[實用新型]用于鋼軌軌頭踏面檢測的探頭探傷控制裝置

有效

• 申請號: 201820292787.7
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN207923859U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 劉長青
• 申請（專利權）人: 四川曜誠無損檢測技術有限公司
• 主分類號: G01N33/20
• 分類號: G01N33/20
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑

1.用于鋼軌軌頭踏面檢測的探頭探傷控制裝置，其特征在于：包括兩塊調節板（1）、橫塊（2）、橫板（3）和兩塊過渡板（4），所述橫塊（2）與一探傷結構的后端固定連接，所述橫板（3）與所述探傷結構的前端固定連接，在所述橫板（3）上左右對稱地開設兩條水平腰形孔（5），兩過渡板（4）均通過螺栓分別穿過兩水平腰形孔（5）實現與所述橫板（3）固定連接，所述過渡板（4）可在各自對應的水平腰形孔（5）長度范圍內調節其在所述橫板（3）上的安裝位置，所述過渡板（4）的下端開設有缺槽（6），兩調節板（1）的后端分別與橫塊（2）的兩端轉動連接、前端穿過所述缺槽（6），所述缺槽（6）寬度與所述調節板（1）厚度適配，所述調節板（1）的前端與所述過渡板（4）之間通過拉簧一（7）連接，兩調節板（1）均轉動連接有水平導輪（8），兩水平導輪（8）左右對稱，所述探傷結構位于兩調節板（1）之間，所述探傷結構與一機架（9）相連接。

2.根據權利要求1所述的用于鋼軌軌頭踏面檢測的探頭探傷控制裝置，其特征在于：所述過渡板（4）上開設有截面為矩形的導槽（10），所述過渡板（4）通過所述導槽（10）卡在所述橫板（3）上，對過渡板（4）的移動調節進行導向。

3.根據權利要求1所述的用于鋼軌軌頭踏面檢測的探頭探傷控制裝置，其特征在于：所述探傷結構通過固定結構與所述機架（9）相連接，所述探傷結構可相對于所述固定結構左右移動，所述探傷結構的左端與固定結構之間通過拉簧二（11）連接，此拉簧二（11）給所述探傷結構一個向左的拉力，所述探傷結構的右端與固定結構之間通過拉簧二（11）連接，此拉簧二（11）給所述探傷結構一個向右的拉力。

4.根據權利要求3所述的用于鋼軌軌頭踏面檢測的探頭探傷控制裝置，其特征在于：所述固定結構包括左右兩塊平行的固定板（12），兩固定板（12）之間固定連接有兩根平行的水平導桿（13），所述水平導桿（13）穿過所述探傷結構，所述探傷結構可在所述水平導桿（13）上左右移動，所述探傷結構的左端與左邊的固定板（12）之間通過所述拉簧二（11）連接，所述探傷結構的右端與右邊的固定板（12）之間通過拉簧二（11）連接，兩拉簧二（11）的拉力平衡，使得探傷結構位于兩固定板（12）的中間位置。

5.根據權利要求3或4所述的用于鋼軌軌頭踏面檢測的探頭探傷控制裝置，其特征在于：所述固定結構通過驅動結構與所述機架（9）連接，所述驅動結構包括驅動源（14），所述驅動源（14）與所述機架（9）固定連接，所述驅動源（14）的驅動桿（15）與所述固定結構連接，所述驅動結構能夠通過所述固定結構帶動所述探傷結構做豎向運動，以實現控制探傷結構中的探頭抵靠住軌頭踏面。

6.根據權利要求5所述的用于鋼軌軌頭踏面檢測的探頭探傷控制裝置，其特征在于：所述驅動桿（15）通過連桿結構與所述固定結構連接，所述連桿結構包括兩連接部（16），兩連接部（16）的前端分別與固定結構的左右端轉動連接、后端均與所述機架（9）轉動連接，左邊連接部（16）上兩轉動連接點之間的連線平行于右邊連接部（16）上兩轉動連接點之間的連線、且長度相等，兩連接部（16）之間固定連接有橫梁（17），所述驅動源（14）與所述機架（9）可轉動地固定連接，所述驅動桿（15）下端與所述橫梁（17）轉動連接，還包括防轉部（18），所述防轉部（18）的兩端分別與所述機架（9）和固定結構轉動連接，所述防轉部（18）上兩轉動連接點之間的連線平行于所述連接部（16）上兩轉動連接點之間的連線、且長度相等。

7.根據權利要求6所述的用于鋼軌軌頭踏面檢測的探頭探傷控制裝置，其特征在于：所述驅動源（14）頂部與所述橫梁（17）之間通過復位彈簧（19）連接。