[實用新型]液壓驅(qū)動式集裝箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820277195.8
• 申請日: 2018-02-28
• 公開（公告）號: CN209427420U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張成亮;程遠祿;章瀘尹;張亞敏;楊羽佳
• 申請（專利權(quán)）人: 張成亮
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D88/54;B65D90/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型提供一種液壓驅(qū)動式集裝箱，包括由橫梁和立柱固定連接的立方體支撐架，支撐架頂部設(shè)置有頂板，頂板包括沿支撐架長度方向布置的固定板和分別鉸接在固定板兩側(cè)的活動板，活動板的另一邊延伸到支撐架的邊緣，并且活動板的邊緣處豎直向下固定連接有能夠蓋住支撐架側(cè)面的側(cè)板，四根立柱的中部均設(shè)置有一個第一鉸支座，每一個立柱的上方在活動板與側(cè)板的連接處設(shè)置有與第一鉸支座對應(yīng)的第二鉸支座，每一個第一鉸支座和與其對應(yīng)的第二鉸支座之間連接有一伸縮油缸，伸縮油缸的底部和頂端均設(shè)置有鉸接軸，伸縮油缸通過鉸接軸鉸接在第一鉸支座和第二鉸支座之間。本實用新型采用液壓原理結(jié)合巧妙的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)集裝箱側(cè)門的開閉，可提高裝卸貨效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及集裝箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓驅(qū)動式集裝箱。

背景技術(shù)

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設(shè)備進行裝卸搬運的一種組成工具。

集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

但是，現(xiàn)有的集裝箱由于長度較長，而集裝箱門設(shè)置在較長的一頭，這樣導(dǎo)致不便于裝卸貨，特別是從門的一側(cè)將貨物運送到集裝箱的另一頭并且對方蒸汽，在集裝箱有限的空間內(nèi)，無法實現(xiàn)機械化作用，人工效率又太低，因此需要改進。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對上述背景技術(shù)中的不足，提供一種液壓驅(qū)動式集裝箱，以解決現(xiàn)有技術(shù)中集裝箱裝卸貨效率低的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案：

液壓驅(qū)動式集裝箱，包括由八根橫梁和四根立柱固定連接而成的立方體支撐架，所述支撐架頂部設(shè)置有頂板，所述頂板包括沿支撐架長度方向布置的固定板和分別鉸接在固定板兩側(cè)的活動板，活動板的另一邊延伸到所述支撐架的邊緣，并且活動板的邊緣處豎直向下固定連接有能夠蓋住所述支撐架側(cè)面的側(cè)板，所述四根立柱的中部均設(shè)置有一個第一鉸支座，每一個立柱的上方在所述活動板與所述側(cè)板的連接處設(shè)置有與所述第一鉸支座對應(yīng)的第二鉸支座，每一個第一鉸支座和與其對應(yīng)的第二鉸支座之間連接有一伸縮油缸，所述伸縮油缸的底部和頂端均設(shè)置有鉸接軸，所述伸縮油缸通過所述鉸接軸鉸接在第一鉸支座和第二鉸支座之間。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型提供的液壓驅(qū)動式集裝箱，其在現(xiàn)有集裝箱的基礎(chǔ)上，增加了兩個側(cè)開門，這樣實現(xiàn)了集裝箱所有側(cè)面均可打開，因此裝卸貨時，具有更大的操作空間，由于打開了長度方向的側(cè)面，叉車等機械設(shè)備可以進行作業(yè)，因此裝卸貨效率可以大大提高；另外，由于側(cè)門面積大，重量大，人工不易打開，因此本實用新型中將側(cè)門的打開設(shè)置成液壓的方式，采用側(cè)門與頂板固定連接的方式，并且頂板又采用固定板和活動板鉸接，這樣實現(xiàn)了液壓全自動開門，開關(guān)門效率也得到提高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的A部放大圖；

圖3為圖1中的B部放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型中的技術(shù)方案進一步說明。