[實用新型]用于龍頭鎖的彈性鎖止機構(gòu)

有效

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• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN208181262U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設計）人: 高華
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇圣龍智能科技有限公司
• 主分類號: B62H5/04
• 分類號: B62H5/04
• 代理公司: 鎮(zhèn)江基德專利代理事務所(普通合伙) 32306
• 代理人: 崔娟

本實用新型提出了一種用于龍頭鎖的彈性鎖止機構(gòu)，包括鎖止軸、滑塊和彈簧組件，滑塊包括滑套和滑板，滑板固定在滑套頂部，滑套中設有調(diào)節(jié)腔；彈簧組件包括前擋板、后擋板和固定在前擋板、后擋板之間的彈簧，彈簧組件設置在調(diào)節(jié)腔中，滑塊和彈簧組件套設在鎖止軸上；鎖止軸后端向內(nèi)凹陷形成一圈鎖止槽，鎖止槽前端設有前限位擋塊、其后端設有后限位擋塊，滑套可滑動的設置在鎖止軸的后端上，彈簧組件設置在前限位擋塊和后限位擋塊之間，前限位擋塊用于擋住前擋板，后限位擋塊用于擋住后擋板，其鎖止靈活性高，操作簡便，減少了鎖具受損幾率，提高了使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種鎖止機構(gòu)，尤其涉及一種用于龍頭鎖的彈性鎖止機構(gòu)。

背景技術

傳統(tǒng)的各類電動自行車和摩托車，在防盜方面所采取的措施除了選用具有各種功能的外置防盜鎖具外，在車輛啟動方面，還采取在電動自行車、摩托車車把部位安裝較為隱蔽的龍頭鎖方式進一步提供防盜性能。龍頭鎖是在鎖芯后端設置一個曲桿機構(gòu)，該曲桿機構(gòu)包括曲桿、包腳、鎖舌，由曲桿帶動包腳前后運動，鎖舌安裝在包腳上，包腳的前后運動帶動鎖舌前后運動實現(xiàn)鎖閉和開啟；在車架對應鎖舌的部位上設置有用于鎖住鎖舌的凸臺。使用時，通過鑰匙的旋轉(zhuǎn)帶動龍頭鎖芯轉(zhuǎn)動，經(jīng)曲桿機構(gòu)使鎖舌卡住或脫離開車架上的凸臺。

現(xiàn)有的鎖止方式基本上是車主將龍頭轉(zhuǎn)動特定位置，然后才能將鎖止軸打出，這種傳統(tǒng)方式局限性大，易造型鎖具的損害，最終影響使用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對上述問題提出了一種用于龍頭鎖的彈性鎖止機構(gòu)，其鎖止靈活性高，操作簡便，減少了鎖具受損幾率，提高了使用壽命。

具體的技術方案如下：

用于龍頭鎖的彈性鎖止機構(gòu)，包括鎖止軸、滑塊和彈簧組件，滑塊包括滑套和滑板，滑板固定在滑套頂部，滑套中設有調(diào)節(jié)腔；彈簧組件包括前擋板、后擋板和固定在前擋板、后擋板之間的彈簧，彈簧組件設置在調(diào)節(jié)腔中，滑塊和彈簧組件套設在鎖止軸上；

鎖止軸后端向內(nèi)凹陷形成一圈鎖止槽，鎖止槽前端設有前限位擋塊、其后端設有后限位擋塊，滑套可滑動的設置在鎖止軸的后端上，彈簧組件設置在前限位擋塊和后限位擋塊之間，前限位擋塊用于擋住前擋板，后限位擋塊用于擋住后擋板。

上述用于龍頭鎖的彈性鎖止機構(gòu)，其中，所述彈簧為異形彈簧。

上述用于龍頭鎖的彈性鎖止機構(gòu)，其中，前限位擋塊和后限位擋塊之間的距離大于或等于自由狀態(tài)時彈簧組件的長度。

上述用于龍頭鎖的彈性鎖止機構(gòu)，其中，彈簧壓縮所需要的力大于推動鎖止軸移動所需要的力。

本實用新型的有益效果為：

推動滑塊，由于彈簧壓縮所需要的力大于推動鎖止軸移動所需要的力，使鎖止軸可移動的設置在鎖止軸通道中，滑塊和彈簧組件套設在鎖止軸上，這一結(jié)構(gòu)設計，當推動鎖止軸向前移動時，前擋板推動前限位擋塊，當推動鎖止軸向后移動時，后擋板推動后限位擋塊，當龍頭未轉(zhuǎn)動到位時也可以進行鎖定控制，此時，鎖止軸小幅度向鎖體回縮，異形彈簧處于壓縮狀態(tài)；繼續(xù)轉(zhuǎn)動龍頭，當轉(zhuǎn)動到位后，鎖止軸在彈簧的作用下彈出鎖定；

本實用新型鎖止靈活性高，操作簡便，減少了鎖具受損幾率，提高了使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型剖視圖。

圖2為本實用新型實施例二中的限位擋板徑向剖視圖。

圖3為本實用新型實施例二中的限位擋板軸向剖視圖。

具體實施方式

為使本實用新型的技術方案更加清晰明確，下面結(jié)合附圖對本實用新型進行進一步描述，任何對本實用新型技術方案的技術特征進行等價替換和常規(guī)推理得出的方案均落入本實用新型保護范圍。

附圖標記