[實用新型]汽車零部件沖壓機構中的退料裝置

有效

• 申請號: 201820281256.8
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN207982062U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 張志宇;滕軍;孫凱;李道瑞;朱少羽
• 申請（專利權）人: 無錫杰夫機械科技有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車零部件沖壓機構中的退料裝置，其中，汽車零部件沖壓機構包括彼此相對的上模具與下模具，所述下模具設置于支撐機臺之上；所述支撐機臺之中，下模具兩側分別設置有退料槽體，所述退料槽體內部設置有退料氣缸，所述退料氣缸的上端部設置有在水平方向上進行延伸的退料推桿；所述支撐機臺的上端部設置有多個氣流管道，其連接至設置在所述支撐機臺之上的空氣壓縮機之中，所述氣流管道設置于所述退料槽體的側端，且其朝向下模具所在方向進行延伸；采用上述技術方案的汽車零部件沖壓機構中的退料裝置，其可在沖壓件完成加工后實現高效退料處理，并可避免對沖壓件內部溫度較高區域進行支撐而造成的零部件損壞現象。

技術領域

本實用新型涉及機械加工領域，尤其是一種汽車零部件沖壓機構中的退料裝置。

背景技術

汽車零部件往往會采用沖壓成型的方式進行加工處理。現有的汽車零部件沖壓工藝在完成沖壓處理后需對于沖壓件進行退料處理，傳統的退料處理多在模具內部進行退料處理，但上述工藝在實施過程中，往往會出現由于沖壓件與模具貼合較為緊密而無法迅速退料，甚至出現物料殘留的現象，同時，由于沖壓件內部溫度較高，傳統的退料操作易于對沖壓件的內部造成損壞。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車零部件沖壓機構中的退料裝置，其可實現對于完成沖壓的沖壓件的高效退料處理，同時可有效避免沖壓件在退料過程中收到損傷。

為解決上述技術問題，本實用新型涉及一種汽車零部件沖壓機構中的退料裝置，其中，汽車零部件沖壓機構包括彼此相對的上模具與下模具，所述上模具連接有驅動液壓缸，所述下模具設置于支撐機臺之上；所述支撐機臺之中，下模具兩側分別設置有退料槽體，所述退料槽體內部設置有在豎直方向上進行延伸的退料氣缸，所述退料氣缸的上端部設置有在水平方向上進行延伸的退料推桿；所述支撐機臺的上端部設置有多個氣流管道，其連接至設置在所述支撐機臺之上的空氣壓縮機之中，所述氣流管道設置于所述退料槽體的側端，且其朝向下模具所在方向進行延伸。

作為本實用新型的一種改進，所述退料槽體內部設置有在水平方向上進行延伸的退料端面，所述退料端面與所述退料推桿之間設置有退料彈簧，當所述退料推桿位于所述退料槽體內部時，所述退料彈簧處于壓縮狀態。采用上述技術方案，其可通過退料彈簧的支撐作用以使得退料推桿向上完成退料操作時，可在彈簧彈力作用下顯著改善退料效果。

作為本實用新型的一種改進，所述退料推桿的側端部設置有采用橡膠材質制成的輔助退料端體，所述輔助退料端體經由退料推桿的側端部沿弧形結構向下進行延伸，且其朝向所述下模具所在方向進行彎曲；所述輔助退料端體的下端部設置有朝向退料槽體內部傾斜向下進行延伸的導向端體。采用上述技術方案，其可通過輔助退料端體的設置以在退料推桿對沖壓件進行退料過程中，通過其弧形結構以及彈性作用自動貼合于沖壓件的側端面，以使得沖壓件的退料受力區域得以增加，并實現對于沖壓件的多個方向的施力；同時，輔助退料端體底端部的導向端體則可在輔助退料端體退回退料槽體內部時起到良好的導向作用，以避免輔助退料端體出現卡位現象。

上述汽車零部件沖壓機構中的退料裝置，其在沖壓件完成沖壓處理后，可通過退料槽體中的退料氣缸驅使退料推桿向上運動，進而帶動沖壓件的邊部脫離下模具；同時，設置在退料槽體側端的氣流管道則可朝向沖壓件與下模具之間的間隙輸入高速氣流，進而使得沖壓件在氣流作用下得以與下模具迅速分離，并隨退料推桿上升完成退料處理。采用上述技術方案的汽車零部件沖壓機構中的退料裝置，其可在沖壓件完成加工后實現高效退料處理，并可避免對沖壓件內部溫度較高區域進行支撐而造成的零部件損壞現象；與此同時，上述沖壓件在進行退料過程中可通過氣流對沖壓件與模具進行分離，以有效避免傳統沖壓件退料過程中出現的物料殘留現象。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖；

圖2為本實用新型中實施例2示意圖；

圖3為本實用新型中實施例3示意圖；