[實用新型]一種多車道微波精確定位和精準測速系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820285871.6 | 申請日： | 2018-02-28 |
| 公開（公告）號： | CN208225288U | 公開（公告）日： | 2018-12-11 |
| 發(fā)明（設計）人： | 張棟科;余世勇 | 申請（專利權）人： | 張棟科;余世勇 |
| 主分類號： | G08G1/052 | 分類號： | G08G1/052 |
| 代理公司： | 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514 | 代理人： | 鄒成嬌 |
| 地址： | 201108 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電連接 濾波處理模塊 頻率調制模塊 發(fā)射模塊 接收模塊 控制模塊 本實用新型 測速系統(tǒng) 發(fā)射天線 接收天線 多車道 微波 測速 系統(tǒng)復雜度 發(fā)射信號 角度信息 射頻架構 天線架構 信號品質 智能交通 聚類 維度 芯片 跟蹤 | ||
1.一種多車道微波精確定位和精準測速系統(tǒng)，其特征在于，包括控制模塊、頻率調制模塊、發(fā)射模塊、一個發(fā)射天線、兩個接收天線、接收模塊和濾波處理模塊；
所述控制模塊與所述頻率調制模塊電連接，所述頻率調制模塊與所述發(fā)射模塊電連接，所述發(fā)射模塊通過發(fā)射天線發(fā)射信號；
所述接收模塊通過接收天線接收信號，所述接收模塊與所述濾波處理模塊電連接，所述濾波處理模塊與所述控制模塊電連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種多車道微波精確定位和精準測速系統(tǒng)，其特征在于，所述頻率調制模塊包括鎖相環(huán)芯片U5和振動器U10，所述發(fā)射模塊包括發(fā)射芯片U4；
所述控制模塊的控制輸出端接所述鎖相環(huán)芯片U5的控制輸入端；
所述振動器U10的輸出端經電容C90接所述鎖相環(huán)芯片U5的驅動輸入端，所述鎖相環(huán)芯片U5的使能輸出端經電阻R2接所述發(fā)射芯片U4的使能輸入端，所述電阻R2的一端經電容C9接地、另一端經電容C11接地；所述電阻R2、電容C9和電容C11組成了PLL電路；
所述發(fā)射芯片U4的第一分頻輸出端經電容C30接所述鎖相環(huán)芯片U5的第一分頻輸入端；
所述發(fā)射芯片U4的第二分頻輸出端經電容C33接所述鎖相環(huán)芯片U5的第二分頻輸入端；
所述發(fā)射芯片U4的信號輸出端接發(fā)射天線。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種多車道微波精確定位和精準測速系統(tǒng)，其特征在于，所述鎖相環(huán)芯片U5采用的型號為ADF4158，所述發(fā)射芯片U4采用的型號為SG24T1。
4.根據(jù)權利要求2所述的一種多車道微波精確定位和精準測速系統(tǒng)，其特征在于，所述接收模塊包括接收芯片U3，所述接收天線接所述接收芯片U3的信號輸入端，所述接收芯片U3的信號輸出端接所述濾波處理模塊的輸入端，所述濾波處理模塊的輸出端接所述控制模塊的接收輸入端；
所述接收芯片U3的本振端接所述發(fā)射芯片U4的本振端。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種多車道微波精確定位和精準測速系統(tǒng)，其特征在于，所述接收芯片U3采用的型號為SG24R1。
6.根據(jù)權利要求4所述的一種多車道微波精確定位和精準測速系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊采用的控制芯片型號為STM32F407ZGT6。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種多車道微波精確定位和精準測速系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)射天線和所述接收天線均為微帶天線。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于張棟科;余世勇，未經張棟科;余世勇許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820285871.6/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種新型防水結構的無線地磁車檢器
- 下一篇：一種便于安裝維修的新能源紅綠燈
