[實用新型]車載導航儀安裝結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820277763.4
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN207923147U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設計）人: 段加磊
• 申請（專利權）人: 段加磊
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26
• 代理公司: 深圳市中智立信知識產(chǎn)權代理有限公司 44427
• 代理人: 丁麗琴

本實用新型提供了一種車載導航儀安裝結構，包括：顯示屏、主機、連接部和主機固定架，所述連接部的第一端通過第一球形鉸鏈與所述顯示屏可樞轉地連接，所述連接部的第二端通過第二球形鉸鏈與所述主機固定架可樞轉地連接，所述主機固定架與所述主機連接。本實用新型采用了第一球形鉸鏈和第二球形鉸鏈，因此可以方便地調(diào)節(jié)顯示屏的角度，改善了在使用本產(chǎn)品過程中的局限性，更好的加強用戶體驗性，在使用過程中可根據(jù)用戶需要調(diào)節(jié)屏幕角度達到屏幕最佳效果，解決了由于光線角度變化導致屏幕反光問題、副駕和后排乘客觀看屏幕角度問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車導航技術領域，特別涉及一種車載導航儀安裝結構。

背景技術

現(xiàn)有技術中的大屏導航系統(tǒng)主要存在以下幾個缺點：1、顯示屏幕固定，角度不能360度旋轉；2、隨著陽光照射角度的變化，駕駛者看屏幕會出現(xiàn)反光，逆光等影響，看不清導航路線；3、固定屏幕在行車中不便于副駕及后排乘客觀看。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種車載導航儀安裝結構，以解決現(xiàn)有技術無法調(diào)節(jié)顯示屏角度，會出現(xiàn)反光等問題。

為解決上述問題，作為本實用新型的一個方面，提供了一種車載導航儀安裝結構，包括：顯示屏、主機、連接部和主機固定架，所述連接部的第一端通過第一球形鉸鏈與所述顯示屏可樞轉地連接，所述連接部的第二端通過第二球形鉸鏈與所述主機固定架可樞轉地連接，所述主機固定架與所述主機連接。

優(yōu)選地，所述連接部包括轉軸和安裝板，所述轉軸可轉動地穿設在所述安裝板的通孔中。

優(yōu)選地，所述安裝板的朝向所述主機固定架一側的表面上形成有限位突起，所述主機固定架上開設有與所述限位突起配合的凹陷部。

優(yōu)選地，所述顯示屏的后殼內(nèi)安裝有第一支架，所述第一球形鉸鏈與所述第一支架固定連接。

優(yōu)選地，所述主機固定架的遠離所述顯示屏的一側安裝有U形的第二支架，所述第二球形鉸鏈安裝到所述第二支架所形成的凹陷中。

本實用新型采用了第一球形鉸鏈和第二球形鉸鏈，因此可以方便地調(diào)節(jié)顯示屏的角度，改善了在使用本產(chǎn)品過程中的局限性，更好的加強用戶體驗性，在使用過程中可根據(jù)用戶需要調(diào)節(jié)屏幕角度達到屏幕最佳效果，解決了由于光線角度變化導致屏幕反光問題、副駕和后排乘客觀看屏幕角度問題。

附圖說明

圖1示意性地示出了本實用新型的整體結構示意圖；

圖2示意性地示出了本實用新型的側視圖；

圖3示意性地示出了本實用新型的分解圖；

圖4示意性地示出了后殼與主機固定架的連接示意圖。

圖中附圖標記：1、顯示屏；2、主機；3、連接部；4、主機固定架；5、第一球形鉸鏈；6、第二球形鉸鏈；7、轉軸；8、安裝板；9、限位突起；10、凹陷部；11、后殼；12、第一支架；13、第二支架。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

本實用新型的一個方面，提供了一種車載導航儀安裝結構，包括：顯示屏1、主機2、連接部3和主機固定架4，所述連接部3的第一端通過第一球形鉸鏈5與所述顯示屏1可樞轉地連接，所述連接部3的第二端通過第二球形鉸鏈6與所述主機固定架4可樞轉地連接，所述主機固定架4與所述主機2連接。

在上述技術方案中，本實用新型采用了第一球形鉸鏈和第二球形鉸鏈，因此可以方便地調(diào)節(jié)顯示屏的角度，改善了在使用本產(chǎn)品過程中的局限性，更好的加強用戶體驗性，在使用過程中可根據(jù)用戶需要調(diào)節(jié)屏幕角度達到屏幕最佳效果，解決了由于光線角度變化導致屏幕反光問題、副駕和后排乘客觀看屏幕角度問題。