[實用新型]一種用于拆卸車輪心軸與懸掛裝置的拆卸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820288029.8
• 申請日: 2018-03-01
• 公開（公告）號: CN208117148U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王水龍;賈騰;王科懿;郭俊義;栗飛;吳斌;李海軍;潘曉冬;郭帥軍
• 申請（專利權(quán)）人: 中國神華能源股份有限公司;神華準格爾能源有限責(zé)任公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 崔華;張相升

本實用新型公開了一種用于拆卸車輪心軸與懸掛裝置的拆卸裝置，包括用于推動懸掛裝置使其從車輪心軸上分離的推壓盤和用于支撐推壓盤的托架；推壓盤包括第一基板，在第一基板上背對托架的一側(cè)設(shè)置有用于推動懸掛裝置的推動部；在第一基板面對托架的一側(cè)設(shè)置有推壓盤連接部；在第一基板上位于推動部的四周設(shè)置有至少兩個螺栓安裝孔；托架包括托架主體，在托架主體上面對推壓盤的一側(cè)設(shè)置有托架連接部；托架連接部與推壓盤連接部可拆卸連接；在托架主體上設(shè)置有用于與外部的升降工具插接的插接孔。本實用新型公開的拆卸裝置，其結(jié)構(gòu)簡單和操作便捷，能夠降低工作人員的勞動強度和受傷風(fēng)險，從而提高拆卸作業(yè)的工作效率和保證人員安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于拆卸車輪心軸與懸掛裝置的拆卸裝置。

背景技術(shù)

前輪心軸和車輪輪轂總成是礦用電動輪卡車的易損件，要維修前輪心軸和車輪輪轂總成件，就必須要將心軸與前懸掛分解拆下。由于心軸與前懸掛是錐面配合，使用時由下方頂板將其推壓在一起，拆卸分解時需要使用推壓專用工具將其分解。舊的拆卸方式是由多名維修人員將推壓專用工具托起至指定位置，再由另一名維修人員安裝螺栓及墊圈，將推壓專用工具固定在心軸上，然后不斷以迭代的方式逐漸增加螺栓上的扭矩直至心軸與前懸掛松開。

由于推壓專用工具較為沉重，安裝位置空間狹小，且安裝固定時需調(diào)整位置使螺栓孔對齊，多人配合時容易發(fā)生配合不當導(dǎo)致推壓專用工具掉落。而且，每次維修作業(yè)就這項工作需要投入人力4到6個人，可即使是這樣還不能很快的完成這項工作，對維修人員造成很大的工作壓力。因此無論從維修工作量還是從危險系數(shù)哪方面來說都必須要對原有的專用工具進行改進。隨著730E、830E、930E等新設(shè)備的引進，卡車前輪心軸推壓專用工具重量也逐漸增加，原有的方式已經(jīng)不能滿足前輪心軸拆卸工作，綜合以上幾方面促進了拆卸前輪心軸專用工具的改進。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種用于拆卸車輪心軸與懸掛裝置的拆卸裝置，其能夠提高拆卸工作的效率，保證作業(yè)人員的安全。

本實用新型技術(shù)方案提供的一種用于拆卸車輪心軸與懸掛裝置的拆卸裝置，包括用于推動懸掛裝置使其從車輪心軸上分離的推壓盤和用于支撐所述推壓盤的托架；

所述推壓盤包括第一基板，在所述第一基板上背對所述托架的一側(cè)設(shè)置有用于推動所述懸掛裝置的推動部；

在所述第一基板面對所述托架的一側(cè)設(shè)置有推壓盤連接部；

在所述第一基板上位于所述推動部的四周設(shè)置有至少兩個螺栓安裝孔；

所述托架包括托架主體，在所述托架主體上面對所述推壓盤的一側(cè)設(shè)置有托架連接部；

所述托架連接部與所述推壓盤連接部可拆卸連接；

在所述托架主體上設(shè)置有用于與外部的升降工具插接的插接孔。

進一步地，在所述托架連接部上設(shè)置有用于與所述推壓盤連接部連接的圓柱體形連接端，在所述托架連接部與所述圓柱體形連接端之間設(shè)置有止擋臺階；

所述推壓盤連接部為套管，所述套管的一端朝向所述托架連接部，其另一端固定在所述第一基板上；

所述圓柱體形連接端可拆卸地配合在所述套管內(nèi)，所述止擋臺階與所述套管的端部接觸。

進一步地，在所述推壓盤連接部上設(shè)置有卡槽；

在所述托架連接部上設(shè)置有用于與所述卡槽配合的凸筋，所述凸筋嵌在所述卡槽內(nèi)，并與所述卡槽卡持連接；或者，

在所述推壓盤連接部上設(shè)置有所述凸筋；

在所述托架連接部上設(shè)置有用于與所述凸筋配合的所述卡槽，所述凸筋嵌在所述卡槽內(nèi)，并與所述卡槽卡持連接。

進一步地，所述螺栓安裝孔均布在所述推動部的四周。