[實用新型]一種新型汽車過橋

有效

• 申請號: 201820285686.7
• 申請日: 2018-03-01
• 公開（公告）號: CN208201554U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 錢繼輝;郭英耀;耿秀英
• 申請（專利權）人: 山東科瑞機械制造有限公司
• 主分類號: E01C9/00
• 分類號: E01C9/00
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 黃曉敏

一種新型汽車過橋，包括電纜槽和設置在電纜槽兩端的橋體，所述的橋體包括底部的框架主體和設置在框架主體上的鋼板，所述的框架主體上的鋼板包括平行設置的平行鋼板和傾斜設置的傾斜鋼板，所述的平行鋼板和傾斜鋼板均為扁豆花紋鋼板，所述的電纜槽兩端的橋體上側設置有連接板，所述的連接板一端與橋體連接，另一端突出橋體，所述的框架主體的兩側設置有起吊用的吊樁，彌補現有的汽車過橋電纜槽及管線盒帶來的不便，現設計出一種新型結構的汽車過橋，將汽車過橋與電纜槽主體分開設計，使得電纜槽的主體結構簡單，應用靈活，吊裝方便。

技術領域

本實用新型涉及道路施工用工具技術領域，具體地說就是一種新型汽車過橋，適用于車輛通過電纜槽的支撐過橋。

背景技術

隨著石油裝備行業的發展，電纜槽作為石油鉆機不可或缺的部分，其結構形式也是各種各樣，為了滿足車輛能夠順利通過電纜槽，出現了汽車過橋電纜槽，現階段的汽車過橋電纜槽主要是將電纜槽兩側增加帶坡度的坡道結構，已達到車輛可以通過的目的，隨著石油鉆機技術水平的不斷提高與發展，該設備也進行了不斷的革新與改造。

以往的汽車過橋電纜槽存在以下問題：結構復雜，不易吊裝及運輸。兩側的坡道占用了很大的空間和重量，使得電纜槽在吊裝、運輸時費時費力；安全程度低，兩側的坡道距離很近，車輛通過時，會有卡住底盤或傾翻的危險，危及設備和人員的安全。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種新型汽車過橋，彌補現有的汽車過橋電纜槽及管線盒帶來的不便，現設計出一種新型結構的汽車過橋，將汽車過橋與電纜槽主體分開設計，使得電纜槽的主體結構簡單，應用靈活，吊裝方便。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種新型汽車過橋，包括電纜槽和設置在電纜槽兩端的橋體，所述的橋體包括底部的框架主體和設置在框架主體上的鋼板，所述的框架主體上的鋼板包括平行設置的平行鋼板和傾斜設置的傾斜鋼板，所述的平行鋼板和傾斜鋼板均為扁豆花紋鋼板，所述的電纜槽兩端的橋體上側設置有連接板，所述的連接板一端與橋體連接，另一端突出橋體，所述的框架主體的兩側設置有起吊用的吊樁。

作為優化，所述的框架主體是由工字鋼焊接組成，包括兩側平行設置的長工字鋼和中間起加強固定作用的短工字鋼。

作為優化，兩個所述的橋體拼接設置，所述的連接板搭接在電纜槽上。

作為優化，所述的框架主體的下端與地面接觸的位置設置有起固定作用的圓形樁。

作為優化，所述的框架主體為工字鋼焊接組成，所述的平行鋼板和傾斜鋼板均與框架主體焊接。

本實用新型的有益效果是：與現有技術相比，本實用新型的一種新型汽車過橋，將汽車過橋和電纜槽分開設計，使得電纜槽及汽車過橋結構簡單，易于吊裝，可以根據電纜槽不同的高度來設計出適合各種高度的汽車過橋，并且通過調節兩個汽車過橋之間的距離可以使不同類型的車輛通過，上面及坡道面采用扁豆花紋鋼板，增加汽車行走過程中的摩擦力，保證車輛平穩運行，四周設計4個吊杠，可以方便的將汽車過橋吊裝起來，運輸方便，在汽車通過的時候增加了汽車在汽車過橋上的行駛距離，從而避免汽車在通過過橋時被卡住底盤的危險，保證了設備及人員的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型總體結構圖；

圖2為本實用新型框架主體結構放大圖；

圖3為本實用新型橋體結構放大圖；

其中，1框架主體、2平行鋼板、3傾斜鋼板、4連接板、5吊樁、6電纜槽、7橋體。

具體實施方式