[實用新型]一種龍門機械平衡機構

有效

• 申請號: 201820282134.0
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN208182546U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 王大偉;尹洪簫
• 申請（專利權）人: 青島威達機械制造有限公司
• 主分類號: B66F7/20
• 分類號: B66F7/20;B66F7/28;B23K37/02
• 代理公司: 青島致嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 37236
• 代理人: 單虎

本實用新型提供了一種龍門機械平衡機構，包括固定于龍門立柱內的液壓缸、齒條，與齒條嚙合的導向齒輪，與導向齒輪連接的導向軸，固定導向軸的安裝座，所述液壓缸活動端與安裝座的底部固定連接。液壓缸在舉升時，導向齒輪和齒條配合取代以往的滑動連接，可以更加準確的控制液壓缸行程的一致，保證舉升的平穩，同時通過機械行走方式確保兩個立柱之間的導向軸始終在同一水平線上上升或者下降，也保護了導向軸，延長導向軸的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于塔筒焊接技術領域，具體涉及一種龍門機械平衡機構。

背景技術

風力發電鐵塔、海樁等的塔體由多組筒節焊接而成，由于塔體直徑比較大，筒節的壁厚比較厚，在制作過程中，焊接難度相對比較大。為了取得好的焊接效果，傳統的做法是：將吊臂平臺放到需要焊接的筒體上，在平臺上放置埋弧焊機機頭，開動滾輪架，使塔體勻速旋轉后再進行焊接塔體外環縫。此工裝設備存在在焊接過程中易出現抖動，影響焊接質量的問題。為了克服上述困難，現有的做法是采用四柱龍門，升降平臺滑動安裝于兩個立柱之間，在升降平臺上設置焊接設備，可以滿足不同規格的塔體的焊接。但是由于龍門架橫向跨度很大，四柱同時舉升升降平臺并且保持平衡是很困難的，如果不能保持升降平衡，不僅影響焊接質量，也容易造成故障。

實用新型內容

本實用新型提供了一種龍門機械平衡機構，克服現有技術存在的龍門架橫向跨度大，難以保持舉升平衡的問題。

本實用新型提供的一種龍門機械平衡機構，包括固定于龍門立柱內的液壓缸、齒條，與齒條嚙合的導向齒輪，與導向齒輪連接的導向軸，固定導向軸的安裝座，所述液壓缸活動端與安裝座的底部固定連接。

優選的，所述兩個導向軸通過聯軸器連接。

優選的，所述導向軸通過第一鍵連接導向齒輪。

優選的，所述液壓缸通過固定座與立柱固定連接。

優選的，所述齒條通過螺釘與立柱固定連接。

優選的，所述聯軸器通過第二鍵與導向軸連接。

優選的，所述液壓缸的底部通過螺釘連接液壓缸座。

本實用新型的有益效果：液壓缸在舉升時，導向齒輪和齒條配合取代以往的滑動連接，可以更加準確的控制液壓缸行程的一致，保證舉升的平穩，同時通過機械行走方式確保兩個立柱之間的導向軸始終在同一水平線上上升或者下降，也保護了導向軸，延長導向軸的使用壽命。

附圖說明

圖1為兩個立柱的龍門機械平衡機構的結構示意圖，

圖2為導向齒輪、齒條部分的放大示意圖。

附圖標注：

1、液壓缸，2、齒條，3、導向齒輪，4、導向軸，5、安裝座，6、聯軸器，7、第二鍵，8、第一鍵，9、固定座，10、液壓缸座，11、擋盤，12、軸承。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本實用新型，不能理解為對本實用新型具體保護范圍的限定。

實施例

參照圖1-2，本實施例的龍門機械平衡機構，包括固定于龍門立柱內的液壓缸1、齒條2，與齒條2嚙合的導向齒輪3，與導向齒輪3連接的導向軸4，固定導向軸4的安裝座5，所述液壓缸1活動端與安裝座5的底部固定連接。

由于龍門有四個立柱，兩個立柱為一組，兩個立柱的龍門機械平衡機構同步配合達到一側升降平臺的舉升，兩組立柱的龍門機械平衡機構同步配合即可達到整個升降平臺的穩步同步舉升，且能達到非常穩定的平衡。

更具體的，所述兩個導向軸4通過聯軸器6連接。所述聯軸器6通過第二鍵7與導向軸4連接。所述導向軸4通過第一鍵8連接導向齒輪3。在導向軸4的端部固定有擋盤11。所述液壓缸1通過固定座9與立柱固定連接。所述齒條2通過螺釘與立柱固定連接。所述液壓缸1的底部通過螺釘連接液壓缸座10。所述導向軸4通過帶方形座的軸承12與安裝座5連接。工作時，兩側立柱的液壓缸1的活動端一起動作帶動導向齒輪3在齒條2上上下移動，從而確保兩側的舉升平衡。