車，其特征在于：包括若干個底部設有萬向輪的行李箱與電動代步車，所述電動代步車上水平設有用于支撐行李箱底面的踏板，所述踏板與行李箱底面之間設有離合機構，所述行李箱頂面設有坐墊；所述行李箱的兩相對側均鉸接有等高的連接板，踏板以外的行李箱與踏板之間、踏板以外的兩相鄰行李箱之間均經連接板相互鉸接。

2.根據權利要求1所述的組裝式電動行李箱車，其特征在于：所述連接板對稱設置在行李箱的左右兩側，所述連接板包括左連接板與右連接板，所述行李箱的側部設有用于收納連接板的收納凹槽，右連接板通過折疊動作可貼合到收納凹槽內或翻開后與行李箱表面呈90°，右連接板的端部設有連接圓孔，左連接板通過折疊動作可貼合到收納凹槽內或翻開后與行李箱表面呈90°，左連接板的端部設有螺紋孔并螺接有螺栓，所述踏板的非轉向端設有螺紋孔。

3.根據權利要求1所述的組裝式電動行李箱車，其特征在于：所述行李箱由左子箱體與右子箱體組成，所述左子箱體與右子箱體的敞口邊緣相互固連組成閉合的行李箱；其中左子箱體與右子箱體的一豎直敞口側相互鉸接，左子箱體與右子箱體的另一豎直敞口側、兩水平敞口側經拉鏈連接。

4.根據權利要求3所述的組裝式電動行李箱車，其特征在于：所述坐墊由左軟墊與右軟墊組成，所述左軟墊位于左子箱體頂面，所述右軟墊位于右子箱體頂面；所述行李箱的頂面鉸接有U形的拉手，所述左子箱體或右子箱體的頂面設有拉手容置凹腔，所述拉手轉入拉手容置凹腔內進行埋置，使拉手不高于軟墊而影響乘坐，所述行李箱的底面四個拐角處設有四個萬向輪。

5.根據權利要求3所述的組裝式電動行李箱車，其特征在于：所述左子箱體與右子箱體的豎直表面上均豎向加工出若干均勻排列的凹凸幅板以加強豎直方向承重力，所述行李箱的邊緣設有加固框體，所述加固框體包括兩個鋁鎂合金框A、四片鋁鎂合金片B、四條鋁鎂合金條C、四條鋁鎂合金條D、四條鋁鎂合金條E，兩個鋁鎂合金框A分別包裹在左子箱體與右子箱體的敞口外邊緣，四片鋁鎂合金片B固連在行李箱頂面四個邊角處，四條鋁鎂合金條C固連在行李箱的四條豎直側棱邊上，四條鋁鎂合金條D以鋁鎂合金框A為中線對稱固連在行李箱頂面寬度方向的四條側棱邊上，四條鋁鎂合金條E以鋁鎂合金框A為中線對稱固連在行李箱底面寬度方向的四條側棱邊上；其中鋁鎂合金條C上端貼合鋁鎂合金片B、下端貼合在萬向輪的安裝座上，鋁鎂合金條D兩端分別與鋁鎂合金框A和鋁鎂合金片B貼合，鋁鎂合金條E兩端分別與鋁鎂合金框A和萬向輪的安裝座貼合。

6.根據權利要求1所述的組裝式電動行李箱車，其特征在于：所述行李箱底面中部設有一用于嵌接踏板的定位凹槽，所述定位凹槽的槽底固設有梯形長條凸塊，所述踏板的頂面開設有用于嵌設梯形長條凸塊的梯形長條凹槽；所述離合機構包括位于行李箱內底部的安裝腔室的前卡塊與后卡塊，所述定位凹槽的前槽壁設有前卡塊通口，所述定位凹槽的后槽壁設有后卡塊通口，所述前卡塊與后卡塊的外端部均設有弧形下卡接斜面，所述踏板的底部兩側對稱固設有沿踏板長度方向延伸的弧形上卡接斜面；其中下卡接斜面與上卡接斜面均由上往下朝踏板中心下傾，所述前卡塊與后卡塊經驅動機構驅動相互靠攏或相互遠離，相互靠攏的下卡接斜面與上卡接斜面相抵，限制行李箱的豎向自由度。

7.根據權利要求6所述的組裝式電動行李箱車，其特征在于：所述驅動機構包括安裝腔室內前后延伸的絲桿，所述絲桿安裝在安裝腔室內的絲桿支撐座上，所述絲桿的中前部螺接有前滾珠螺母，所述絲桿的中后部螺接有后滾珠螺母，所述前滾珠螺母的底部與前卡塊固連為一體，所述后滾珠螺母的底部與后卡塊固連為一體，所述前滾珠螺母與后滾珠螺母的螺紋方向相反，所述絲桿的一端安裝有旋鈕并延伸出行李箱的下外周部。

8.根據權利要求1所述的組裝式電動行李箱車，其特征在于：所述電動代步車包括踏板，所述踏板的一端鉸接有包含前輪的前轉向桿、另一端設有包含后輪的后橋，所述前轉向桿上對稱鉸接有可折疊的腳踏桿，所述后橋與踏板的銜接端設有避震彈簧。