[實(shí)用新型]一種手搖式自行車內(nèi)置打氣裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820280189.8
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN207931895U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何小平
• 申請（專利權(quán)）人: 何小平
• 主分類號: B62K19/42
• 分類號: B62K19/42;B60C23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種手搖式自行車內(nèi)置打氣裝置，包括鞍座支撐管、氣筒外缸、通氣軟管、管道固定架、注氣嘴和氣壓傳感器，所述鞍座支撐管鞍座支撐管內(nèi)設(shè)有氣筒外缸，氣筒外缸內(nèi)壁之間設(shè)有推桿，推桿上設(shè)有回復(fù)墊板，推桿外圍設(shè)有彈簧，推桿上方設(shè)有凸輪，凸輪的轉(zhuǎn)軸前端設(shè)有曲軸搖把，氣筒外缸下端設(shè)有單向進(jìn)氣閥門，氣筒外缸底部設(shè)有出氣口，出氣口下端設(shè)有通氣軟管，鞍座支撐管右側(cè)設(shè)有管道固定夾，通氣軟管末端設(shè)有注氣嘴，注氣嘴中設(shè)有氣壓傳感器。本實(shí)用新型采用凸輪配合曲軸搖把作為動(dòng)力裝置能夠簡化裝置提高效率，并將活塞配合裝置安置在鞍座支撐管內(nèi)節(jié)省空間，在打氣時(shí)能夠用氣壓傳感器控制輪胎氣壓保證安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車配件，具體是一種手搖式自行車內(nèi)置打氣裝置。

背景技術(shù)

自行車是一種被廣泛使用的交通工具。因?yàn)榫哂芯G色節(jié)能、方便快捷和健康環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，自行車一直都飽受各個(gè)年齡層的消費(fèi)者所喜愛。隨著如今生活質(zhì)量的逐漸提高，人們對于健康的重視程度越來越高，自行車的需求量也越來越大，特別是作為戶外運(yùn)動(dòng)休閑的專業(yè)自行車的山地車和公路車。

在人們進(jìn)行戶外遠(yuǎn)足時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到出行時(shí)忘記給輪胎打氣的問題，輪胎的氣壓不足會(huì)導(dǎo)致騎行費(fèi)力、輪胎損耗較大和減震效果較差等問題。

現(xiàn)行的技術(shù)中，自行車的便攜式打氣筒多采用獨(dú)立小型打氣筒，通過固定裝置安放在自行車上，因?yàn)檫B接方式活動(dòng)，所以容易被不懂事的兒童或一些公德心較差的成年人拿走，同時(shí)在放置時(shí)會(huì)導(dǎo)致騎行時(shí)不夠方便，容易影響騎行的舒適性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種手搖式自行車內(nèi)置打氣裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種手搖式自行車內(nèi)置打氣裝置，包括鞍座支撐管、氣筒外缸、通氣軟管、管道固定架、注氣嘴和氣壓傳感器，所述鞍座支撐管上端設(shè)置有鞍座，所述鞍座支撐管右側(cè)設(shè)置有后座架，所述鞍座支撐管的管道內(nèi)設(shè)置有氣筒外缸，所述氣筒外缸內(nèi)壁之間的空腔中滑動(dòng)契合設(shè)置有推桿，所述推桿上端設(shè)置有回復(fù)墊板，所述推桿外圍設(shè)置有彈簧，所述推桿上方設(shè)置有凸輪，所述凸輪的轉(zhuǎn)軸前端位于所述鞍座支撐桿前側(cè)焊接設(shè)置有曲軸搖把，所述氣筒外缸下端設(shè)置有單向進(jìn)氣閥門，所述氣筒外缸底部中央設(shè)置有出氣口，所述出氣口下端連接設(shè)置有通氣軟管，所述鞍座支撐管右側(cè)外壁鉚接設(shè)置有管道固定夾，所述通氣軟管末端連接設(shè)置有注氣嘴，所述注氣嘴中安置設(shè)置有氣壓傳感器。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述氣筒外缸為金屬缸體，所述氣筒外缸的外壁和所述鞍座支撐管的內(nèi)壁焊接固定。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述推桿為下端固定有橡膠墊圈的合金圓柱體，所述推桿和所述氣筒外缸形成活塞配合。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述回復(fù)墊板為中心開有和所述推桿尺寸相同孔的金屬圓片，所述回復(fù)墊板中心孔套在所述推桿外圍上端且和所述推桿焊接固定。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述彈簧位于所述氣筒外缸和所述回復(fù)墊板之間。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述凸輪為一端圓弧較大一端弧線尖銳的凸輪，所述凸輪通過轉(zhuǎn)軸偏心徑向轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述鞍座支撐管內(nèi)上部，所述凸輪下端和所述推桿上端活動(dòng)貼合。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述單向進(jìn)氣閥門和所述氣筒外缸連接處安裝有回復(fù)彈簧。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述管道固定夾由通過扭轉(zhuǎn)彈簧配合轉(zhuǎn)動(dòng)桿連接的一對弧形板組成，所述管道固定夾的一對弧形板通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接并在扭轉(zhuǎn)彈簧作用下相對貼合。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述注氣嘴內(nèi)壁攻有螺紋，所述注氣嘴內(nèi)設(shè)有單向出氣的單向閥，所述注氣嘴的內(nèi)螺紋和輪胎的打氣孔相互配合。