[實用新型]一種可限位的間歇式運輸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820291749.X
• 申請日: 2018-03-01
• 公開（公告）號: CN207875640U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權）人: 成都歲生科技有限責任公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 楊保剛

1.一種可限位的間歇式運輸裝置，包括車體(1)和運輸軌道(8)，其特征在于，所述車體(1)的下端設置有與運輸軌道(8)配合使用的行走腔(2)，所述車體(1)上固定有用于推動或制動轉向架的第一推動機構。

2.根據權利要求1所述的一種可限位的間歇式運輸裝置，其特征在于，所述第一推動機構包括固定于車體(1)上的第一液壓缸(3)、滑動臂(5)和第一曲柄滑塊機構，所述第一曲柄滑塊機構包括第一滑塊(302)、第一滑動桿(303)、第一轉動桿(304)和第一推塊(305)，所述第一滑塊(302)連接于第一液壓缸(3)的第一液壓桿(301)的桿端，且所述第一滑塊(302)套設在滑動臂(5)上，所述第一滑動桿(303)的一端連接于第一滑塊(302)上，所述第一滑動桿(303)的另一端連接于第一轉動桿(304)兩端部之間的第一轉動桿(304)上，所述第一轉動桿(304)的一端連接于車體(1)上，所述第一轉動桿(304)的另一端與第一推塊(305)連接。

3.根據權利要求1所述的一種可限位的間歇式運輸裝置，其特征在于，所述車體(1)上還固定有第二推動機構，所述第二推動機構包括固定于車體(1)上的第二液壓缸(4)和第二曲柄滑塊機構，所述第二曲柄滑塊機構包括第二滑塊(402)、第二滑動桿(403)、第二轉動桿(404)和第二推塊(405)，所述第二滑塊(402)連接于第二液壓缸(4)的第二液壓桿(401)的桿端，且所述第二滑塊(402)套設在滑動臂(5)上，所述第二滑動桿(403)的一端連接于第二滑塊(402)上，所述第二滑動桿(403)的另一端連接于第二轉動桿(404)兩端部之間的第二轉動桿(404)上，所述第二轉動桿(404)的一端連接于車體(1)上，所述第二轉動桿(404)的另一端與第二推塊(405)連接。

4.根據權利要求3所述的一種可限位的間歇式運輸裝置，其特征在于，所述車體(1)上設置有液壓油箱(9)，所述液壓油箱(9)外連通有液壓泵(901)，所述液壓泵(901)上連接有輸液電機(902)，所述液壓泵(901)外連通有多個液壓閥塊(7)，所述液壓閥塊(7)分別于第一液壓缸(3)和第二液壓缸(4)連通。

5.根據權利要求1所述的一種可限位的間歇式運輸裝置，其特征在于，所述運輸軌道(8)設置為“工”字型結構，所述運輸軌道(8)包括翼緣板(801)和腹板(802)。

6.根據權利要求1所述的一種可限位的間歇式運輸裝置，其特征在于，所述行走腔(2)內設置有傳動輪(B02)、定位輪(201)和制動桿(601)，且所述傳動輪(B02)設置于行走腔(2)內靠近上端的位置處。

7.根據權利要求6所述的一種可限位的間歇式運輸裝置，其特征在于，所述定位輪(201)在行走腔(2)內相對的兩側壁上對稱設置，且兩個相對的定位輪(201)之間的距離大于腹板(802)的厚度，所述定位輪(201)的上輪緣與傳動輪(B02)的下輪緣之間的距離大于翼緣板(801)的厚度。

8.根據權利要求6所述的一種可限位的間歇式運輸裝置，其特征在于，所述制動桿(601)在行走腔(2)內相對的兩側壁上對稱設置，且所述制動桿(601)上連接有制動器(6)，且所述制動桿(601)上輪緣的高度低于定位輪(201)上輪緣的高度。

9.根據權利要求6所述的一種可限位的間歇式運輸裝置，其特征在于，1個車體(1)至少設置有1個傳動輪(B02)、2對定位輪(201)和1對制動桿(601)。

10.根據權利要求6所述的一種可限位的間歇式運輸裝置，其特征在于，所述車體(1)上設置有傳動電機(A)，所述傳動電機(A)上連接有傳動桿(B01)，所述傳動輪(B02)套設固定于傳動桿(B01)上。