[實用新型]一種繞線機

有效

• 申請號: 201820282042.2
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN207954626U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 李高亮;孫軍
• 申請（專利權）人: 淮安超躍橡塑有限公司
• 主分類號: B29C53/56
• 分類號: B29C53/56;B29C53/80
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 朱介人

本實用新型公開了一種繞線機，包括機臺、設于機臺頂部的磁力張力器、設于機臺中部的支撐板、滑臺組件、上下浮動繞線組件以及線高控制組件。本實用新型結構簡單，繞線轉軸帶動繞線桿由下向上運動，從而使得尼龍線分布均勻，確保連接盤的繞線質量，且由于尼龍線分布均勻可以一定程度地提高尼龍線的圈數；升降電機通過絲杠控制出線平面的高度，且氣缸將高度控制板推送至緩沖連接盤旁，繞線桿在繞線時，尼龍線先與導向斜面接觸，然后經過出線平面繞于兩個相鄰的中空傳動軸連接盤上，即尼龍線一出出線平面就纏繞在兩個相鄰的中空傳動軸連接盤上，距離近，尼龍線不會產生偏移，從而升降電機通過出線平面很好地確保尼龍線的高度，尼龍線的均勻程度進一步提高；繞線組件的適用范圍更。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，具體涉及一種繞線機。

背景技術

緩沖連接盤作為汽車傳動軸連接部件，其性能的好壞直接關系到汽車的整體性能，汽車傳動軸通過與連接盤的連接，在很大程度上減少車輛在行駛過程中的震動感，從而減少傳動軸的磨損，連接盤通常由幾個獨立的中空傳動軸連接盤通過尼龍纖維繞線纏繞而成，生產過程中通常是將幾個獨立的中空傳動軸連接盤固定在預固定裝置上（本申請人于2014-04-29申請了一件名為“一種汽車緩沖連接盤繞線組預固定裝置”專利號為“201420212362.2”的專利），然后由繞線機纏繞一定的尼龍線，而繞線機的繞線裝置在一個高度纏繞尼龍線，尼龍線分布不均勻導致繞線質量不高，并且也限制了尼龍線纏繞的圈數。

發明內容

本實用新型提供一種繞線機，解決了現有技術繞線機的繞線裝置在一個高度纏繞尼龍線導致尼龍線分布不均勻導致繞線質量不高以及限制了尼龍線纏繞的圈數的問題。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種繞線機，包括機臺、設于機臺頂部的磁力張力器、設于機臺中部的支撐板、滑臺組件、上下浮動繞線組件以及線高控制組件，所述滑臺組件包括滑動連接于支撐板上的滑臺以及轉動連接于滑臺上的多個預固定裝置轉軸，所述滑臺與機臺之間設有推拉裝置；上下浮動繞線組件包括設于支撐板上的多根繞線支柱、固定連接于繞線支柱上的繞線固定板、滑動連接于繞線支柱上的繞線浮動板、轉動連接于繞線浮動板上的多個繞線轉軸以及固定連接于繞線轉軸底部的繞線桿，其中，繞線桿位于預固定裝置轉軸的上方，所述機臺位于繞線轉軸的上方各設有一個磁力張力器，所述繞線固定板上轉動連接有繞線浮動絲杠，該繞線浮動絲杠通過帶傳動與浮動電機傳動連接，浮動電機固定連接于繞線固定板上，所述繞線浮動板與該繞線浮動絲杠螺紋連接，所述繞線轉軸的底部固定連接有支撐塊，該支撐塊上設有多個放置槽，繞線桿固定連接于繞線支架上，繞線支架固定連接于一個放置槽內，所述繞線桿的底部設有繞線孔；每個預固定裝置轉軸旁設有一個線高控制組件，所述線高控制組件包括轉動連接于支撐板上的控制絲杠、與控制絲杠螺紋連接的升降板、固定連接于升降板上的高度支柱、設于高度支柱頂部的氣缸底座、設于氣缸底座上的高度氣缸以及固定連接于高度氣缸的活塞桿上的高度控制板，所述高度控制板的前端設有導向斜面，該導向斜面的頂部為出線平面，所述導向斜面的前端高于其后端，且出線平面與導向斜面的前端等高。

本實用新型進一步改進方案是，所述滑臺位于預固定裝置轉軸的兩側設有夾緊裝置，夾緊裝置包括固定連接于滑臺上的夾緊氣缸以及固定連接于夾緊氣缸的活塞桿上的軸夾緊塊，兩個夾緊氣缸對稱地設置于預固定裝置轉軸的兩側，且兩塊軸夾緊塊靠近預固定裝置轉軸的一側設有弧形凹槽，弧形凹槽內固定連接有防滑墊，防滑墊由硅膠或者橡膠制成。

本實用新型進一步改進方案是，所述滑臺的底面設有凸起塊，所述機臺上轉動連接有滑臺絲杠，該滑臺絲杠與凸起塊螺紋連接，所述機臺上固定連接有滑臺電機，滑臺絲杠與滑臺電機相連。

本實用新型進一步改進方案是，所述滑臺上轉動連接有兩根預固定裝置轉軸，所述預固定裝置轉軸與轉動電機相連，該轉動電機固定連接于滑臺上。