[實(shí)用新型]帶氣密閥的提升機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820269317.9 | 申請(qǐng)日: | 2018-02-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208007874U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-10-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳勝緒;李增昆;馬志遠(yuǎn) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 山東科思姆特種材料技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G17/12 | 分類號(hào): | B65G17/12;B65G17/30 |
| 代理公司: | 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 鄭自群 |
| 地址: | 262500 山東省濰*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 傳動(dòng)裝置 過(guò)渡節(jié) 提升機(jī) 尾部節(jié) 提升機(jī)本體 氣體容腔 脫水空氣 張緊裝置 中間節(jié)段 進(jìn)料口 氣密閥 頭部節(jié) 斗鏈 節(jié)段 罩殼 有效防止設(shè)備 半封閉狀態(tài) 本實(shí)用新型 敞開(kāi)節(jié)段 傳動(dòng)支架 進(jìn)料口處 使用壽命 提升料斗 防腐蝕 封閉 加氣 內(nèi)襯 腐蝕 改進(jìn) | ||
本實(shí)用新型提出了一種帶氣密閥的提升機(jī),包括提升機(jī)本體,提升機(jī)本體由頭部節(jié)段、中間節(jié)段和尾部節(jié)段組成,頭部節(jié)段設(shè)有傳動(dòng)裝置,傳動(dòng)裝置安裝在傳動(dòng)支架上,尾部節(jié)段設(shè)有進(jìn)料口和張緊裝置,傳動(dòng)裝置與張緊裝置之間通過(guò)斗鏈連接,斗鏈上設(shè)有若干個(gè)提升料斗,中間節(jié)段包括敞開(kāi)節(jié)段、過(guò)渡節(jié)段和封閉節(jié)段,過(guò)渡節(jié)段呈半封閉狀態(tài),過(guò)渡節(jié)段和封閉節(jié)段都設(shè)有罩殼,罩殼內(nèi)襯有防腐蝕板,進(jìn)料口處安裝有氣密閥,尾部節(jié)段底部設(shè)有氣體容腔,氣體容腔內(nèi)充有脫水空氣。該提升機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)科學(xué)合理,使用安全穩(wěn)定,提升效率比改進(jìn)前得到改善,在進(jìn)料口加氣密閥,底部加脫水空氣保護(hù),可以有效防止設(shè)備被腐蝕,延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于提升機(jī)領(lǐng)域,特別涉及一種帶氣密閥的提升機(jī)。
背景技術(shù)
目前,市場(chǎng)上常見(jiàn)的提升機(jī)多為直管結(jié)構(gòu),由牽引驅(qū)動(dòng)平臺(tái)操控作業(yè),導(dǎo)致安全穩(wěn)定性和提升效率存在不足。另外,在長(zhǎng)時(shí)間提升物料使用過(guò)程中,進(jìn)料口處氣密性差,罩殼及入口端容易發(fā)生腐蝕,減少了設(shè)備的使用壽命。因此,現(xiàn)在亟需一種安全穩(wěn)定性高的帶氣密閥的提升機(jī)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提出一種帶氣密閥的提升機(jī),解決了現(xiàn)有技術(shù)中提升機(jī)安全穩(wěn)定性差、罩殼容易發(fā)生腐蝕的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種帶氣密閥的提升機(jī),包括提升機(jī)本體,所述提升機(jī)本體由頭部節(jié)段、中間節(jié)段和尾部節(jié)段組成,所述頭部節(jié)段設(shè)有傳動(dòng)裝置,所述傳動(dòng)裝置安裝在傳動(dòng)支架上,所述尾部節(jié)段設(shè)有進(jìn)料口和張緊裝置,所述傳動(dòng)裝置與所述張緊裝置之間通過(guò)斗鏈連接,所述斗鏈上設(shè)有若干個(gè)提升料斗,所述中間節(jié)段包括敞開(kāi)節(jié)段、過(guò)渡節(jié)段和封閉節(jié)段,所述過(guò)渡節(jié)段呈半封閉狀態(tài),所述過(guò)渡節(jié)段和所述封閉節(jié)段都設(shè)有罩殼,所述罩殼內(nèi)襯有防腐蝕板,所述進(jìn)料口處安裝有氣密閥,所述尾部節(jié)段底部設(shè)有氣體容腔,所述氣體容腔內(nèi)充有脫水空氣。
作為一優(yōu)選的實(shí)施方式,所述封閉節(jié)段設(shè)有檢修門。
作為一優(yōu)選的實(shí)施方式,所述傳動(dòng)裝置連接有減速電機(jī)。
作為一優(yōu)選的實(shí)施方式,所述頭部節(jié)段由頭部支架支撐,所述中間節(jié)段由中間部支架支撐,所述尾部節(jié)段安裝在尾部支架上。
作為一優(yōu)選的實(shí)施方式,所述防腐蝕板為聚四氟乙烯板。
采用了上述技術(shù)方案后,本實(shí)用新型的有益效果是:該提升機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)科學(xué)合理,使用安全穩(wěn)定,提升效率比改進(jìn)前得到改善,在進(jìn)料口加氣密閥,底部加脫水空氣保護(hù),可以有效防止設(shè)備被腐蝕,延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型帶氣密閥的提升機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型中氣密閥和氣體容腔的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中,1-頭部節(jié)段;2-尾部節(jié)段;3-傳動(dòng)裝置;4-傳動(dòng)支架;5-進(jìn)料口;6-張緊裝置;7-斗鏈;8-提升料斗;9-敞開(kāi)節(jié)段;10-過(guò)渡節(jié)段;11-封閉節(jié)段;12-檢修門;13-減速電機(jī);14-頭部支架;15-中間部支架;16-尾部支架;17-氣密閥;18-氣體容腔。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
實(shí)施例:
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- 專利分類
B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G17-00 具有環(huán)形牽引元件,如鏈條的輸送機(jī),牽引元件將運(yùn)動(dòng)傳遞給連續(xù)的或基本上連續(xù)的載荷運(yùn)載表面或傳遞給一系列單個(gè)載荷運(yùn)載體;由鏈條構(gòu)成載荷運(yùn)載表面的環(huán)形鏈輸送機(jī)
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牽引元件上的載荷運(yùn)載帶
B65G17-06 . 具有由一系列相互連接的,如縱向連桿、板或平臺(tái)組成的載荷運(yùn)載表面
B65G17-12 . 包含一系列相對(duì)于牽引元件固定的,或通常固定的單獨(dú)載荷運(yùn)載體
B65G17-16 . 包含樞軸式安裝的單獨(dú)載荷運(yùn)載體,如用于搖擺運(yùn)動(dòng)
B65G17-20 . 包含有從高架牽引鏈上懸掛下來(lái)的載荷運(yùn)載體





