[實用新型]一種汽車側面板橫板送料與注塑一體化的裝置

有效

• 申請號: 201820291316.4
• 申請日: 2018-03-01
• 公開（公告）號: CN208164172U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 張洋;孫志剛;馬江濤;余成軍;王金偉
• 申請（專利權）人: 重慶設計谷科技有限公司
• 主分類號: B29C45/17
• 分類號: B29C45/17
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 張璽

本實用新型公開了一種汽車側面板橫板送料與注塑一體化的裝置，包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿和第二支撐桿的內部均通過軸承與調節軸相連接，且調節軸的外端連接有調節旋鈕，所述調節軸的外表面連接有撐頂裝置，且撐頂裝置的下端設置有腳輪，所述第一支撐桿與第一支撐桿之間通過第一連接軸相連接，且第一連接軸的外側連接有第一轉輥。該汽車側面板橫板送料與注塑一體化的裝置能便于更換的支撐部件，既能便于移動，又能保證該裝置的穩定，能使第一轉輥間歇式轉動，從而有利于給注塑模具的注塑提供時間，從而能使注塑與傳輸作業在同一裝置上完成，不僅降低了人力物力，且大大增加了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車側面板橫板生產相關技術領域，具體為一種汽車側面板橫板送料與注塑一體化的裝置。

背景技術

汽車側面板橫板注塑裝置是一種汽車側面板橫板生產過程中使用的工具，其能使汽車側面板橫板一次成型，從而增加汽車側面板橫板的整體性與穩定性，汽車側面板橫板送料裝置是一種汽車側面板橫板注塑模具傳輸工具，其能便于汽車側面板橫板注塑模具的傳輸，但是現有裝置中，在將注塑模具從注塑裝置中取出再放到傳輸裝置上需要花費大量的人力和物力，且不便于生產效率，為了提高生產效率，需要設計研究一種汽車側面板橫板送料與注塑一體化的裝置，以解決人力物力浪費，生產效率不高的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車側面板橫板送料與注塑一體化的裝置，以解決上述背景技術提出的現有裝置浪費人力物力，生產效率不高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車側面板橫板送料與注塑一體化的裝置，包括第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿和第二支撐桿的內部均通過軸承與調節軸相連接，且調節軸的外端連接有調節旋鈕，所述調節軸的外表面連接有撐頂裝置，且撐頂裝置的下端設置有腳輪，所述第一支撐桿與第一支撐桿之間通過第一連接軸相連接，且第一連接軸的外側連接有第一轉輥，所述第二支撐桿與第二支撐桿之間通過第二連接軸相連接，且第二連接軸的外側連接有第二轉輥，所述第一支撐桿和第二支撐桿均通過連接臂與注塑裝置相連接，且注塑裝置上安裝有控制面板，所述第一轉輥和第二轉輥上均設置有卡槽，且卡槽通過卡塊與輸送帶相連接，所述連接臂上設置有電機臺，且電機臺上安裝有驅動電機，所述驅動電機的前端連接有轉盤，且轉盤的前側面連接有月牙盤，所述轉盤上設置有傳動塊。

優選的，所述第一支撐桿和第二支撐桿的下端均為開口結構，且第一支撐桿和第二支撐桿的下端均被調節軸貫穿。

優選的，所述輸送帶的下表面等間距的設置有卡塊，且卡塊與卡塊之間的間距等于卡槽與卡槽之間的外弧長。

優選的，所述第一轉輥和第二轉輥的結構形狀相同，且第一轉輥和第二轉輥上均等角度的設置有6個卡槽。

優選的，所述傳動塊的直徑等于卡槽的寬度，且傳動塊設置于轉盤的偏心位置。

優選的，所述撐頂裝置采用螺紋連接的方式與調節軸相連接，且撐頂裝置兩端的螺紋方向相反。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車側面板橫板送料與注塑一體化的裝置采用撐頂裝置、轉盤、月牙盤、傳動塊、卡槽和卡塊的設計，撐頂裝置的設計，能便于更換該裝置的支撐部件，當使該裝置的支撐部件為腳輪時，能便于該裝置的移動，當時該裝置的支撐部件為第一支撐桿和第二支撐桿時，能使該裝置穩定的安裝在適合的位置，轉盤、傳動塊和卡槽的設計，能使第一轉輥間歇式轉動，從而有利于給注塑模具的注塑提供時間，從而能使注塑與傳輸作業在同一裝置上完成，不僅降低了人力物力，且大大增加了生產效率，月牙盤的設計，能使第一轉輥穩定的間歇式轉動，卡槽和卡塊的設計，能使輸送帶穩定的間歇式轉動，從而能使輸送帶上的注塑模具穩定的輸送，有利于注塑模具的穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構示意圖；

圖2為本實用新型后視結構示意圖；