[實用新型]水潤滑橡膠軸承性能測試試驗臺

有效

• 申請號: 201820282719.2
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN207937164U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 劉剛;李明;張可朋;杜媛英
• 申請（專利權）人: 西安科技大學
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04;G01M13/02
• 代理公司: 北京彭麗芳知識產權代理有限公司 11407
• 代理人: 彭麗芳

本實用新型公開了一種水潤滑橡膠軸承性能測試試驗臺，試驗臺由五個部分組成。傳動部分包括依次相連的變頻電機、聯軸器、傳動軸、前支承軸承、后支承軸承等；水潤滑橡膠軸承部分包括水潤滑橡膠軸承及其外部的軸承套，軸承套通過三軸力傳感器與外部的支承框架相連；加載部分包括置于導軌上的支承框架，及與其依次相連的搖桿機構、帶有偏心輪的激振電機；控制測試部分包括控制柜、傳感器、集流環、數據采集系統等；輔助部分包括循環水系統、密封裝置、支座等。傳動軸在水潤滑橡膠軸承內運轉，通過加載系統對水潤滑橡膠軸承實施靜態或動態加載。本實用新型可用于水潤滑橡膠軸承性能測試，抗干擾能力強。

技術領域

本實用新型涉及零部件檢測測試領域，具體涉及一種水潤滑橡膠軸承性能測試試驗臺。

背景技術

水作為一種在船舶行業具有光明前景的潤滑劑，兼顧無污染、廣泛易得、性能穩定、使用安全、難燃性等諸多特點，在船舶領域受到高度關注。為了在工作過程中盡量減少或降低金屬構件組成的摩擦副因相對摩擦而造成的磨損、噪聲、沖擊等諸多問題，同時也為了節約潤滑油和貴重稀有金屬等有限資源的消耗與浪費，尤其是為了減少對江河湖海中水資源的污染，保護人類的生存環境，水潤滑軸承已經廣泛應用于船舶行業中。

我國的水潤滑軸承技術一般是從國外引進，通過模型試驗、對比和評價試驗等方法，總結出經驗參數進行設計和制造，缺乏對水潤滑橡膠軸承深入的自主研究，這在一定程度上限制了這種軸承的使用。我國先后出臺的船用整體式水潤滑橡膠軸承標準CB769-1986和CB769-2008，均只適用于小軸頸和低載荷的條件下，還遠不能滿足實際的需要。因此，開展對水潤滑橡膠軸承的研究有著重要意義。

通過對國內外水潤滑橡膠軸承試驗臺的研究成果的總結和分析，不難發現大多數試驗臺的設計僅僅針對橡膠軸承的單個板條，這樣做雖然能夠獲得軸承單個板條的一些相關性能數據，但是無法確保其能夠反映出橡膠軸承的整體特性。少部分針對橡膠軸承整體結構設計的試驗臺中，對一些關鍵數據的收集和計算方法不夠準確，從而影響整個試驗結果。因此，需要研制更為科學合理的水潤滑橡膠軸承試驗臺。

實用新型內容

為了完善水潤滑軸承及傳動系統的各項性能檢測，以便于評價水潤滑軸承及傳動系統的綜合性能，掌握水潤滑摩擦副的承載、失效機理與演化規律、摩擦學性能與動態服役行為等，開發出低噪聲、高可靠、長壽命、高效節能的水潤滑軸承及傳動系統提供關鍵科學技術依據，本實用新型設計了一種能測試水潤滑軸承綜合性能的試驗平臺。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

水潤滑橡膠軸承性能測試試驗臺，包括基礎平臺，所述基礎平臺上安裝有變頻電機、第一聯軸器、轉速扭矩傳感器、第二聯軸器、傳動軸、前支承軸承、水潤滑橡膠軸承、軸承套、后支承軸承，所述第一聯軸器一端與變頻電機的輸出軸相連，另一端與所述轉速扭矩傳感器的一端相連；所述轉速扭矩傳感器的另一端與所述第二聯軸器的一端相連，所述第二聯軸器的另一端與所述傳動軸的一端相連，所述水潤滑橡膠軸承安裝在所述軸承套內，所述軸承套的兩端分別設有前密封裝置和后密封裝置，所述傳動軸的另一端依次穿過前支承軸承、前密封裝置、水潤滑橡膠軸承、后密封裝置和后支承軸承，所述傳動軸為空心軸，內部沿軸向不同位置、周向不同角度均勻鉆孔并安裝了若干個水膜壓力傳感器，傳動軸后端連接有一集流環，水膜壓力傳感器信號通過集流環傳輸到外部數據采集系統；傳動軸在位于前密封裝置和后密封裝置外側的伸出部分的水平和垂直方向上均安裝有電渦流位移傳感器；軸承套上下兩底面對稱安裝有個三軸力傳感器，與外部的支承框架相連；支承框架一側通過搖桿裝置與安裝有偏心輪的激振電機相連；變頻電機和激振電機均與變頻器相連；三軸力傳感器、電渦流位移傳感器均與數據采集系統相連。

優選地，所述基礎平臺安裝有用于安裝所述支承框架的導軌，該導軌的開設方向與所述軸承套的布置方向垂直。

優選地，所述激振電機的輸出軸上安裝有偏心輪，偏心輪轉動帶動搖桿機構作周期擺動，搖桿機構與通過連桿與支承框架相連，從而驅動支承框架往復運動，實現水平方向位移加載。