[實用新型]空鐵用掛架總成

有效

• 申請號: 201820278310.3
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN208198400U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 謝君;曾正元;許俊;葉曉龍;吳劍峰;唐通
• 申請（專利權）人: 中唐空鐵集團有限公司
• 主分類號: B61B3/02
• 分類號: B61B3/02;B61B12/02
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 高俊

1.空鐵用掛架總成，包括輪系部分及與輪系部分固定連接且位于輪系部分下方的掛件，所述輪系部分包括安裝架（17）及連接在安裝架（17）上的傳動系統，所述安裝架（17）的兩側均安裝有導向輪（18），其特征在于，所述傳動系統包括履帶（13）、用于安裝履帶（13）的支撐輪系以及用于驅動履帶（13）轉動的驅動電機（15）；

所述導向輪（18）與安裝架（17）之間均設置有彈性部，所述彈性部可在安裝架（17）的寬度方向發生彈性變形。

2.根據權利要求1所述的空鐵用掛架總成，其特征在于，所述傳動系統包括兩個主動輪（14）及兩條履帶（13），驅動電機（15）固定于安裝架（17）上、且兩個主動輪（14）均與驅動電機（15）相連，所述驅動電機（15）用于驅動兩個主動輪（14）轉動；

還包括安裝在安裝架（17）上的兩組張緊輪（12），其中一組張緊輪（12）與其中一個主動輪（14）形成用于支撐一條履帶（13）的支撐輪系，另一組張緊輪（12）與另一個主動輪（14）形成用于支撐另一條履帶（13）的支撐輪系，兩支撐輪系上均套設有一條履帶（13）；

兩條履帶（13）各自的行走面（19）相互平行；

掛件固定于安裝架（17）上。

3.根據權利要求2所述的空鐵用掛架總成，其特征在于，兩個主動輪（14）同軸，且兩個主動輪（14）之間還安裝有差速器（16），所述驅動電機（15）通過差速器（16）傳遞轉矩至各主動輪（14）上；

兩條履帶（13）在空間中相互平行。

4.根據權利要求1所述的空鐵用掛架總成，其特征在于，所述彈性部為軸線方向位于安裝架（17）寬度方向的螺旋彈簧或空氣彈簧。

5.根據權利要求1所述的空鐵用掛架總成，其特征在于，所述掛件的底部連接有多根均呈桿狀的車體連接件（8），各車體連接件（8）靠近掛件的一端均與掛件相連，且車體連接件（8）的另一端均可延伸至掛件的外側，在各車體連接件（8）的另一端延伸至掛件的外側時，各車體連接件（8）的另一端環布于掛件的四周；各車體連接件（8）的長度均可調。

6.根據權利要求5所述的空鐵用掛架總成，其特征在于，各車體連接件（8）靠近掛件的一端均通過一第一鉸接軸（9）與掛件鉸接連接；

在動力掛件懸掛于水平軌道上時，各第一鉸接軸（9）的軸線方向均位于水平方向，且各車體連接件（8）均可以與之相連的第一鉸接軸（9）為轉軸轉動，在各車體連接件（8）轉動過程中，各車體連接件（8）的另一端可擺動至掛件的外側；

各車體連接件（8）的另一端均通過一第二鉸接軸（10）與一連接塊（11）鉸接連接；

各車體連接件（8）兩端的第一鉸接軸（9）與第二鉸接軸（10）相互平行；

第一鉸接軸（9）環布于掛件上。

7.根據權利要求5或6所述的空鐵用掛架總成，其特征在于，所述掛件包括呈柱狀的中心筒（6），所述中心筒（6）的下端設置有相對于中心筒（6）側面外凸的凸緣（7），所述掛件還包括其上均設置有中心孔的第一夾板（2）、第二夾板（4）、彈性件（3），第一夾板（2）、第二夾板（4）、彈性件（3）均通過自身上的中心孔套設于中心筒（6）上，且第二夾板（4）的下端支撐于凸緣（7）上，彈性件（3）被夾持于第一夾板（2）與第二夾板（4）之間，第一夾板（2）的下端支撐于彈性件（3）上；

所述第一夾板（2）可沿著中心筒（6）的軸線滑動，所述彈性件（3）在中心筒（6）的軸線方向可發生彈性變形；

還包括車體連接板（5）及中間連接件（1），所述車體連接板（5）通過中間連接件（1）懸掛于中心筒（6）的下端；

各車體連接件（8）均連接于車體連接板（5）上。

8.根據權利要求7所述的空鐵用掛架總成，其特征在于，所述中間連接件（1）的數量為多個，中心連接件（1）相互之間相對于中心筒（6）的軸線呈環狀均布；所述中間連接件（1）均為螺栓；所述中心筒（6）為圓筒，所述第一夾板（2）、第二夾板（4）、彈性件（3）均呈圓柱狀，所述凸緣（7）呈環狀；所述彈性件（3）為彈性氣囊。