[實用新型]護軌墊板

有效

• 申請號: 201820292315.1
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN208104913U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 張剛;趙隴康;劉蘊星;張秉鈞
• 申請（專利權）人: 寶雞中鐵寶橋天元實業發展有限公司
• 主分類號: E01B9/68
• 分類號: E01B9/68;E01B9/62
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 胡凱

本實用新型提供一種護軌墊板。所述護軌墊板包括設于底部的底板、間隔設于所述底板頂面的鋼軌組件和護軌組件，所述鋼軌組件包括鋼軌本體、連接所述鋼軌本體的底部端面和所述底板頂面的橡膠墊板、對稱設于所述鋼軌本體底端兩側且用于加固所述鋼軌本體的二個固定耳，所述固定耳包括固設于所述底板的鐵座、和所述鐵座鉸接且用于扣接所述鋼軌本體的軌距塊、彈性壓接于所述軌距塊和所述鐵座的彈條。本實用新型提供的墊板底板上部雙側對稱布置鐵座，可使基本軌內側有效承受車輪對基本軌傳遞的橫向力，同時可以確保鋼軌兩側扣壓力均勻，且對鋼軌進行有效扣壓，并通過調整軌距塊的大小實現鋼軌左右自由移動。

技術領域

本實用新型涉及鐵路道岔技術領域，特別涉及一種護軌墊板。

背景技術

鐵路道岔用護軌墊板是應用在鐵路道岔上，連接鋼軌和護軌的鐵墊板，起著扣壓鋼軌、調整軌距、調整支距、防止鋼軌跳動、保持道岔平面線型的作用。本實用新型專利主要解決原有鐵路道岔用護軌墊板，存在的鋼軌兩側扣壓力不均勻、護軌墊板底板彎曲變形、焊縫開裂等問題。

現有護軌墊板結構如下：采用鐵座與普通護軌等連接件對鋼軌進行扣壓，現有護軌墊設計的缺點如下：

1、鋼軌采用一側彈性扣壓，另一側剛性扣壓，剛性扣壓力不如彈性扣壓，使兩側扣壓力不均勻。

2、臺板壓舌處承受鋼軌傳遞的橫向力、護軌傳遞的側向力，受力集中，易出現彎曲變形。

3、單側扣壓方式，鋼軌只能單向移動，軌距不易調整。

4、撐板易變形，焊縫易開裂。

因此，有必要提供一種新的護軌墊板解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供了一種解決護軌墊板底板彎曲變形，撐板、臺板焊縫開裂，鋼軌扣壓力不均勻，墊板軌距不易調整技術問題的護軌墊板。

為解決上述技術問題，本實用新型提供護軌墊板包括：設于底部的底板、間隔設于所述底板頂面的鋼軌組件和護軌組件，所述鋼軌組件包括鋼軌本體、連接所述鋼軌本體的底部端面和所述底板頂面的橡膠墊板、對稱設于所述鋼軌本體底端兩側且用于加固所述鋼軌本體的二個固定耳，所述固定耳包括固設于所述底板的鐵座、和所述鐵座鉸接且用于扣接所述鋼軌本體的軌距塊、彈性壓接于所述軌距塊和所述鐵座的彈條。

優選的，所述護軌組件包括固設于所述底板且和其中一固定耳間隔的矩形臺板、設于所述臺板頂部的連接座、設于所述連接座朝向所述鋼軌本體一側表面的弧形撐板、設于所述弧形撐板遠離所述連接座一側的護軌本體、夾設于所述護軌本體和所述連接座之間的調整片、螺接所述連接座，弧形撐板，調整片及護軌本體的螺栓組件。

優選的，還包括設于所述護軌本體底端的擋塊。

優選的，所述螺栓組件包括彈簧墊圈、螺母及螺栓。

優選的，所述底板和所述鐵座焊接固定。

優選的，所述底板的中部截面長度大于兩端。

與相關技術相比較，本實用新型提供的護軌墊板具有如下有益效果：

1、墊板底板中部有加寬設計，增加底板的抗彎曲變形能力。減緩因基本軌受力外傾導致的滑床板彎曲變形。

2、墊板底板上部雙側對稱布置鐵座，可使基本軌內側有效承受車輪對基本軌傳遞的橫向力，同時可以確保鋼軌兩側扣壓力均勻，且對鋼軌進行有效扣壓，并通過調整軌距塊的大小實現鋼軌左右自由移動。

3、墊板底板上部布置臺板，在臺板上布置撐板，用于安裝護軌。護軌墊板結構方面，采用臺板在下，撐板在上的結構，增加臺板厚度，減小撐板高度，此種結構，撐板底部焊接平面與護軌受力平面距離減小，有效減小護軌承受橫向力后傳遞到撐板焊接部位的彎矩，從而減小了焊縫應力，減緩焊縫疲勞開裂，提高焊縫壽命。