[實用新型]一種具有伸縮道閘桿裝置

有效

• 申請號: 201820274371.2
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN207919423U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 肖敏杰
• 申請（專利權）人: 浙江云識物聯網科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種具有伸縮道閘桿裝置，包括一級閘桿、連接塊和次級閘桿，所述一級閘桿的右端開設有安裝槽，安裝槽的前端開口設置，安裝槽的上下兩端開設有第一通孔，安裝槽的后端開設有第一螺紋孔，所述安裝槽內轉動連接設有連接塊，連接塊上豎直開設有第二通孔，第一通孔和第二通孔內設有銷軸，一級閘桿與連接塊通過銷軸轉動連接，連接塊的后端開設有第二螺紋孔，第一螺紋孔和第二螺紋孔內螺紋連接有第一螺釘；所述次級閘桿包括外閘桿和內閘桿，內閘桿安裝在外閘桿內部；本實用新型使用時，當車輛撞擊次級閘桿時，塑料螺絲斷裂，次級閘桿可繞銷軸旋轉脫離，防止出現嚴重的撞擊事故，有較高的安全性。

技術領域

本實用新型涉及一種閘桿裝置，具體是一種具有伸縮道閘桿裝置。

背景技術

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，現廣泛應用于公路收費站、停車場系統管理車輛通道，用于管理車輛的出入，電動道閘可單獨通過無線遙控實現起落桿，也可以通過停車場管理系統實行自動管理狀態，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費后自動放行車輛。隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。

現有技術中有各種各樣的道閘裝置，其大部分道閘裝置包括道閘箱主體以及活動安裝于道閘箱主體上的用于起阻擋作用的可旋轉的閘桿，然而閘桿較長，導致運輸困難和運輸成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有伸縮道閘桿裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種具有伸縮道閘桿裝置，包括一級閘桿、連接塊和次級閘桿，所述一級閘桿的右端開設有安裝槽，安裝槽的前端開口設置，安裝槽的上下兩端開設有第一通孔，安裝槽的后端開設有第一螺紋孔，所述安裝槽內轉動連接設有連接塊，連接塊上豎直開設有第二通孔，第一通孔和第二通孔內設有銷軸，一級閘桿與連接塊通過銷軸轉動連接，連接塊的后端開設有第二螺紋孔，第一螺紋孔和第二螺紋孔內螺紋連接有第一螺釘；所述次級閘桿包括外閘桿和內閘桿，內閘桿安裝在外閘桿內部；所述外閘桿左端端部的通過固定螺釘與連接塊右端固定連接，連接塊右端插入外閘桿左端內部，連接塊右端插入外閘桿左端內部的部分開設有第三螺紋孔，固定螺釘與第三螺紋孔配合設置。

進一步的，所述內閘桿的橫截面截面從左至右依次減小，同時內閘桿的兩端通過螺釘固定安裝有道閘桿蓋。

進一步的，所述第一螺釘為塑料螺絲。

進一步的，所述外閘桿和內閘桿的頂部均均勻間隔開設有若干第三通孔，第三通孔內固定連接有緊固螺栓，外閘桿和內閘桿通過緊固螺栓固定連接。

與現有技術相比，本實用新型通過調節外閘桿和內閘桿的相對位置即可調節次級閘桿的長度，可以達到根據實際需要的長度來調節次級閘桿的長度；運輸時，只需要將內閘桿完全插入至外閘桿內即可，不需要考慮后車廂的長度問題，從而達到運輸方便，同時也降低運輸成本的有益技術效果；當車輛撞擊次級閘桿時，塑料螺絲斷裂，次級閘桿可繞銷軸旋轉脫離，防止出現嚴重的撞擊事故，有較高的安全性。

附圖說明

圖1為具有伸縮道閘桿裝置的結構示意圖。

圖2為具有伸縮道閘桿裝置中一級閘桿的結構示意圖。

圖3為具有伸縮道閘桿裝置中連接塊的結構示意圖。

圖4為具有伸縮道閘桿裝置中次級閘桿的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。