[實用新型]液體粘性傳動裝置

有效

• 申請號: 201820290059.2
• 申請日: 2018-03-01
• 公開（公告）號: CN207989589U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 李國清;黃洪平;楚憲省
• 申請（專利權）人: 山東科大機電科技股份有限公司
• 主分類號: F16D25/063
• 分類號: F16D25/063;F16D25/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種液體粘性傳動裝置，包括輸入軸、配油盤、輸出軸、進油盤、主動輪、被動輪、內齒圈、齒輪盤、油缸、碟簧、活塞和箱體，主動輪固定設置在輸入軸上，被動輪上固定安裝有內齒圈，內齒圈內設置可軸向移動的齒輪盤，油缸兩端分別固定連接齒輪盤和輸出軸，被動輪與活塞固定連接，活塞與油缸之間設置有碟簧。本實用新型通過活塞推動被動輪，調節被動輪與主動輪兩楔面之間的間隙，控制油從配油盤進入主動輪內腔，在兩楔面之間形成油膜，實現不同大小力矩的傳遞，結構簡單，維護維修成本低，無滑差傳動，效率高。

技術領域

本實用新型涉及一種液體粘性傳動裝置，它的輸入軸與電機相連，輸出軸與負載相連，調節內部摩擦片之間的油膜厚度，能實現負載的軟起動與調速。

背景技術

液體粘性傳動裝置，又稱油膜離合器，現有裝置采用摩擦片來實現機械的軟起動和調速，這是一項比較傳統的技術。但普通結構的液體粘性傳動裝置有很多技術難題。

裝置內部的旋轉部件如主、從動摩擦片過熱易燒結粘連，失去調速作用；普通結構的液體粘性調速裝置輸入軸和齒鼓加工成一體式結構，齒鼓上的外齒經常會被磨損，所以更換齒鼓時必須一同更換輸入軸，加工維修成本高。

實用新型內容

本實用新型為避免上述現有技術存在的不足之處，提供了一種液體粘性傳動裝置。

本實用新型所采用的技術方案為：

液體粘性傳動裝置，包括輸入軸、配油盤、輸出軸、進油盤、主動輪、被動輪、內齒圈、齒輪盤、油缸、碟簧、活塞和箱體，主動輪固定設置在輸入軸上，被動輪上固定安裝有內齒圈，內齒圈內設置可軸向移動的齒輪盤，油缸兩端分別固定連接齒輪盤和輸出軸，被動輪與活塞固定連接，活塞與油缸之間設置有碟簧。

所述主動輪設有卸荷孔，內壁底面加工有導流花紋。

所述主動輪的內壁與所述被動輪的外壁為楔形斜面結構。

所述配油盤與所述進油盤設有進油口，分別通過輸入軸和輸出軸向主動輪和油缸輸送油液。

所述被動輪的前端凸頭由向心推力軸承固定支撐在主動輪的凹槽內，后端通過螺栓與活塞固定連接。

所述配油盤與所述箱體之間安裝有端蓋。

由于采用了上述技術方案，本實用新型所取得的有益效果為：

本實用新型由主、被動輪代替主、從動摩擦片，結構簡單，脫離可靠；內齒圈和齒輪盤導向滑動連接，避免出現滑差現象，提高傳動效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的組成結構示意圖。

圖2為本實用新型的連接形式示意圖。

其中，1、箱體 2、輸入軸 3、配油盤 4、端蓋 5、主動輪 6、被動輪 7、內齒圈 8、齒輪盤 9、油缸 10、碟簧 11、活塞 12、進油盤 13、輸出軸。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本實用新作進一步的詳細說明，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1至圖2所示，液體粘性傳動裝置，包括輸入軸2、配油盤3、輸出軸13、進油盤12、主動輪5、被動輪6、內齒圈7、齒輪盤8、油缸9、碟簧10、活塞11和箱體1，主動輪5固定設置在輸入軸2上，被動輪6上固定安裝有內齒圈7，內齒圈7內設置可軸向移動的齒輪盤8，油缸9兩端分別固定連接齒輪盤8和輸出軸13，被動輪6與活塞11固定連接，活塞11與油缸9之間設置有碟簧10。