[實用新型]繞線機的上下浮動繞線裝置

有效

• 申請號: 201820283872.7
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN207901661U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 李高亮;孫軍
• 申請（專利權）人: 淮安超躍橡塑有限公司
• 主分類號: B29C53/56
• 分類號: B29C53/56;B29C53/82
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 朱介人

本實用新型公開了繞線機的上下浮動繞線裝置，包括機臺、設于機臺上的多根支柱、固定連接于支柱上的支撐板、滑動連接于支柱上的浮動板、轉動連接于浮動板上的轉軸以及固定連接于轉軸底部的繞線桿，所述支撐板上轉動連接有絲杠，該絲杠通過帶傳動與浮動電機傳動連接，所述浮動板與該絲杠螺紋連接，所述轉軸的底部固定連接有支撐塊，該支撐塊上設有多個放置槽，繞線桿固定連接于繞線支架上，繞線支架固定連接于一個放置槽內，所述繞線桿的底部設有繞線孔。本實用新型結構簡單，使得尼龍線分布均勻，確保連接盤的繞線質量，且由于尼龍線分布均勻可以一定程度地提高尼龍線的圈數。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，具體涉及繞線機的上下浮動繞線裝置。

背景技術

緩沖連接盤作為汽車傳動軸連接部件，其性能的好壞直接關系到汽車的整體性能，汽車傳動軸通過與連接盤的連接，在很大程度上減少車輛在行駛過程中的震動感，從而減少傳動軸的磨損，連接盤通常由幾個獨立的中空傳動軸連接盤通過尼龍纖維繞線纏繞而成，生產過程中通常是將幾個獨立的中空傳動軸連接盤固定在預固定裝置上（本申請人于2014-04-29申請了一件名為“一種汽車緩沖連接盤繞線組預固定裝置”專利號為“201420212362.2”的專利），然后由繞線機纏繞一定的尼龍線，而繞線機的繞線裝置在一個高度纏繞尼龍線，尼龍線分布不均勻導致繞線質量不高，并且也限制了尼龍線纏繞的圈數。

發明內容

本實用新型提供繞線機的上下浮動繞線裝置，解決了現有技術繞線機的繞線裝置在一個高度纏繞尼龍線導致尼龍線分布不均勻導致繞線質量不高以及限制了尼龍線纏繞的圈數的問題。

本實用新型通過以下技術方案實現：

繞線機的上下浮動繞線裝置，包括機臺、設于機臺上的多根支柱、固定連接于支柱上的支撐板、滑動連接于支柱上的浮動板、轉動連接于浮動板上的轉軸以及固定連接于轉軸底部的繞線桿，所述支撐板上轉動連接有絲杠，該絲杠通過帶傳動與浮動電機傳動連接，所述浮動板與該絲杠螺紋連接，所述轉軸的底部固定連接有支撐塊，該支撐塊上設有多個放置槽，繞線桿固定連接于繞線支架上，繞線支架固定連接于一個放置槽內，所述繞線桿的底部設有繞線孔。

本實用新型進一步改進方案是，所述浮動電機固定連接于支撐板上。

本實用新型進一步改進方案是，所述轉軸上設有通孔，該通孔內固定連接有放線桿，該放線桿上設有過線孔，所述轉軸位于支撐塊的上方設有出線孔，該出線孔與過線孔相通，所述放線桿的材質為塑料，放線桿位于過線孔頂部的棱邊倒圓角，所述轉軸位于出線孔處設有過線輪A，該過線輪A上設有圓環形凹槽，所述繞線支架的頂部轉動連接有過線輪B，該過線輪B上設有圓環形凹槽。

本實用新型進一步改進方案是，所述支撐塊位于放置槽的底部以及繞線支架上均設有連接通孔，螺栓將繞線支架與支撐塊固定連接。

本實用新型進一步改進方案是，所述轉軸的中部設有圓環形凸起，所述浮動板上固定連接有轉動支座，圓環形凸起轉動連接于轉動支座內，所述支撐板上轉動連接有轉動圓環，該轉動圓環通過帶傳動與繞線電機傳動連接，且轉動圓環內設有兩個凸起塊，所述轉軸的上部設有兩個凹槽，且轉軸滑動連接有轉動圓環內，且轉動圓環內的兩個凸起塊卡接于凹槽內。

本實用新型與現有技術相比，具有如下優點：

1、本實用新型結構簡單，支撐板上轉動連接有絲杠，該絲杠通過帶傳動與浮動電機傳動連接，浮動板與該絲杠螺紋連接，浮動電機通過絲杠帶動浮動板由下向上運動，從而浮動板帶動轉軸由下向上運動（由于支撐板上轉動連接有轉動圓環，該轉動圓環通過帶傳動與繞線電機傳動連接，且轉動圓環內設有兩個凸起塊，轉軸的上部設有兩個凹槽，且轉軸滑動連接有轉動圓環內，且轉動圓環內的兩個凸起塊卡接于凹槽內，即轉軸由下向上運動時仍能與繞線電機傳動連接），轉軸帶動繞線桿由下向上運動，從而使得尼龍線分布均勻，確保連接盤的繞線質量，且由于尼龍線分布均勻可以一定程度地提高尼龍線的圈數；