[實用新型]一種鎖具以及自行車

有效

• 申請號: 201820271661.1
• 申請日: 2018-02-26
• 公開（公告）號: CN207917025U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 葉鵬;潘雪磊
• 申請（專利權）人: 北京摩拜科技有限公司
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 王昭智;馬佑平

本實用新型涉及一種鎖具以及自行車。該鎖具包括：鎖定機構、鎖舌、鎖舌驅動機構、第一傳感器以及第二傳感器，所述鎖舌驅動機構被配置為驅動所述鎖舌移動，當鎖舌移動到鎖定位置時，所述鎖舌被配置為能限制所述鎖定機構的位置；所述鎖定機構被配置為能觸發所述第一傳感器，所述鎖舌被配置為能觸發所述第二傳感器。本實用新型的一個技術效果是提高鎖具的工作可靠性。

技術領域

本實用新型涉及鎖具技術領域，更具體地，本實用新型涉及一種鎖具以及自行車。

背景技術

目前，在綠色低碳生活理念的響應下，自行車、電動車等已成為人們常用的出行工具。尤其在共享經濟的引導下，公共租賃車輛、共享單車等發展迅猛。每個車輛上都配備有鎖具，用戶可通過特定的應用程序對鎖具進行操控，從而開啟或關閉車輛。

現有的鎖具多為機械鎖或電子鎖，機械鎖由于結構空間大、故障率高等問題已逐漸被淘汰；電子鎖相較于機械鎖而言，由于具備定位精度高、快速開鎖、穩定性高等優點得到了廣泛的普及和應用。但現有的電子鎖由于具備通信、定位、控制、電源等多個功能模塊，結構空間冗雜，難以集成一體化。而且，現有鎖具對開關過程的監控準確性不穩定，存在無法準確判斷是否完成開鎖、關鎖動作的情況。

因此，有必要對鎖具的結構進行改進，以提高鎖具的結構緊湊性，或者，改善鎖具的開關鎖動作監測準確性。

實用新型內容

根據本實用新型的一個目的是提供一種鎖具的新的技術方案。

該鎖具包括：鎖定機構、鎖舌、鎖舌驅動機構、第一傳感器以及第二傳感器，

所述鎖舌驅動機構被配置為驅動所述鎖舌移動，當鎖舌移動到鎖定位置時，所述鎖舌被配置為能限制所述鎖定機構的位置；

所述鎖定機構被配置為能觸發所述第一傳感器，所述鎖舌被配置為能觸發所述第二傳感器。

可選地，所述鎖定機構上具有磁性元件，所述第一傳感器為霍爾傳感器，所述鎖定機構在鎖具中移動時，所述磁性元件被配置為能移動到與所述第一傳感器相對應的位置。

可選地，所述鎖定機構能夠移動到開鎖位置和關鎖位置，當所述鎖定機構移動到關鎖位置時，所述磁性元件移動到對應于霍爾傳感器的位置。

可選地，所述第二傳感器是光電傳感器，所述鎖舌在鎖具中移動時，所述鎖舌被配置為能移動到遮擋所述第二傳感器的光路的位置。

可選地，所述鎖舌被配置為在離開鎖定位置后遮擋所述第二傳感器的光路。

可選地，所述鎖具中包括控制盒，所述第一傳感器和第二傳感器設置在所述控制盒中。

可選地，所述鎖具中具有鎖槽，所述鎖定機構可移動的設置在所述鎖槽中，所述第一傳感器設置在控制盒內比鄰所述鎖槽的位置。

可選地，所述第二傳感器設置在控制盒的側面，所述鎖舌被配置為能沿著所述控制盒的側面移動。

可選地，鎖定機構為鎖環，所述鎖環上開設有凹槽，所述鎖舌被配置為當移動到鎖定位置時能插入到所述凹槽中。

根據本實用新型的另一個方面，提供一種車輛。該車輛包括：車身和上述鎖具，所述鎖具設置在所述車身上，所述鎖具被配置為能鎖止車輛。

本實用新型的一個技術效果在于，通過將第一傳感器和第二傳感器集成到鎖具本體內，優化了鎖具整體的空間結構，為其他功能模塊的設置提供了更多空間，同時有利于簡化鎖具的安裝和密封。

通過以下參照附圖對本實用新型的示例性實施例的詳細描述，本實用新型的其它特征及其優點將會變得清楚。

附圖說明

構成說明書的一部分的附圖描述了本實用新型的實施例，并且連同說明書一起用于解釋本實用新型的原理。