[實用新型]一種手動檔排檔桿用快排球頭套管

有效

• 申請號: 201820277544.6
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN207880056U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 何國任
• 申請（專利權）人: 福建永勝明網絡科技有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種手動檔排檔桿用快排球頭套管，包括套管本體和設于套管本體前端的球形撥頭；所述套管本體靠近尾端的外管壁上開設有一個與套管本體同軸設置的環形凹槽，其中所述環形凹槽的槽壁上具有螺紋段；所述套管本體位于環形凹槽內的管壁上還開設有若干沿套管本體徑向設置的通道，其中所述通道貫穿套管本體的管壁，且所有的所述通道位于同一平面內；所述通道內均通過彈性組件活動連接有活動桿；所述環形凹槽內通過環形凹槽的槽壁上的螺紋段螺紋連接有一個與套管本體同軸設置的鎖緊環。本實用新型可以用于安裝在手動檔排檔桿的撥頭部，從而增加整個排檔桿撥頭部的軸距，以此縮短換擋所需行程，而且方便拆卸安裝。

技術領域

本實用新型涉及排檔桿技術領域，具體涉及一種手動檔排檔桿用快排球頭套管。

背景技術

汽車的排檔桿一般都是由廠家直接安裝，其長度等無法自行挑選，而一些汽車消費者喜歡排檔桿的換擋行程短一點，因此便對排檔桿進行改裝，以此來縮短換擋行程，目前現有技術中主要通過以下三種方法來實現，第一種方法直接更換換擋總成，這種方法成本高且要修改或拆除原車部分內飾件才能完成；第二種方法是直接更換排檔桿，這種方法成本高而且施工不易，而且原車系統匹配存在公差；第三種方法是直接對原車排檔桿進行加工修改，這種方法需要先拆卸原車的排檔桿總成后才能加工修改。由此可以看出上述的方法均存在比較大的弊端。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型目的是提供一種手動檔排檔桿用快排球頭套管。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種手動檔排檔桿用快排球頭套管，包括套管本體和設于套管本體前端的球形撥頭；所述套管本體靠近尾端的外管壁上開設有一個與套管本體同軸設置的環形凹槽，其中所述環形凹槽的槽壁上具有螺紋段；所述套管本體位于環形凹槽內的管壁上還開設有若干沿套管本體徑向設置的通道，其中所述通道貫穿套管本體的管壁，且所有的所述通道位于同一平面內；所述通道內均通過彈性組件活動連接有活動桿；所述環形凹槽內通過環形凹槽的槽壁上的螺紋段螺紋連接有一個與套管本體同軸設置的鎖緊環，其中所述鎖緊環靠近尾端的內環壁為斜面結構，其中所述斜面結構從左到右半徑逐漸增大。

優選的，所述通道中間部分的半徑大于通道兩端部分的半徑；所述彈性組件包括固定連接在活動桿的桿壁上的擋板，其中所述擋板位于通道的中間部分；所述活動桿的桿壁上還套設有彈簧，其中所述彈簧位于通道的中間部分，且所述彈簧的兩端分別與擋板的下表面和通道的中間部分的底壁相抵觸。

優選的，所述活動桿靠近鎖緊環的一端的端部為圓弧狀。

優選的，所述活動桿遠離鎖緊環的一端端部固定連接有橡膠墊。

較之現有技術，本實用新型的優點在于：

本實用新型可以用于安裝在手動檔排檔桿的撥頭部，從而增加整個排檔桿撥頭部的軸距，以此縮短換擋所需行程；而且本實用新型的套管本體可以在不借助任何工具的情況下固定安裝到手動檔排檔桿的撥頭部上，便于更換或者安裝本實用新型。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的內部結構示意圖；

圖3為圖2中A部的放大圖；

圖4為本實用新型安裝到排檔桿上的安裝圖。

附圖標記：1、套管本體；2、球形撥頭；3、活動桿；5、鎖緊環；6、排檔桿；11、環形凹槽；12、通道；31、橡膠墊；41、擋板；42、彈簧。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳述，以使本實用新型技術方案更易于理解和掌握。

實施例：