[實用新型]用于密封軸的油封及汽車

有效

• 申請號: 201820281168.8
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN208153736U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 王焱;楊健;胥永超
• 申請（專利權）人: 株式會社萬都;萬都中國控股有限公司
• 主分類號: F16J15/3232
• 分類號: F16J15/3232;F16J15/3252
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶;趙赫

本實用新型涉及汽車配件領域，且具體公開了一種用于密封軸的油封及汽車，用于密封軸的油封包括密封體、加強骨架和二次密封件；密封體部分地包覆在加強骨架上，密封體的徑向內側部分的縱剖面形狀為C形，密封體的C形部分的兩端分別形成與軸緊密配合的上唇部和下唇部；二次密封件采用遇油膨脹橡膠制成且設置在C形部分的凹入部，二次密封件呈環狀且與軸隔開一定距離，當二次密封件與油液接觸時，二次密封件膨脹直至與軸緊密配合。當密封體的唇部損壞時，部分油液會泄露至密封體與軸之間并與二次密封件接觸；二次密封件在與油液接觸后會發生膨脹直至與軸緊密配合，從而防止油液進一步泄露，起到二次密封的效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，尤其涉及一種用于密封軸的油封及汽車。

背景技術

油封可以裝設在大卡車、大巴等重型汽車上，以及裝載機、平地機和挖掘機等工程機械上，此外還可以裝設在變速箱或發動機上。油封包括用在車輪的輪軸處的輪邊油封、主減油封等。油封能起到防塵、防水和防漏油的效果。尤其是在情況惡劣的環境下，更需要密封性能好的油封?，F有技術的油封通常由加強骨架和采用橡膠制成的密封體組成。

但是，根據現有技術的油封存在如下缺陷：當汽車與障礙物或行人發生撞擊時，油封中的唇部因撞擊而損壞，導致其不再能與軸緊密配合，從而大大降低油封的密封效果，甚至可能導致密封失效。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

為克服現有技術的上述缺點，本實用新型的目的在于，提供一種結構簡單、能夠起到二次密封作用的用于密封軸的油封，以解決現有的油封由于可能的撞擊而導致其密封效果大大降低的問題。

本實用新型的另一個目的在于，提供一種包括結構簡單、能夠起到二次密封作用的用于密封軸的油封的汽車，以解決現有的汽車中的油封由于可能的撞擊而導致其密封效果大大降低的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，一方面，本實用新型提供一種用于密封軸的油封，其特征在于，包括密封體、加強骨架和二次密封件；所述密封體部分地包覆在所述加強骨架上，所述密封體的徑向內側部分的縱剖面形狀為C形，所述密封體的C形部分的兩端分別形成與軸緊密配合的上唇部和下唇部；所述二次密封件采用遇油膨脹橡膠制成且設置在所述C形部分的凹入部，所述二次密封件呈環狀且與所述軸隔開一定距離，當所述二次密封件與油液接觸時，所述二次密封件膨脹直至與所述軸緊密配合。

優選地，所述二次密封件與所述密封體一體地形成。

優選地，所述上唇部為防塵唇，所述下唇部為防油唇。

優選地，所述防塵唇和所述防油唇外側分別設有凹槽，所述凹槽中設有彈性構件。

進一步優選地，所述彈性構件為螺旋彈簧。

優選地，所述加強骨架采用鋼板或PA66+GF制成，所述密封體采用橡膠制成。

另一方面，本實用新型還提供一種汽車，所述汽車包括如上所述的用于密封軸的油封。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：本實用新型提供一種用于密封軸的油封，包括密封體、加強骨架和二次密封件；密封體部分地包覆在加強骨架上，密封體的徑向內側部分的縱剖面形狀為C 形，密封體的C形部分的兩端分別形成與軸緊密配合的上唇部和下唇部；二次密封件采用遇油膨脹橡膠制成且設置在C形部分的凹入部，二次密封件呈環狀且與軸隔開一定距離，當二次密封件與油液接觸時，二次密封件膨脹直至與軸緊密配合。當由于汽車與障礙物發生撞擊而導致密封體的唇部損壞時，部分油液會泄露至密封體與軸之間并與二次密封件接觸，二次密封件在與油液接觸后會發生膨脹直至與軸緊密配合，從而防止油液進一步泄露，起到二次密封的效果。此外，本實用新型的用于密封軸的油封結構簡單、制造成本低且實用性強。