[實用新型]一種抗變形的貨梯轎廂結構

有效

• 申請號: 201820281336.3
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN207918231U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 王慶春
• 申請（專利權）人: 大連得利電梯制造有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B7/04
• 代理公司: 大連智高專利事務所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 李猛

本實用新型公開了一種抗變形的貨梯轎廂結構，包括主轎廂架和兩個輔助轎廂架；所述的主轎廂架與轎底相連，轎壁安裝在轎底上，轎頂安裝在轎壁上，轎頂上有兩個矯正架與主轎廂架相連；轎底兩側分別設置斜拉桿與主轎廂架相連；兩個輔助轎廂架分別在主轎廂架的前后兩側，主轎廂架與輔助轎廂架之間通過連桿相連；主轎廂架與輔助轎廂架通過轎底、斜拉桿和連桿連接，組成一個剛性整體；主轎廂架與輔助轎廂架的四角分別安裝滑動導靴。本實用新型的主轎廂架與輔助轎廂架通過轎底、斜拉桿和連桿組成一個剛性整體，提高了整個轎廂的強度和剛度，提高了轎廂的承載能力。本實用新型的轎頂上有兩個矯正架與主轎廂架相連，以保證轎壁與轎頂的平衡與穩定。

技術領域

本實用新型涉及一種電梯部件，特別是一種抗變形的貨梯轎廂結構。

背景技術

隨著經濟的快速健康發展，企業不斷發展壯大，企業產品更趨于標準化與模塊化，對物流工具的選擇也是更加多樣化，對載貨電梯的需求也開始趨向于更大噸位和更高速度，這就對電梯轎廂的安全提出更高的要求。轎廂是電梯的主要部件，擔負著裝載貨物的任務，安全性、舒適性是其主要要求。轎廂一般由轎廂架、轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構成，一般載貨電梯的轎廂都比較大，單套轎廂架受力比較集中，轎廂極易變形。

實用新型內容

為解決現有技術存在的上述問題，本實用新型要設計一種強度高、穩定性好、承載能力大的抗變形的貨梯轎廂結構，即具有三套轎廂架的電梯轎廂。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種抗變形的貨梯轎廂結構，包括主轎廂架和兩個輔助轎廂架；

所述的主轎廂架與轎底相連，轎壁安裝在轎底上，轎頂安裝在轎壁上，轎頂上有兩個矯正架與主轎廂架相連；轎底兩側分別設置斜拉桿與主轎廂架相連；兩個輔助轎廂架分別在主轎廂架的前后兩側，并分別與轎底相連，主轎廂架與輔助轎廂架之間通過連桿相連；主轎廂架與輔助轎廂架通過轎底、斜拉桿和連桿連接，組成一個剛性整體；主轎廂架與輔助轎廂架的四角分別安裝滑動導靴。

進一步地，所述的主轎廂架包括上梁組件A、下梁組件A和兩個立梁組件A，所述的上梁組件A、下梁組件A和兩個立梁組件A連接組成矩形框架。

進一步地，所述的輔助轎廂架包括上梁組件B、下梁組件B和兩個立梁組件B，所述的上梁組件B、下梁組件B和兩個立梁組件B連接組成矩形框架。

進一步地，所述的兩個輔助轎廂架對稱安裝在主轎廂架的前后兩側。

進一步地，所述的主轎廂架和兩個輔助轎廂架的左右寬度相等。

進一步地，所述的主轎廂架與輔助轎廂架之間通過橫向連桿相連；四根連桿在同一個水平面上。

進一步地，所述的主轎廂架與轎底之間通過四根斜拉桿連接，四根斜拉桿分兩組對稱安裝在主轎廂架的左右兩側，每側的兩根斜拉桿構成“八”字形。

進一步地，所述的滑動導靴處設置油盒。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型的主轎廂架與輔助轎廂架通過轎底、斜拉桿和連桿組成一個剛性整體，提高了整個轎廂的強度和剛度，提高了轎廂的承載能力。

2、本實用新型的轎頂上有兩個矯正架與主轎廂架相連，以保證轎壁與轎頂的平衡與穩定。

3、本實用新型轎底兩側分別設置斜拉桿與主轎廂架相連，以保證轎底的水平與穩定。

4、本實用新型的主轎廂架與輔助轎廂架四角分別安裝滑動導靴，受力點多，受力均衡，穩定性好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的主轎廂架和輔助轎廂架的連接示意圖。