[實(shí)用新型]一種排氣調(diào)音閥及排氣管路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820286732.5
• 申請(qǐng)日: 2018-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207934959U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃興來(lái);張凱;鐘靈貴;曾恩山;張涵宇;陳玉光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F01N1/08
• 分類號(hào): F01N1/08;F01N13/08
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 麥小嬋;郝傳鑫

本實(shí)用新型提供了一種排氣調(diào)音閥及包含該排氣調(diào)音閥的排氣管路，所述排氣調(diào)音閥包括閥管、進(jìn)氣端板以及閥片，所述進(jìn)氣端板設(shè)于所述閥管的第一端，且所述進(jìn)氣端板斜切于所述閥管，所述閥管的第二端用于連接汽車排氣管的入口端，所述進(jìn)氣端板設(shè)有進(jìn)氣口，所述閥片通過(guò)彈性裝置可開(kāi)合地抵在所述進(jìn)氣口處。該排氣調(diào)音閥能夠降低汽車排氣管排氣時(shí)的低速轟鳴噪音和高速流噪，進(jìn)而有利于提升整車的聲學(xué)性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種排氣調(diào)音閥及排氣管路。

背景技術(shù)

汽車排氣系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，排氣系統(tǒng)排出廢氣同時(shí)也將燃燒噪聲帶到車輛尾部，在尾部產(chǎn)生聲壓級(jí)很高的階次噪聲和摩擦噪聲，噪聲傳遞到乘員艙，有的可能激勵(lì)乘員艙的聲腔模態(tài)導(dǎo)致乘員艙聲腔共振，嚴(yán)重影響整車NVH(即噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)性能。隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)整車的要求從最初的代步工具變成舒適的家庭必需品，所以除了對(duì)車型的動(dòng)力性要求較為嚴(yán)格外，對(duì)整車的噪聲要求也提高了，要求整車在行駛、加速、怠速具備安靜或較小的噪聲。

目前大部分車型上的調(diào)音閥多為裝配在排氣管出口端，其開(kāi)啟角度最大為40°左右，開(kāi)啟角度有限，而且即便開(kāi)啟到最大角度，排氣氣流流通截面積仍然較小，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行排氣時(shí)的低速轟鳴噪聲較大，而且也導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行排氣時(shí)的高速流躁問(wèn)題無(wú)法得到有效改善。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種排氣調(diào)音閥，該排氣調(diào)音閥能夠降低汽車排氣管排氣時(shí)的低速轟鳴噪音和高速流噪，進(jìn)而有利于提升整車的聲學(xué)性能。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種排氣調(diào)音閥，包括閥管、進(jìn)氣端板以及閥片，所述進(jìn)氣端板設(shè)于所述閥管的第一端，且所述進(jìn)氣端板斜切于所述閥管，所述閥管的第二端用于連接汽車排氣管的入口端，所述進(jìn)氣端板設(shè)有進(jìn)氣口，所述閥片通過(guò)彈性裝置可開(kāi)合地抵在所述進(jìn)氣口處。

可選的，所述閥管的第一端通過(guò)斜切面的斜切形成有斜切開(kāi)口，所述進(jìn)氣端板固定安裝于所述斜切開(kāi)口處。

可選的，所述閥管的第一端通過(guò)斜切面的斜切還形成有與所述斜切開(kāi)口相通的底部端口，所述進(jìn)氣端板包括斜切板部和彎折板部，所述彎折板部設(shè)于所述斜切板部的一端，所述進(jìn)氣口設(shè)于所述斜切板部上，所述斜切板部蓋設(shè)于所述斜切開(kāi)口處，所述彎折板部蓋設(shè)于所述底部端口處。

可選的，所述斜切板部為半橢圓形狀，所述進(jìn)氣口為半橢圓形口。

可選的，所述進(jìn)氣端板的內(nèi)側(cè)固定連接有網(wǎng)墊，所述網(wǎng)墊圍繞所述進(jìn)氣口設(shè)置，所述網(wǎng)墊設(shè)有與所述進(jìn)氣口相對(duì)應(yīng)的通口。

可選的，所述閥管在垂直于其軸向的方向上穿設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述閥片設(shè)于所述閥管內(nèi)，且所述閥片的一端與所述旋轉(zhuǎn)軸相連接。

可選的，所述彈性裝置為簧片，所述閥管固定穿接有限位軸，所述簧片設(shè)于所述閥管的內(nèi)部，且所述簧片的第一端與所述限位軸固定連接，所述簧片的第二端與所述閥片相連接。

可選的，所述限位軸的中部下凹形成凹陷軸部和位于所述凹陷軸部?jī)蓚?cè)的支腳，所述凹陷軸部朝遠(yuǎn)離所述進(jìn)氣口的方向設(shè)置，兩個(gè)所述支腳分別與所述閥管固定連接，所述簧片的第一端與所述凹陷軸部固定連接。

可選的，所述簧片包括弧形板部、平面板部和槽形翻邊，所述平面板部和所述槽形翻邊分別設(shè)于所述弧形板部的兩端，且所述平面板部與所述閥片固定焊接，所述槽形翻邊與所述凹陷軸部固定焊接。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種排氣管路，其包括排氣管以及上述的排氣調(diào)音閥，所述排氣調(diào)音閥安裝在所述排氣管的入口端。

實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下有益效果：