[實用新型]一種散熱器與中冷器的固定結構

有效

• 申請號: 201820277310.1
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN207960763U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 姚寧
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F02B29/04
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 林米良

本實用新型提供了一種散熱器與中冷器的固定結構，屬于汽車技術領域。它解決了現有的散熱器和中冷器之間安裝穩定性不高的問題。本散熱器與中冷器的固定結構,散熱器的兩側均設有安裝板，本固定結構包括設置在中冷器兩側的安裝座，安裝座上均開設有滑槽，安裝板在相應的滑槽內滑動并嵌入該滑槽內，當安裝板滑動到指定位置后安裝板和安裝座之間通過緊固件連接。本散熱器與中冷器的固定結構能提高散熱器與中冷器之間安裝的穩定性。

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種散熱器與中冷器的固定結構。

背景技術

散熱器是熱水采暖系統中重要的、基本的組成部件，熱水在散熱器內降溫向室內供熱，達到采暖的目的，在汽車內散熱器通常是對發動機進行散熱。

中冷器一般只有在安裝了增壓器的車才能看到，因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在于降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低發動機的熱負荷，提高進氣量，進而增加發動機的功率，對于增壓發動機來說，中冷器是增壓系統的重要組成部件，因此無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機，都需要在增壓器與進氣歧管之間安裝中冷器。

現有的中冷器與散熱器之間的安裝結構，通過在中冷器上設有安裝板一，在散熱器上設有安裝板二，通過螺栓將安裝板一和安裝板二連接。

安裝板一和安裝板二安裝后，容易發生周向的晃動，倒是安裝的穩定性不高，影響汽車的長期使用。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種散熱器與中冷器的固定結構，本實用新型所要解決的技術問題是如何提高散熱器與中冷器之間安裝的穩定性。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種散熱器與中冷器的固定結構,散熱器的兩側均設有安裝板，其特征在于，本固定結構包括設置在中冷器兩側的安裝座，所述安裝座上開設有滑槽，所述安裝板在相應的滑槽內滑動并嵌入該滑槽內，當安裝板滑動到指定位置后所述安裝板和安裝座之間通過緊固件連接。

工作原理：散熱器的兩側均設有安裝板，中冷器的兩側設有安裝座，此時安裝板在滑槽內滑動，且安裝板能在相應的滑槽內滑動，并嵌入該滑槽，再將安裝板與安裝座之間通過緊固件連接，實現了散熱器與中冷器之間快速連接，并通過滑槽的設置，使得安裝板能在滑槽內限位，并當安裝板滑動到相應位置后，安裝板與安裝座之間通過緊固件連接，使得整體的固定結構更加的簡單，也節省了固定空間，并且對整車的橫向便捷影響較小，同時載荷傳遞接觸面積較大，降低了對材料的要求，且定位的精確度較高，安裝板嵌入滑槽內，不易發生周向位移，提高了散熱器與中冷器之間安裝的穩定性。

在上述的散熱器與中冷器的固定結構中，所述安裝座的一端凸起形成擋板，所述擋板設置在滑槽的一端并將滑槽一端的槽口擋住，所述安裝板與擋板相抵靠。

該結構的設置，實現了對安裝板前后方向的定位，便于在安裝過程中，只需要將安裝板在滑槽內滑動至不能繼續朝向擋板的方向滑動之后，就能通過緊固件對安裝座和安裝板進行安裝，使得安裝人員的安裝更加的方便，同時也進一步的提高了散熱器與中冷器之間安裝的穩定性。

在上述的散熱器與中冷器的固定結構中，所述擋板上開設有限位槽，所述安裝板的一端能嵌入限位槽內。

該結構的設置，使得安裝板能更加穩定的設置在安裝座上，進一步的提高了散熱器與中冷器之間安裝的穩定性。

在上述的散熱器與中冷器的固定結構中，所述滑槽與限位槽相連通。

該結構的設置，使得安裝板在滑動的過程中，不會從滑槽內移出后需要再通過安裝人員的調整移入限位槽內，方便了散熱器與中冷器之間的安裝，提高了散熱器與中冷器之間安裝的穩定性。