[實用新型]一種橡膠護舷

有效

• 申請號: 201820268965.2
• 申請日: 2018-02-25
• 公開（公告）號: CN208119388U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 鄭奇通
• 申請（專利權）人: 浙江通超工貿有限公司
• 主分類號: B63B59/02
• 分類號: B63B59/02;E02B3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種橡膠護舷，包括護舷本體，所述護舷本體的端面穿設有安裝槽，所述安裝槽的內槽壁上穿設有用于供螺釘穿過的通孔。上述護舷本體通過螺釘固定后，螺釘位于安裝槽內，由于護舷本體一般水平固定在碼頭上，所以雨水不易從安裝槽槽口進入安裝槽內，螺釘不易與雨水直接接觸，生銹較少，工人可以較為容易將螺釘擰出，更換上述橡膠護舷較為方便。

技術領域

本實用新型涉及護舷，特別涉及一種橡膠護舷。

背景技術

護舷，是碼頭或船舶邊緣使用的一種緩沖裝置，主要用以減緩船舶與碼頭之間在靠岸過程中的沖擊力，減少船舶、碼頭受損。

目前，公告號為CN204297036U的中國專利公開了一種橡膠護舷，它包括護舷本體，護舷本體兩側邊延伸有固定座，固定座上開設有定位凹槽，定位凹槽內開設有螺釘孔。螺釘可以穿過螺釘孔并與碼頭固定連接，以將上述護舷固定在碼頭。但是螺釘直接裸露在護舷本體與雨水直接接觸，易生銹，需要更換護舷時，工人可能難以將生銹的螺釘擰出，導致護舷更換困難。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種橡膠護舷，其能夠減少螺釘生銹，方便更換橡膠護舷。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種橡膠護舷，包括護舷本體，所述護舷本體的端面穿設有安裝槽，所述安裝槽的內槽壁上穿設有用于供螺釘穿過的通孔。

通過上述技術方案，上述護舷本體通過螺釘固定后，螺釘位于安裝槽內，由于護舷本體一般水平固定在碼頭上，所以雨水不易從安裝槽槽口進入安裝槽內，螺釘不易與雨水直接接觸，生銹較少，工人可以較為容易將螺釘擰出，更換上述橡膠護舷較為方便。

優選的，所述護舷本體包括連接板、固定連接板板面上的U型塊，所述安裝槽一側部分位于連接板上，另一部分位于U型塊上，所述通孔穿設在連接板上，U型塊上開設有定位孔，所述定位孔的孔口正對通孔的孔口。

通過上述技術方案，定位孔可以方便螺絲刀插入安裝槽內，用戶可以通過螺絲刀較為省力地轉動通孔處的螺釘，以將螺釘與碼頭固定連接，進而使得護舷本體與碼頭固定連接。

優選的，所述連接板的端部固定有用于對安裝槽槽口密封的抵接板。

通過上述技術方案，抵接板固定在安裝槽槽口處，以減少雨水或海水進入安裝槽內，進而減少螺釘生銹的可能。

優選的，所述通孔數目為兩個以上，沿連接板長度方向均勻分布在連接板的板面。

通過上述技術方案，多個通孔都插入螺釘，然后通過螺釘將護舷本體固定在碼頭，多個螺釘與對應通孔的內孔壁抵接，可以限制護舷本體相對碼頭轉動。

優選的，所述定位孔包括位于護舷本體外側壁第一孔、與第一孔相連通的第二孔，所述第二孔與安裝槽相連通，所述第一孔的孔徑大于第二孔，所述第一孔內滑動連接有密封塊。

通過上述技術方案，當護舷本體固定在碼頭后，密封塊可以堵住第一孔，以減少雨水或海水進入安裝槽，減少螺釘生銹的可能。

優選的，所述第一孔的內孔壁上開設有沿第一孔軸向分布的第一槽、沿第一孔周向分布的第二槽，所述第一槽與第二槽相連通，所述第一孔內滑動連接有抵接塊，所述抵接塊位于密封塊背離第二孔一側，所述抵接塊的側壁上固定連接有滑塊，所述滑塊可以與第一槽滑動連接，也可以沿第二槽滑動連接。

通過上述技術方案，抵接塊可以限制密封塊離開第一孔，以減少雨水經定位孔進入安裝槽。需要限制密封塊離開第一孔時，先將密封塊滑入第一孔內；然后將抵接塊滑入第一孔內，滑塊插入第一槽并與第一槽滑動連接，滑塊運動至第二槽槽口，轉動抵接塊，使得滑塊滑入第二槽內,以限制抵接塊在第一孔內滑動；抵接塊可以與密封塊抵接，以限制密封塊離開第一孔。

優選的，所述密封塊、抵接塊均采用彈性材料制成。