[實用新型]一種橋梁施工支架

有效

• 申請號: 201820284773.0
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN208266688U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 常海亮;朱金涌
• 申請（專利權）人: 陜西鐵路工程職業技術學院
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種橋梁施工支架，包括底板、橫梁、支撐板和踏板，所述底板上設有一個以上的螺絲孔，底板上端通過支撐桿與橫梁固定連接，橫梁右側的底面上垂直固定安裝兩個液壓缸，液壓缸的底面與支撐板固定連接，支撐板呈垂直裝置設置，支撐板下端的左側面上橫向固定安裝一固定板，踏板固定安裝于所述的固定板上，踏板表面的兩側邊緣上均固定安裝一護欄，固定板的左側面上縱向設有一個以上的插孔，插孔內部均設有一固定桿，固定桿一端均順著插孔的開口延伸至外界，并均固定安裝一萬向輪。本實用新型結構簡單，使用方便，能固定于車輛上，能隨著車輛的移動而移動，避免了重復的拆卸和裝配，大大的增加了施工效率，同時也降低了工作強度。

技術領域

本實用新型涉及一種橋梁施工支架。

背景技術

在橋梁施工的過程中，經常需要對橋梁的側面進行作業，現有橋梁施工支架大多針對的是橋梁的底部，針對橋梁側面的支架較少，且針對橋梁側面的支架一般也與針對橋梁底部的支架相同，都是固定式的，需要隨著橋梁的進度拆卸或者裝配支架，非常的不便，增加了工作強度。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供了一種結構簡單，使用方便，能固定于車輛上，能隨著車輛的移動而移動，避免了重復的拆卸和裝配，大大的增加了施工效率，同時也降低了工作強度的橋梁施工支架。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種橋梁施工支架，包括底板、橫梁、支撐板和踏板，所述底板上設有一個以上的螺絲孔，底板上端固定安裝一根以上的支撐桿，支撐桿上端與所述的橫梁固定連接，橫梁右側的底面上垂直固定安裝兩個液壓缸，液壓缸的底面與支撐板固定連接，支撐板呈垂直裝置設置，支撐板下端的左側面上橫向固定安裝一固定板，踏板固定安裝于所述的固定板上，踏板表面的兩側邊緣上均固定安裝一護欄，固定板的左側面上縱向設有一個以上的插孔，插孔內部均設有一固定桿，固定桿一端均順著插孔的開口延伸至外界，并均固定安裝一萬向輪。

作為優選的技術方案，液壓缸上均套有一伸縮套，伸縮套上端均與橫梁固定連接，下端均與支撐板固定連接，支撐板上設有一個以上的條形口。

作為優選的技術方案，固定桿位于外界的一段上套有一彈簧，彈簧一端均與萬向輪的殼體固定連接，另一端均與固定板的左側面固定連接，固定桿位于插孔內部的一端面與插孔內部朝向固定桿的一端面之間存有一定的距離。

作為優選的技術方案，一側的護欄上垂直固定安裝一扶梯。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型結構簡單，使用方便，能固定于車輛上，能隨著車輛的移動而移動，避免了重復的拆卸和裝配，大大的增加了施工效率，同時也降低了工作強度。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的右視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的及優點更加清楚明白，以下結合實施例對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1和圖2所示，本實用新型實施例提供了一種橋梁施工支架，包括底板1、橫梁4、支撐板6和踏板8，所述底板1上設有一個以上的螺絲孔2，底板1上端固定安裝一根以上的支撐桿3，支撐桿3上端與所述的橫梁4固定連接，橫梁4右側的底面上垂直固定安裝兩個液壓缸5，液壓缸5的底面與支撐板6固定連接，支撐板6呈垂直裝置設置，支撐板6下端的左側面上橫向固定安裝一固定板9，踏板8固定安裝于所述的固定板9上，踏板8表面的兩側邊緣上均固定安裝一護欄7，固定板9的左側面上縱向設有一個以上的插孔10，插孔10內部均設有一固定桿11，固定桿11一端均順著插孔10的開口延伸至外界，并均固定安裝一萬向輪13。