[實用新型]一種廓形打磨砂輪

有效

• 申請號: 201820291725.4
• 申請日: 2018-03-02
• 公開（公告）號: CN208362830U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 關鐵
• 申請（專利權）人: 浙江德盛鐵路器材股份有限公司
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11466
• 代理人: 鄭黎明

本實用新型的廓形打磨砂輪包括中心軸，所述中心軸上設置有圓臺形成型打磨裝置，所述圓臺形成型打磨裝置包括上表面和下表面，所述圓臺形成型打磨裝置具有內凹的弧線形側邊；所述圓臺形成型打磨裝置由若干半剛性打磨部件緊密貼合而成。在不同尺寸的上、下表面之間采用內凹形的圓弧曲線過度，這一圓弧曲線具有打磨過渡圓角，可以貼和道岔或者轍叉的工作邊與頂面的過渡圓角，實現圓弧形打磨，有效保證了打磨后的形貌，并可以同時打磨鋼軌頂面、側面及過渡圓弧。圓臺形成型打磨裝置由若干半剛性打磨部件緊密貼合而成，具有一定的柔性，避免對道岔的剛性接觸打磨，避免了打磨進深過大的問題，防止過度打磨。

技術領域

本實用新型涉及工件打磨技術領域，尤其涉及一種廓形打磨砂輪。

背景技術

鐵路運輸因其運能大、效率高、運輸成本低而受到世界各國的廣泛重視美國、加拿大、巴西、澳大利亞、南非等幅員遼闊、資源豐富、煤炭和礦石等大宗貨物運量占有較大比重的國家大力發展陸路鐵路運輸，大量開行鐵路運輸列車。為滿足中國經濟發展需求，最近十年我國鐵路貨運發展迅速。鐵路運輸作為一種非常有效的陸路運輸方式，隨著我國經濟發展鐵路運輸的運量及列車速度提升，鐵路線路的養護問題日益突出，尤其是道岔部分，由于結構復雜，運動部件種類及形貌差別較大，目前已有較為成熟的打磨機為內燃式鋼軌打磨機，其采用內燃機作為砂輪的轉動的驅動力，采用圓柱形砂輪通過調整高度、角度來適應鋼軌頂面、側面，通過架設在鋼軌上的導輪，采用人工推移的方式實現鋼軌的打磨。現有內燃式打磨機采用人工方式調整砂輪的角度，打磨精度很難保證；而且，普通圓柱形砂輪無法同時打磨鋼軌的頂面及側面，無法打磨出尖軌、轍叉工作邊與頂面的過渡圓角，也無法打磨鋼軌軌腰。而轍叉以及道岔的打磨又是其制造過程中極為重要的環節，打磨質量的好壞直接影響道岔的使用效果，因此，亟需開發一種高質量的道岔打磨設備以填補市場空白。

實用新型內容

針對現有技術存在上述技術問題，本實用新型提供一種可以同時打磨鋼軌頂面、側面及過渡圓弧的新型廓形打磨砂輪。

為實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種廓形打磨砂輪，包括中心軸，所述中心軸上設置有圓臺形成型打磨裝置，所述圓臺形成型打磨裝置包括上表面和下表面，所述圓臺形成型打磨裝置具有內凹的弧線形側邊；所述圓臺形成型打磨裝置由若干半剛性打磨部件緊密貼合而成。

優選的，所述上表面的直徑小于所述下表面的直徑。

優選的，所述上表面的直徑大于所述下表面的直徑。

優選的，所述內凹的弧線形側邊采用直線段與下表面連接。

優選的，所述內凹的弧線形側邊采用直線段與上表面連接。

優選的，所述半剛性打磨部件為砂紙片或砂輪片。

優選的，所述半剛性打磨部件緊密貼合后，離打磨輪圓心1/3半徑處上下表面均開設一圈限位槽，通過設置上下兩塊2mm厚的合金蓋卡住限位槽，夾緊打磨砂輪。

有益效果

本實用新型的廓形打磨砂輪包括中心軸，所述中心軸上設置有圓臺形成型打磨裝置，所述圓臺形成型打磨裝置包括上表面和下表面，所述圓臺形成型打磨裝置具有內凹的弧線形側邊；所述圓臺形成型打磨裝置由若干半剛性打磨部件緊密貼合而成。本實用新型的圓臺形成型打磨裝置采用不同直徑的上、下表面，在不同尺寸的上、下表面之間采用內凹形的圓弧曲線過度，這一圓弧曲線具有打磨過渡圓角，可以貼和道岔或者轍叉的工作邊與頂面的過渡圓角，實現圓弧形打磨，有效保證了打磨后的形貌，并可以同時打磨鋼軌頂面、側面及過渡圓弧。本實用新型的圓臺形成型打磨裝置由若干半剛性打磨部件緊密貼合而成，具有一定的柔性和彈性，避免對道岔的剛性接觸打磨，有效避免了打磨進深過大的問題，可以起到防止過度打磨的技術效果。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式1的橫截面示意圖