[實用新型]一種汽車用塑料真空罐

有效

• 申請號: 201820278497.7
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN208119136U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 楊海斌;蔣錦邦;陳傳寵;劉輝;鄭白凱
• 申請（專利權）人: 湖州知谷汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T13/567
• 分類號: B60T13/567
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型涉及真空罐技術領域，尤其是涉及一種汽車用塑料真空罐。一種汽車用塑料真空罐，包括上罐體和下罐體，上罐體和下罐體固定連接，上罐體上設置有第一密封座、第二密封座和第三密封座，第一密封座上設置有真空軟管接頭，第二密封座上設置有真空度傳感器，第三密封座上設置有抽氣管，上罐體的內部設置有第一加強結構，下罐體的內部設置有第二加強結構，上罐體和下罐體上均設置有安裝座，安裝座上設置有連接螺栓，連接螺栓包括螺栓頭和螺桿，螺栓頭的頂部設置有填充凹槽，填充凹槽內填充有塑料，螺栓頭通過注塑塑料固定連接在安裝座上。本實用新型強度高，安裝牢固，抽真空效率高，使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及真空罐技術領域，尤其是涉及一種汽車用塑料真空罐。

背景技術

隨著社會經濟的發展和人們生活節奏的加快，汽車在日常生活和工作中得到越來越廣泛的應用。目前在汽車制動系統中經常使用到真空罐，真空罐是汽車上，負責存儲電動真空泵抽取的真空，并采集真空度信號，并控制真空的走向的裝置。真空罐為汽車真空助力系統的一部分，真空助力系統包含：電動真空泵、真空罐、真空助力器、真空管路等零件，其中電動真空泵負責抽取真空；真空罐負責存儲電動真空泵抽取的真空，并采集真空度信號，并控制真空的走向；真空助力器負責為駕駛員提供助力，已使得駕駛員可以以較小的踏板力提供足夠的制動強度?，F有的真空罐設置較為簡單，在運行過程中無法實時得知真空罐的狀態，在使用時存在極大的隱患。而且現有的真空罐固定方式和密封措施過于簡單，在長時間的使用過程中容易發生真空罐的松脫的損壞，并且現有的真空罐防腐效果差，真空罐內部多為簡單的空腔結構，罐體強度差。

實用新型內容

本實用新型主要是針對上述問題，提供一種強度高，安裝牢固，抽真空效率高，使用壽命長的汽車用塑料真空罐。

本實用新型的目的主要是通過下述方案得以實現的：一種汽車用塑料真空罐，包括上罐體和下罐體，所述的上罐體和下罐體固定連接，所述的上罐體上設置有第一密封座、第二密封座和第三密封座，所述的第一密封座上設置有真空軟管接頭，所述的第二密封座上設置有真空度傳感器，所述的第三密封座上設置有連通至上罐體內部的抽氣管，位于上罐體內部的抽氣管的管壁上設置有抽氣孔，所述的上罐體的內部設置有第一加強結構，所述的下罐體的內部設置有第二加強結構，所述的上罐體和下罐體上均設置有安裝座，所述的安裝座上設置有連接螺栓，所述的連接螺栓包括呈長方體狀的螺栓頭和螺桿，所述的螺栓頭的頂部均勻設置有齒條狀的填充凹槽，所述的填充凹槽內填充有塑料，所述的螺栓頭通過注塑塑料固定連接在安裝座上。上罐體和下罐體固定連接，上罐體和下罐體通過熱板焊接，焊為一體，上罐體上設置有第一密封座、第二密封座和第三密封座，第一密封座、第二密封座和第三密封座的設置能夠有效保證真空罐的密封性，第一密封座上設置有真空軟管接頭，真空軟管接頭通過管路與真空助力器相連，第二密封座上設置有真空度傳感器，真空度傳感器與汽車內的處理器電連接，真空度傳感器能夠將真空罐體內的真空度信號實時發送給處理器，使得人員能實時了解真空罐工作情況，并在發生異常狀況時及時告知人員處理，第三密封座上設置有連通至上罐體內部的抽氣管，位于上罐體內部的抽氣管的管壁上設置有抽氣孔，抽氣管貫穿第三密封座并連通至上罐體內部，抽氣管與汽車內的真空泵相連接，用于抽真空，抽氣孔的數量為多個，抽氣孔的設置提高了真空罐在抽真空作業時的抽真空效率，上罐體的內部設置有第一加強結構，下罐體的內部設置有第二加強結構，第一加強結構和第二加強結構的設計提高了真空罐的強度，上罐體和下罐體上均設置有安裝座，安裝座上設置有連接螺栓，真空罐通過連接螺栓固定安裝在整車支架上，安裝座能夠提高安裝時連接螺栓的抗扭矩能力，連接螺栓包括呈長方體狀的螺栓頭和螺桿，螺栓頭呈長方體狀，提高了連接螺栓嵌件的抗扭矩能力，螺栓頭的頂部均勻設置有齒條狀的填充凹槽，填充凹槽內填充有塑料，螺栓頭通過注塑塑料固定連接在安裝座上，安裝牢固，操作快捷，進一步提高連接螺栓裝配的抗扭矩能力，同時使得真空罐安裝在汽車支架上更為穩固，安裝壽命長。