[實用新型]低頻解碼集成電路及TPMS發(fā)射器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820290868.3 | 申請日: | 2018-03-01 |
| 公開(公告)號: | CN207835434U | 公開(公告)日: | 2018-09-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐紅如 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波琻捷電子科技有限公司 |
| 主分類號: | H04B1/04 | 分類號: | H04B1/04;H04B1/16 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 張海洋 |
| 地址: | 315000 浙江省寧波市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 放大器 主控電路 解碼集成電路 解碼電路 電連接 功耗 放大信號 汽車輪胎氣壓 無線低頻信號 本實用新型 降低功耗 開啟狀態(tài) 預(yù)設(shè)條件 開狀態(tài) 電路 放大 監(jiān)測 輸出 | ||
本實用新型實施例提供了一種低頻解碼集成電路及TPMS發(fā)射器,涉及汽車輪胎氣壓監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域。低頻解碼集成電路包括:第一放大器,具有第一功耗;第二放大器,與第一放大器電連接,具有大于第一功耗的第二功耗;主控電路,與第一放大器及第二放大器電連接;解碼電路,與第二放大器電連接;其中,在第一放大器處于開啟狀態(tài),第二放大器及解碼電路處于關(guān)閉狀態(tài)時,第一放大器用于對接收到的無線低頻信號進行放大,獲得并輸出第一放大信號至主控電路,在主控電路判斷所述第一放大信號不滿足第一預(yù)設(shè)條件時,保持第二放大器及解碼電路處于關(guān)閉狀態(tài)。設(shè)置主控電路,控制第二放大器和解碼電路的關(guān)或開狀態(tài),從而降低功耗,節(jié)省電。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車輪胎氣壓監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種低頻解碼集成電路及TPMS發(fā)射器。
背景技術(shù)
汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS會隨著2019年1月1日國家強制標(biāo)準(zhǔn)的實施,在汽車上裝配的比例越來越高,成為和ABS、安全氣囊并列的主動安全三大件。汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS系統(tǒng)包括TPMS發(fā)射器和無線接收器兩個部分。無線接收器主要作用是接受TPMS發(fā)射器的無線信號,并且進行信號處理,對壓力和溫度異常進行警報。目前TPMS發(fā)射器裝入汽車輪轂后,無法進行有線通信,不方便進行調(diào)試和檢測TPMS是否正常工作的缺點。對于安裝在汽車輪轂上的TPMS發(fā)射器,供電一般是由電池來實現(xiàn),所以對TPMS發(fā)射器的功耗是有嚴(yán)格要求的。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種低頻解碼集成電路及TPMS發(fā)射器,以改善上述問題。為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采取的技術(shù)方案如下:
第一方面,本實用新型實施例提供了一種低頻解碼集成電路,包括:第一放大器,具有第一功耗;第二放大器,與所述第一放大器電連接,具有大于所述第一功耗的第二功耗;主控電路,與所述第一放大器及所述第二放大器電連接;解碼電路,與所述第二放大器電連接;其中,在所述第一放大器處于開啟狀態(tài),所述第二放大器及所述解碼電路處于關(guān)閉狀態(tài)時,所述第一放大器用于對接收到的無線低頻信號進行放大,獲得并輸出第一放大信號至所述主控電路,在所述主控電路判斷所述第一放大信號不滿足第一預(yù)設(shè)條件時,保持所述第二放大器及所述解碼電路處于所述關(guān)閉狀態(tài)。在所述主控電路判斷所述第一放大信號滿足所述第一預(yù)設(shè)條件時,控制所述第二放大器及所述解碼電路處于所述開啟狀態(tài),以使所述解碼電路對所述第二放大器對所述第一放大信號進行放大后獲得的第二放大信號進行解碼。
進一步地,上述低頻解碼集成電路還包括定時器和自動增益控制電路。所述自動增益控制電路與所述第一放大器、所述定時器電連接。其中,在所述自動增益控制電路處于所述開啟狀態(tài)時,所述自動增益控制電路將接收到的所述無線低頻信號輸出至所述第一放大器;所述主控電路開啟所述定時器,若所述主控電路檢測到所述第一放大信號不滿足所述第一預(yù)設(shè)條件的持續(xù)時間超過所述定時器的溢出時間時,所述定時器輸出溢出標(biāo)志至所述自動增益控制電路,所述自動增益控制電路基于所述溢出標(biāo)志處于所述關(guān)閉狀態(tài)。
進一步地,上述主控電路包括第一比較器和載波監(jiān)測電路。所述第一比較器與所述第一放大器、所述自動增益控制電路、所述載波監(jiān)測電路電連接。所述載波監(jiān)測電路與所述定時器、所述解碼電路電連接。所述第一比較器將接收到的所述第一放大信號與第一預(yù)設(shè)閾值進行比較,獲得第一比較結(jié)果并判斷所述第一比較結(jié)果滿足第二預(yù)設(shè)條件時,輸出所述第一比較結(jié)果至所述載波監(jiān)測電路。所述載波監(jiān)測電路判斷所述第一比較結(jié)果不滿足所述第一預(yù)設(shè)條件時,保持所述第二放大器及所述解碼電路處于所述關(guān)閉狀態(tài)。所述載波監(jiān)測電路判斷所述第一比較結(jié)果滿足所述第一預(yù)設(shè)條件時,控制所述第二放大器及所述解碼電路處于所述開啟狀態(tài)。所述第一比較器判斷所述第一比較結(jié)果不滿足所述第二預(yù)設(shè)條件時,輸出第一過載標(biāo)志至所述自動增益控制電路。所述自動增益控制電路用于基于所述第一過載標(biāo)志,調(diào)整所述第一放大器的增益,以使所述第一放大器對接收到的所述無線低頻信號進行重新放大。
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