[實用新型]一種間接空冷汽輪機高背壓供熱系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820289902.5
• 申請日: 2018-03-01
• 公開（公告）號: CN207962802U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設計）人: 邵華;劉金惠;陳濤;周林;嚴勇;王平
• 申請（專利權(quán)）人: 申能吳忠熱電有限責任公司
• 主分類號: F24D3/00
• 分類號: F24D3/00;F01K17/02
• 代理公司: 北京弘權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

本申請涉及一種間接空冷汽輪機高背壓供熱系統(tǒng)，包括凝汽器、熱網(wǎng)回水母管和熱網(wǎng)回水至凝汽器進水管路，熱網(wǎng)回水母管與熱網(wǎng)回水至凝汽器進水管路連接，熱網(wǎng)回水至凝汽器進水管路分為二路，分別為第一進水管路和第二進水管路，第一進水管路通過凝汽器A側(cè)入口與凝汽器連通，并通過凝汽器A側(cè)出口與第一出水管路連接；第二進水管路通過凝汽器B側(cè)入口與凝汽器連通，并通過凝汽器B側(cè)出口與第二出水管路連接；第一出水管路與第二出水管路合并后與熱網(wǎng)回水母管連接，第一出水管路和第二出水管路上均設有在線監(jiān)測裝置。本系統(tǒng)將熱網(wǎng)回水接入凝汽器，回收凝汽器乏汽排出的廢熱進行居民采暖，減少冷源損失，提升供熱能力，提高間接空冷供熱電站的熱效率。

技術領域

本申請涉及供熱技術領域，尤其涉及一種間接空冷汽輪機高背壓供熱系統(tǒng)。

背景技術

隨著能源的缺乏和節(jié)能減排的要求日益提高，能源的綜合利用技術在不斷的提升。作為耗能大戶，火電廠的節(jié)能一直是工業(yè)節(jié)能的重點，隨著煤炭價格的不斷攀升，節(jié)能減排也是電廠自身節(jié)省運營成本，提高經(jīng)濟效益的重要手段。

目前各供熱電站的供熱方式均采用汽輪機中間抽汽來加熱熱網(wǎng)循環(huán)水，再送至熱用戶進行居民采暖供熱。汽輪機做完功的蒸汽進入凝汽器，由間冷循環(huán)水將乏汽的汽化潛熱帶走，再由冷卻塔對空排放，實現(xiàn)常規(guī)火電廠的朗肯循環(huán)。而冷卻塔排放的乏汽熱量即為火電廠的冷源損失，冷源損失在火電廠各種熱力損失中占到了50％左右，構(gòu)成了巨大的能源浪費。

因此，如何將對空排放的汽輪機乏汽廢熱進行有效回收，最大限度的減少冷源損失，是供熱電站目前亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容

本申請?zhí)峁┝艘环N間接空冷汽輪機高背壓供熱系統(tǒng)，減少熱源損失，提高間接空冷供熱電站的熱效率。

本申請?zhí)峁┝艘环N間接空冷汽輪機高背壓供熱系統(tǒng)，包括：凝汽器、熱網(wǎng)回水母管和熱網(wǎng)回水至凝汽器進水管路，其中，

所述熱網(wǎng)回水母管與所述熱網(wǎng)回水至凝汽器進水管路連接，所述熱網(wǎng)回水至凝汽器進水管路分為二路，分別為第一進水管路和第二進水管路，所述第一進水管路通過凝汽器A側(cè)入口與所述凝汽器連通，并通過凝汽器A側(cè)出口與第一出水管路連接；所述第二進水管路通過凝汽器B側(cè)入口與所述凝汽器連通，并通過凝汽器B側(cè)出口與第二出水管路連接；所述第一出水管路與所述第二出水管路合并后與所述熱網(wǎng)回水母管連接；

所述第一出水管路和所述第二出水管路上均設有在線監(jiān)測裝置。

可選的，所述第一進水管路和所述第二進水管路上均設有除污器。

可選的，所述凝汽器A側(cè)入口與凝汽器A側(cè)第一管道連接，所述凝汽器A側(cè)第一管道連接至循環(huán)水回水母管；所述凝汽器A側(cè)出口與凝汽器A側(cè)第二管道連接，所述凝汽器A側(cè)第二管道連接至循環(huán)水供水母管。

可選的，所述凝汽器B側(cè)入口與凝汽器B側(cè)第一管道連接，所述凝汽器B側(cè)第一管道連接至循環(huán)水供水母管；所述凝汽器B側(cè)出口與凝汽器B側(cè)第二管道連接，所述凝汽器B側(cè)第二管道連接至循環(huán)水回水母管。

可選的，所述凝汽器A側(cè)第一管道和凝汽器A側(cè)第二管道分別連接至循環(huán)水坑集水井。

可選的，所述凝汽器B側(cè)第一管道和凝汽器B側(cè)第二管道分別連接至循環(huán)水坑集水井。

可選的，所述熱網(wǎng)回水至凝汽器進水管路上設有進水總閥門。

可選的，所述進水總閥門前端的管路上設有放水閥門。

可選的，所述第一進水管路、第二進水管路、第一出水管路、第二出水管路上均設有電動閥門。