[實(shí)用新型]繞線機(jī)的剪線裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820283874.6
• 申請(qǐng)日: 2018-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207901254U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李高亮;孫軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淮安超躍橡塑有限公司
• 主分類號(hào): B26D1/30
• 分類號(hào): B26D1/30;B26D5/12
• 代理公司: 淮安市科文知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 朱介人

本實(shí)用新型公開(kāi)了繞線機(jī)的剪線裝置，包括設(shè)于滑臺(tái)上的氣缸、設(shè)于氣缸兩側(cè)的支架、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支架上的支撐桿以及固定連接于支撐桿上的剪刀，所述氣缸的活塞桿上固定連接有拉動(dòng)板，所述支撐桿通過(guò)拉桿與拉動(dòng)板傳動(dòng)連接，拉桿的兩端分別與支撐桿與拉動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；氣缸推程運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)剪刀背向運(yùn)動(dòng)，氣缸回程運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)剪刀相向運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，繞線桿在繞線時(shí)結(jié)束后，滑臺(tái)帶動(dòng)緩沖連接盤(pán)向機(jī)臺(tái)的邊部運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，繞線桿與緩沖連接盤(pán)之間的尼龍線位于兩個(gè)剪刀之間，氣缸回程運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)剪刀相向運(yùn)動(dòng)將尼龍線剪斷，同時(shí)兩個(gè)夾緊塊將尼龍線夾緊，避免尼龍線彈回，便于下一個(gè)緩沖連接盤(pán)的生產(chǎn)。降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及繞線機(jī)的剪線裝置。

背景技術(shù)

緩沖連接盤(pán)作為汽車傳動(dòng)軸連接部件，其性能的好壞直接關(guān)系到汽車的整體性能，汽車傳動(dòng)軸通過(guò)與連接盤(pán)的連接，在很大程度上減少車輛在行駛過(guò)程中的震動(dòng)感，從而減少傳動(dòng)軸的磨損，連接盤(pán)通常由幾個(gè)獨(dú)立的中空傳動(dòng)軸連接盤(pán)通過(guò)尼龍纖維繞線纏繞而成，生產(chǎn)過(guò)程中通常是將幾個(gè)獨(dú)立的中空傳動(dòng)軸連接盤(pán)固定在預(yù)固定裝置上（本申請(qǐng)人于2014-04-29申請(qǐng)了一件名為“一種汽車緩沖連接盤(pán)繞線組預(yù)固定裝置”專利號(hào)為“201420212362.2”的專利），然后由繞線機(jī)在相鄰兩個(gè)中空傳動(dòng)軸連接盤(pán)上纏繞一定的尼龍線，目前，一個(gè)緩沖連接盤(pán)生產(chǎn)好后，需要由員工剪斷尼龍線，員工勞動(dòng)強(qiáng)度大，且生產(chǎn)效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供繞線機(jī)的剪線裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)由員工剪斷尼龍線導(dǎo)致員工勞動(dòng)強(qiáng)度大以及生產(chǎn)效率較低的問(wèn)題。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

繞線機(jī)的剪線裝置，包括設(shè)于滑臺(tái)上的氣缸、設(shè)于氣缸兩側(cè)的支架、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支架上的支撐桿以及固定連接于支撐桿上的剪刀，所述氣缸的活塞桿上固定連接有拉動(dòng)板，所述支撐桿通過(guò)拉桿與拉動(dòng)板傳動(dòng)連接，拉桿的兩端分別與支撐桿與拉動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；氣缸推程運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)剪刀背向運(yùn)動(dòng)，氣缸回程運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)剪刀相向運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述支撐桿上位于剪刀的一側(cè)設(shè)有夾緊塊。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，兩個(gè)夾緊塊的靠近的兩側(cè)面上設(shè)有橡膠墊。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，繞線桿在繞線時(shí)結(jié)束后，滑臺(tái)帶動(dòng)緩沖連接盤(pán)向機(jī)臺(tái)的邊部運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，繞線桿與緩沖連接盤(pán)之間的尼龍線位于兩個(gè)剪刀之間，氣缸回程運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)剪刀相向運(yùn)動(dòng)將尼龍線剪斷，同時(shí)兩個(gè)夾緊塊將尼龍線夾緊，避免尼龍線彈回，便于下一個(gè)緩沖連接盤(pán)的生產(chǎn)。降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的局部剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1與圖2所示，繞線機(jī)的剪線裝置，包括設(shè)于滑臺(tái)1上的氣缸8、設(shè)于氣缸8兩側(cè)的支架2、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支架2上的支撐桿3以及固定連接于支撐桿3上的剪刀5，所述氣缸8的活塞桿上固定連接有拉動(dòng)板7，所述支撐桿3通過(guò)拉桿6與拉動(dòng)板7傳動(dòng)連接，拉桿6的兩端分別與支撐桿3與拉動(dòng)板7轉(zhuǎn)動(dòng)連接；氣缸8推程運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)剪刀5背向運(yùn)動(dòng)，氣缸8回程運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)剪刀5相向運(yùn)動(dòng)，所述支撐桿3上位于剪刀5的一側(cè)設(shè)有夾緊塊4，兩個(gè)夾緊塊4的靠近的兩側(cè)面上設(shè)有橡膠墊。

應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。