[實(shí)用新型]導(dǎo)柱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820281162.0
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN207997606U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐錦聰
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞日聯(lián)精鋼有限公司
• 主分類號: B30B15/02
• 分類號: B30B15/02;B21D37/12;B29C33/30
• 代理公司: 深圳市明日今典知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44343
• 代理人: 王杰輝;呂詩

本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)柱，包括第一導(dǎo)柱本體和第二導(dǎo)柱本體，第一導(dǎo)柱本體與第二導(dǎo)柱本體固定連接，第一導(dǎo)柱本體內(nèi)部設(shè)有儲油腔，第二導(dǎo)柱本體中部設(shè)有與儲油腔連通的貫穿孔，儲油腔靠近貫穿孔的端部設(shè)有出油通道，第二導(dǎo)柱本體的外壁上設(shè)有潤滑槽，潤滑槽上設(shè)有與出油通道連通的出油孔，儲油腔內(nèi)設(shè)有控制油液流入出油通道的控制裝置。本實(shí)用新型的導(dǎo)柱可以自動實(shí)現(xiàn)導(dǎo)柱與導(dǎo)套之間的潤滑，延長了導(dǎo)柱的使用壽命，提高了模具生產(chǎn)加工的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及模具領(lǐng)域，特別是涉及一種導(dǎo)柱。

背景技術(shù)

導(dǎo)柱是模具的重要配件，其可以在模具開模和合模過程中對上下模進(jìn)行精準(zhǔn)的導(dǎo)向以及定位，保證產(chǎn)品加工的精度和質(zhì)量。由于導(dǎo)柱基本上都是和導(dǎo)套配套使用，在模具開模和合模過程中，導(dǎo)柱和導(dǎo)套連續(xù)接觸和分離，導(dǎo)柱會受到較大的磨損，當(dāng)導(dǎo)柱受損嚴(yán)重時(shí)會影響到模具所加工的產(chǎn)品的質(zhì)量，因此需要對導(dǎo)柱進(jìn)行保護(hù)處理，現(xiàn)在一般都是往導(dǎo)套中添加潤滑油，以減少導(dǎo)柱與導(dǎo)套之間的摩擦，達(dá)到延長導(dǎo)柱使用壽命的目的，這樣在模具進(jìn)行產(chǎn)品加工的過程中，就需要反復(fù)的往導(dǎo)套中添加潤滑油，導(dǎo)致模具的生產(chǎn)效率下降，不利于提高工作效率，而且還額外增加了工人的勞動量。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可以實(shí)現(xiàn)自潤滑的導(dǎo)柱，以延長導(dǎo)柱的使用壽命，提高模具生產(chǎn)加工的效率。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種導(dǎo)柱，包括第一導(dǎo)柱本體和第二導(dǎo)柱本體，第一導(dǎo)柱本體與第二導(dǎo)柱本體固定連接，第一導(dǎo)柱本體內(nèi)部設(shè)有儲油腔，第二導(dǎo)柱本體中部設(shè)有與儲油腔連通的貫穿孔，儲油腔靠近貫穿孔的端部設(shè)有出油通道，第二導(dǎo)柱本體的外壁上設(shè)有潤滑槽，潤滑槽上設(shè)有與出油通道連通的出油孔，儲油腔內(nèi)設(shè)有控制油液流入出油通道的控制裝置。

進(jìn)一步地，第一導(dǎo)柱本體與第二導(dǎo)柱本體螺紋連接。

進(jìn)一步地，控制裝置包括頂桿、封閉環(huán)、以及彈簧，頂桿安裝于貫穿孔中且伸出貫穿孔遠(yuǎn)離儲油腔的的一端，封閉環(huán)位于儲油腔靠近貫穿孔的端部，封閉環(huán)與頂桿固定連接，彈簧的一端與封閉環(huán)連接，另一端與儲油腔遠(yuǎn)離貫穿孔的一端連接。

進(jìn)一步地，第一導(dǎo)柱本體遠(yuǎn)離第二導(dǎo)柱本體的一端設(shè)有與儲油腔連通的進(jìn)油孔。

進(jìn)一步地，進(jìn)油孔上安裝有封蓋。

進(jìn)一步地，進(jìn)油孔的直徑小于彈簧的外徑。

進(jìn)一步地，封閉環(huán)與彈簧的接觸端設(shè)有延長桿，彈簧套接在延長桿上。

進(jìn)一步，貫穿孔內(nèi)壁上設(shè)有密封圈。

進(jìn)一步地，潤滑槽至少有三個，出油孔設(shè)于最靠近儲油腔的潤滑槽上，潤滑槽之間設(shè)有連通的凹槽。

本實(shí)用新型的導(dǎo)柱，通過在第一導(dǎo)柱本體上設(shè)置儲油腔，第二導(dǎo)柱本體上設(shè)置與儲油腔連通的出油通道，且出油通道通過出油孔與第二導(dǎo)柱本體外壁上潤滑槽連通，這樣儲油腔內(nèi)的潤滑油就可以在控制裝置的控制下分別經(jīng)過出油通道和出油孔進(jìn)入到潤滑槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)柱與導(dǎo)套之間的潤滑，降低了導(dǎo)柱的摩擦損耗，導(dǎo)柱的使用壽命更長，而且儲油腔可以一次儲存足夠的潤滑油，在長時(shí)間內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)柱的自潤滑，無需頻繁添加潤滑油，降低了工人的勞動強(qiáng)度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、第一導(dǎo)柱本體；11、儲油腔；111、進(jìn)油孔；112、封蓋；2、第二導(dǎo)柱本體；21、貫穿孔；22、出油通道；23、潤滑槽；231、凹槽；24、出油孔；3、控制裝置；31、頂桿；32、封閉環(huán)；321、延長桿；33、彈簧；4、密封圈。

本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式