[實用新型]一種高耐磨性的合成革

有效

• 申請號: 201820292205.5
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN208235215U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 簡連鋒
• 申請（專利權）人: 上海麒翔汽車內飾設計有限公司
• 主分類號: D06N3/00
• 分類號: D06N3/00;D06N3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高耐磨性的合成革，包括底層、中間層、面層和表面處理層，所述底層從下至上依次設置有第一層布料和第二層布料，第二層布料連接中間層，所述中間層為環保聚氨酯類糊劑制成的粘接層，粘接層連接面層，所述面層為PU樹脂制成的過渡層，過渡層連接表面處理層，所述表面處理層為加入高耐磨性的有機硅并結合特殊高耐磨粉體材料的環保水性處理劑制成的耐磨層。本實用新型結構簡單，設計合理，產品物性高，更耐久、更耐候，斷裂強度、撕裂強度、縫目強度都更高，具有優異的耐磨性能，手觸感好，更環保，VOC含量低。

技術領域

本實用新型屬于皮革技術領域，特別是涉及一種高耐磨性的合成革。

背景技術

目前，皮革的應用非常廣泛，在我們日常生活中，汽車內飾材料會用到大量的皮革，現有的車用皮革為了達到更好的手觸感、舒適度、輕量化等，會采用PU革，然而常規的PU革在強度、耐久、耐候、耐磨、環保等方面并不理想。

因此，如何克服上述技術問題成為了本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種高耐磨性的合成革，能完全解決上述現有技術的不足之處。

本實用新型的目的通過下述技術方案來實現：

一種高耐磨性的合成革，包括底層、中間層、面層和表面處理層，所述底層從下至上依次設置有第一層布料和第二層布料，第二層布料連接中間層，所述中間層為環保聚氨酯類糊劑制成的粘接層，粘接層連接面層，所述面層為PU樹脂制成的過渡層，過渡層連接表面處理層，所述表面處理層為有機硅制成的耐磨層。

作為優選，所述第一層布料為經編布，所述第二層布料為經編布，兩層經編布的不同組織結構面編織在一起，形成加厚的經遍布結構層。

作為優選，所述經編布為高強度的經編布，其拉伸斷裂強度至少為350N/5cm。

作為優選，所述面層的PU樹脂為脂肪族高固體份聚氨酯樹脂制成的PU樹脂。

作為優選，所述表面處理層上設置有花紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1.結構簡單，設計合理，產品物性高，更耐久、更耐候，斷裂強度、撕裂強度、縫目強度都更高，具有優異的耐磨性能，學振耐磨可以達到1Kg×30000回四級以上，而其他人造革只能達到1Kg×5000回；

2.高仿真性，具有比其他人造革更好的手觸感、舒適度，可以和天然皮革相媲美；

3.更環保，不含對人體和環境有害的化學成分，VOC含量低。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖標記：底層（1）、中間層（2）、面層（3）、表面處理層（4）、第一層布料（11）、第二層布料（12）。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，一種高耐磨性的合成革，例如：α⁺ PU合成革，其分為底層1、中間層2、面層3和表面處理層4。所述底層1從下至上依次設置有第一層布料11和第二層布料12，第二層布料12連接中間層2。所述中間層2為高分子環保熱熔膠膜（或環保聚氨酯類糊劑）制成的粘接層，粘接層連接面層3。所述面層3為PU（聚氨酯）樹脂制成的過渡層，PU樹脂為環保型樹脂，所述過渡層連接表面處理層4。所述表面處理層4為有高耐磨性機硅結合特殊高耐磨粉體材料（例如南京海泰納米材料公司生產的HT618納米耐磨粉體）制成的耐磨層，耐磨性能大大提高，學振耐磨可以達到1Kg×30000回四級以上，而其他人造革只能達到1Kg×5000回。