[實(shí)用新型]一種高精度高速銑齒機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820274375.0
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN207952823U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張琪聰;楊東棟;趙宜波;李洛麗;楊靜艷;劉陸為
• 申請（專利權(quán)）人: 洛陽嘉維軸承制造有限公司
• 主分類號: B23F5/20
• 分類號: B23F5/20;B23F23/00;B23F23/06;B23Q11/10;B23Q11/00
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務(wù)所 41112
• 代理人: 韓戰(zhàn)濤

本實(shí)用新型公開了一種高精度高速銑齒機(jī)，包括殼體、第一安裝室、齒輪本體和第二安裝室，本實(shí)用新型通過三爪卡盤一將齒輪本體的底部固定，而通過第一液壓缸運(yùn)動將固定錐與齒輪本體的頂部限制固定，此時將第一電機(jī)與第二電機(jī)以相同轉(zhuǎn)數(shù)進(jìn)行工作，使得連接柱一與第二轉(zhuǎn)軸保持相同速度轉(zhuǎn)動，通過第二液壓缸運(yùn)動保持銑刀進(jìn)行水平往復(fù)運(yùn)動，而伺服電機(jī)帶動第二齒輪沿環(huán)形齒圈遠(yuǎn)動，同時通過滑桿在滑槽的限制下保持銑刀進(jìn)行垂直往復(fù)運(yùn)動，而通過第三電機(jī)的作用下使得銑刀可以快速進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而可以對齒輪本體進(jìn)行工作，從而提高了工作精度且同時控制誤差減小，大大提高了銑齒機(jī)的工作精度，而通過冷凝裝置可以很好的限制了齒輪本體以及銑刀的溫度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種高精度高速銑齒機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的高速銑齒機(jī)，控制誤差大，精度底，只能作為粗開使用，嚴(yán)重的制約了銑齒機(jī)設(shè)備的特點(diǎn)，同時現(xiàn)有的高速銑齒機(jī)不易控制，處理下來的廢料難以收集通常需要工作人員進(jìn)行手動處理，不僅降低了設(shè)備的工作效率，同時提高了工作人員的工作量，同時所用過的冷卻液不容收集進(jìn)行二次使用，從而提高了工作成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高精度高速銑齒機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種高精度高速銑齒機(jī)，包括殼體、第一安裝室、齒輪本體和第二安裝室，所述殼體頂部的水平段開設(shè)有第一安裝室，且第一安裝室內(nèi)安裝有定位裝置，所述殼體底部的水平段開設(shè)有第二安裝室,且第二安裝室內(nèi)安裝有定轉(zhuǎn)動裝置；所述殼體的垂直段安裝有銑齒裝置，且銑齒裝置由銑刀、三爪卡盤二、連接柱二、第四轉(zhuǎn)軸、第三電機(jī)、推桿、活動箱、移動塊、環(huán)形齒圈、滑槽、滑桿、移動槽、安裝箱、第二齒輪和第二液壓缸組成，所述殼體垂直段開設(shè)有移動槽，且移動槽內(nèi)滑動連接有安裝箱，所述安裝箱遠(yuǎn)離第一安裝室的側(cè)面與第二液壓缸的輸出端連接，且第二液壓缸的連接端與殼體側(cè)壁連接，所述安裝箱為中空結(jié)構(gòu)，且安裝箱內(nèi)部垂直開設(shè)有通槽，所述活動箱在通槽內(nèi)滑動連接，且活動箱內(nèi)部滑動連接有移動塊，所述移動塊中安裝有環(huán)形齒圈，且環(huán)形齒圈與第二齒輪相互嚙合，所述第二齒輪通過聯(lián)軸器與伺服電機(jī)的輸出連接，所述移動塊靠近第二液壓缸的側(cè)面連接有滑桿的一端，且滑桿的另一端與安裝箱開設(shè)的滑槽滑動連接，所述活動箱遠(yuǎn)離滑槽的側(cè)面連接有推桿的一端，且推桿的另一端連接有第三電機(jī)，所述第三電機(jī)的輸出端通過聯(lián)軸器與第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)軸的一端連接，且第四轉(zhuǎn)軸的另一端與連接柱二的一端連接，所述連接柱二的另一端貫穿殼體的側(cè)壁并與三爪卡盤二連接，且三爪卡盤二的輸出端連接有銑刀；所述銑齒裝置的上方安裝有冷凝裝置，所述殼體底部的水平段安裝有廢料收集裝置。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述定位裝置由第一轉(zhuǎn)軸、第一電機(jī)、第一液壓缸、連接柱一和固定錐組成，所述第一安裝室的上表面垂直安裝有第一液壓缸，且第一液壓缸的輸出端向下并與第一電機(jī)連接，所述第一電機(jī)的輸出端通過聯(lián)軸器與第一轉(zhuǎn)軸的一端連接，且第一轉(zhuǎn)軸的另一端與連接柱一的一端連接，所述連接柱一的另一端貫穿殼體頂部水平段伸出，且連接柱一的伸出端連接有固定錐，所述固定錐將齒輪本體的頂部限位。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述轉(zhuǎn)動裝置由三爪卡盤一、第二轉(zhuǎn)軸、第一齒輪、第三轉(zhuǎn)軸、第二電機(jī)、外齒圈組成，所述第二安裝室下表面安裝有第二電機(jī)，且第二電機(jī)的輸出端通過聯(lián)軸器與第三轉(zhuǎn)軸的一端連接，所述第三轉(zhuǎn)軸的另一端與第一齒輪的一面連接，且第一齒輪與第二轉(zhuǎn)軸安裝的外齒圈相互嚙合，所述第二轉(zhuǎn)軸的一端與第二安裝室的底部轉(zhuǎn)動連接，且第二轉(zhuǎn)軸的另一端貫穿第二安裝室伸出并與三爪卡盤一連接，所述三爪卡盤一卡接有齒輪本體的底部。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述冷凝裝置由水槍、水泵、冷卻箱和閥門組成，所述冷卻箱內(nèi)下表面安裝有水泵，且水泵通過彈性導(dǎo)管與水槍的輸入端連接，所述水槍的輸出端對向齒輪本體，所述冷卻箱開設(shè)有閥門。