[實用新型]起重機(jī)械防碰撞裝置模擬試驗臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820276495.4
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN207908177U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周建波;姚文慶;陳虎;胡朋;湯曉英;劉華;吳峰崎
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗技術(shù)研究院
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 上海勝康律師事務(wù)所 31263
• 代理人: 李獻(xiàn)忠;張靜

本實用新型涉及特種設(shè)備產(chǎn)品的檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種起重機(jī)械防碰撞裝置模擬試驗臺。本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種起重機(jī)械防碰撞裝置模擬試驗臺，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。該模擬試驗臺包括：試驗小車、軌道、端部止擋、緩沖器、滑觸線、光干擾裝置和反射板，端部止擋連接在軌道的端部，滑觸線與端部止擋相連，試驗小車與軌道接合，試驗小車上設(shè)置有固定起重機(jī)械防碰撞裝置的固定夾具，反射板固定在端部止擋，光干擾裝置在試驗小車和反射板之間，光干擾裝置一端固定在試驗小車上，另一端通過滾輪與軌道接合，緩沖器朝向試驗小車固定在端部止擋上。本實用新型具有試驗精度高、安全可靠的優(yōu)點，具有較大的實用價值。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及特種設(shè)備產(chǎn)品的檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種起重機(jī)械防碰撞裝置模擬試驗臺。

背景技術(shù)

對起重機(jī)械來說，起重機(jī)械防碰撞裝置是其重要的安全防護(hù)裝置，能防止同軌道運(yùn)行的起重機(jī)械發(fā)生碰撞事故。起重機(jī)械防碰撞裝置的最大檢測距離和設(shè)定距離的精度是其最重要的性能指標(biāo)，直接關(guān)系到起重機(jī)械防碰撞裝置的質(zhì)量優(yōu)劣。現(xiàn)有技術(shù)中，還未出現(xiàn)一種能夠模擬起重機(jī)械防碰撞裝置的運(yùn)行狀態(tài)，既能對起重機(jī)械防碰撞裝置的最大檢測距離進(jìn)行精度試驗，又能對起重機(jī)械防碰撞裝置的設(shè)定距離進(jìn)行精度試驗，同時還能進(jìn)行光干擾試驗的起重機(jī)械防碰撞裝置模擬試驗臺。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠模擬起重機(jī)械防碰撞裝置的運(yùn)行狀態(tài)，既能對起重機(jī)械防碰撞裝置的最大檢測距離進(jìn)行精度試驗，又能對起重機(jī)械防碰撞裝置的設(shè)定距離進(jìn)行精度試驗，同時還能進(jìn)行光干擾試驗的起重機(jī)械防碰撞裝置模擬試驗臺，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案：

提供一種起重機(jī)械防碰撞裝置模擬試驗臺，其可以包括試驗小車、軌道、端部止擋、緩沖器、滑觸線、光干擾裝置和反射板，所述端部止擋連接在所述軌道的端部，所述滑觸線與所述端部止擋相連，所述試驗小車與所述軌道接合，所述試驗小車上設(shè)置有用于固定起重機(jī)械防碰撞裝置的固定夾具，所述反射板固定在所述端部止擋上，所述光干擾裝置在所述試驗小車和所述反射板之間，所述光干擾裝置的一端固定在所述試驗小車上，另一端通過滾輪與所述軌道接合，所述緩沖器朝向所述試驗小車固定在所述端部止擋上。

所述滑觸線與所述試驗小車電連接，能給所述試驗小車供電，使所述試驗小車和固定在所述試驗小車上的所述光干擾裝置能一起在所述軌道上行走。

所述緩沖器可以是聚氨酯緩沖器。

所述軌道上可以設(shè)置與被試起重機(jī)械防碰撞裝置電連接的電源線和與被試起重機(jī)械防碰撞裝置通訊連接的信號傳輸線。

所述端部止擋可以為L型，L型的所述端部止擋的側(cè)邊與所述軌道固定連接，其底邊通過螺栓固定在地面上，所述側(cè)邊和所述底邊共同限定兩個平行的三角板，所述反射板位于兩個所述的三角板之間。

所述起重機(jī)械防碰撞裝置模擬試驗臺還可以包括壓板，所述壓板通過螺栓將所述軌道固定在地面上。

所述試驗小車上還可以設(shè)置有電源接口、測距裝置、信號接口和示警燈。

所述軌道可以為相互平行的兩根軌道，所述滑觸線位于所述兩根軌道的中間并且平行于所述軌道，所述端部止擋可以為兩個，平行布置在所述軌道的兩端，所述端部止擋中的每一個上設(shè)置有兩個所述緩沖器。