[實(shí)用新型]一種切管機(jī)送料導(dǎo)軌

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820284303.4
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN208051028U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁方怡
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市浩特汽車鋼管有限公司
• 主分類號: B23D33/02
• 分類號: B23D33/02;B23D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種切管機(jī)送料導(dǎo)軌，包括底座，所述底座上方安裝有導(dǎo)軌本體，所述導(dǎo)軌本體兩側(cè)的底座上方安裝有第二液壓缸，所述第二液壓缸上方固定連接有支撐座，所述支撐座上方連接有支撐板，所述支撐板的數(shù)量為兩組，且支撐板之間轉(zhuǎn)動連接有滾軸，所述導(dǎo)軌本體一側(cè)的滾軸一端安裝有驅(qū)動裝置，所述導(dǎo)軌本體一側(cè)底端安裝有第一液壓缸，所述第一液壓缸底端固定連接有橫板。通過倒角和第一液壓缸的設(shè)置，第一液壓缸推動導(dǎo)軌本體，導(dǎo)軌本體轉(zhuǎn)動，使得導(dǎo)軌本體傾斜，易于鋼管的上料，通過導(dǎo)向滾輪的設(shè)置，使得鋼管在導(dǎo)軌本體之間易于在鋼管軸向方向左右移動，通過第二液壓缸帶動支撐座上移，使得導(dǎo)軌本體兩側(cè)的滾軸支撐起鋼管。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及送料設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種切管機(jī)送料導(dǎo)軌。

背景技術(shù)

鋼管按生產(chǎn)方法可分為兩大類：無縫鋼管和有縫鋼管,有縫鋼管簡稱為直縫鋼管。無縫鋼管按生產(chǎn)方法可分為：熱軋無縫管、冷拔管、精密鋼管、熱擴(kuò)管、冷旋壓管和擠壓管等。無縫鋼管用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合金鋼制成，有熱軋、冷軋之分。焊接鋼管因其焊接工藝不同而分為爐焊管、電焊管和自動電弧焊管，因其焊接形式的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種，因其端部形狀又分為圓形焊管和異型焊管。焊接鋼管是由卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成，在制造方法上，又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種行業(yè)的液體氣壓管道和氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道、電器管道等。

切管機(jī)在進(jìn)行鋼管切割的時候，鋼管的上料移動需要人工移動擺放好適當(dāng)位置后再進(jìn)行切割，這樣人工擺放上料不僅耗費(fèi)人力，而且十分不便，使得切割進(jìn)度緩慢，所以提供一種切管機(jī)送料導(dǎo)軌來解決上述出現(xiàn)的問題十分有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種切管機(jī)送料導(dǎo)軌，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種切管機(jī)送料導(dǎo)軌，包括底座，所述底座上方安裝有導(dǎo)軌本體，所述導(dǎo)軌本體兩側(cè)的底座上方安裝有第二液壓缸，所述第二液壓缸上方固定連接有支撐座，所述支撐座上方連接有支撐板，所述支撐板的數(shù)量為兩組，且支撐板之間轉(zhuǎn)動連接有滾軸，所述導(dǎo)軌本體一側(cè)的滾軸一端安裝有驅(qū)動裝置，所述導(dǎo)軌本體一側(cè)底端安裝有第一液壓缸，所述第一液壓缸底端固定連接有橫板。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動裝置包括有驅(qū)動電機(jī)、主動帶輪與從動帶輪，所述驅(qū)動電機(jī)輸出端連接于主動帶輪，所述從動帶輪連接于滾軸一端，且主動帶輪與從動帶輪之間連接有皮帶。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌本體的數(shù)量為兩組。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌本體一側(cè)中部均轉(zhuǎn)動連接有連接座，所述連接座底端固定連接于底座。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌本體上方安裝有導(dǎo)向滾輪。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌本體兩端均設(shè)有倒角。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型一種切管機(jī)送料導(dǎo)軌，結(jié)構(gòu)新穎，使用導(dǎo)軌上料替代了傳統(tǒng)的切管機(jī)切割鋼管時候的手工上料，上料過程中容易控制鋼管上料切割的長度，切割時通過機(jī)械代替手工轉(zhuǎn)動鋼管，使得鋼管度轉(zhuǎn)動被切割，易于操作。通過倒角和第一液壓缸的設(shè)置，第一液壓缸推動導(dǎo)軌本體，導(dǎo)軌本體轉(zhuǎn)動，使得導(dǎo)軌本體傾斜，易于鋼管的上料，通過導(dǎo)向滾輪的設(shè)置，使得鋼管在導(dǎo)軌本體之間易于在鋼管軸向方向左右移動，通過第二液壓缸帶動支撐座上移，使得導(dǎo)軌本體兩側(cè)的滾軸支撐起鋼管，通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動主動帶輪帶動從動帶輪和滾軸轉(zhuǎn)動，從而使得鋼管轉(zhuǎn)動，可以被轉(zhuǎn)動切割，替代了人力轉(zhuǎn)動鋼管。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型導(dǎo)軌本體側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型底座與第一支撐座結(jié)構(gòu)示意圖。