[實(shí)用新型]一種用于風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)試驗(yàn)的控制器工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820289520.2
• 申請(qǐng)日: 2018-03-01
• 公開（公告）號(hào): CN208119458U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李吉永;陳晶霞;金頤歷;彭文濤;朱春偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司;上海飛機(jī)制造有限公司
• 主分類號(hào): B64F5/60
• 分類號(hào): B64F5/60
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 蘇娟;徐年康

1.一種用于風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)試驗(yàn)的控制器工裝，其特征在于，其包括：

控制器(1)，其具有獨(dú)立的外殼(2)，所述外殼(2)的外表面具有控制面板(3)，所述控制面板(3)上具有控制開關(guān)(4)，所述外殼(2)內(nèi)部具有低速控制回路、高速控制回路、停機(jī)回路和馬達(dá)過熱保護(hù)回路，所述低速控制回路用于控制所述飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)的馬達(dá)，以使其低速運(yùn)轉(zhuǎn)，所述高速控制回路用于控制所述馬達(dá)以使其高速運(yùn)轉(zhuǎn)，所述控制開關(guān)(4)用于控制所述低速控制回路、高速控制回路或停機(jī)回路的導(dǎo)通，當(dāng)所述低速控制回路、高速控制回路或停機(jī)回路處于導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，所述馬達(dá)過熱保護(hù)回路處于導(dǎo)通狀態(tài)；

電源線(5)，所述控制器(1)通過電源線(5)與電源連接；

控制線(6)，所述控制器(1)通過所述控制線(6)連接所述飛機(jī)風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)。

2.如權(quán)利要求1所述的控制器工裝，其特征在于，所述電源線(5)通過香蕉插頭(7)、香蕉插座與所述控制器(1)連接。

3.如權(quán)利要求1或2所述的控制器工裝，其特征在于，所述電源線(5)通過鱷魚夾(8)與所述電源連接。

4.如權(quán)利要求1所述的控制器工裝，其特征在于，所述控制器(1)通過航空插座(9)與所述風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)連接。

5.如權(quán)利要求1所述的控制器工裝，其特征在于，所述控制開關(guān)(4)為旋鈕開關(guān)。