[實用新型]轉動式電梯繩頭裝置及電梯系統

有效

• 申請號: 201820267496.2
• 申請日: 2018-02-24
• 公開（公告）號: CN208008233U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 楊新建;劉杰;胡軍偉;馮浩聰
• 申請（專利權）人: 西繼迅達（許昌）電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B7/00
• 代理公司: 鄭州先風專利代理有限公司 41127
• 代理人: 王俊紅

本實用新型涉及轉動式電梯繩頭裝置及電梯系統。使用時，由對重繩頭桿上引出的鋼絲繩穿過轎廂返繩輪后固定在井道上或是曳引機上。由于連接架的轉動軸線與轎廂返繩輪的回轉軸線平行且在水平方向上相互錯開，在轎廂返繩輪與對重繩頭桿之間鋼絲繩處于張緊狀態時，兩者之間鋼絲繩與豎直方向的夾角會隨著轎廂返繩輪高度變化而變化，連接架也會隨鋼絲繩與豎直方向的夾角變化而相對支撐梁轉動至對重繩頭桿的軸線方向與鋼絲繩延伸方向一致。在轎廂沿導軌升降的過程中轎廂返繩輪沿豎直方向升降而不會出現水平方向的位置偏移，所以在傳感器檢測到連接架與水平面夾角之后，再依據連接架轉動軸線與轎廂返繩輪的回轉軸線之間的距離即可計算出轎廂所在高度。

技術領域

本實用新型涉及轉動式電梯繩頭裝置及電梯系統。

背景技術

電梯作為垂直方向的交通運輸工具，在高層建筑和公共場所已經成為重要的建筑設備而不可或缺。在電梯運行過程中，一般會在電梯轎廂的卷揚機上安裝高度編碼器，以檢測電梯運行的高度，并且在電梯轎廂側增加磁開關、電開關等樓層感應開關，以確定平層信號，進而確定轎廂高度。

也即是說現有技術中只有在轎廂處于平層位置時才能快速判斷出轎廂位置，在轎廂因故障停靠在非平層位置時，判斷轎廂位置的方法較為復雜。所以需要研發一種在轎廂處于任意位置時都能直觀判斷轎廂位置的裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種轉動式電梯繩頭裝置以解決現有技術中難以實時判斷轎廂位置的技術問題；本實用新型的目的還在于提供一種使用上述轉動式電梯繩頭裝置的電梯系統。

為實現上述目的，本實用新型的轉動式電梯繩頭裝置采用以下技術方案：

轉動式電梯繩頭裝置，包括支撐梁及繩頭組件，繩頭組件包括軸向限位、周向轉動地設置在支撐梁上的連接架，連接架上固定有繩頭固定板及用于檢測繩頭固定板與水平面夾角的傳感器，繩頭固定板上安裝有用于連接鋼絲繩的對重繩頭桿，連接架的轉動軸線與轎廂返繩輪的回轉軸線平行且在水平方向上相互錯開。

所述支撐梁包括左右間隔設置的左梁體、右梁體及設置在左右梁體之間的支撐軸，支撐軸沿水平方向延伸；繩頭組件安裝在支撐軸上且位于左、右梁體之間。

支撐軸固定在左、右梁體之間，連接架軸向限位、周向轉動地套設在支撐軸上。

連接架包括左右間隔設置的左架體、右架體和固定在左、右架體之間的軸套，軸套間隙套設在支撐軸上。

軸套兩端與支撐軸之間均設置有套筒，套筒固定在軸套上。

支撐軸上于連接架的兩側固定有用于限制連接架沿支撐軸的軸向運動的彈性擋圈。

左、右架體上均設置有左右貫通的穿孔，軸套的兩端插裝在相應穿孔中以被相應穿孔的孔口沿支撐。

繩頭固定板為開口向下的槽形件，左、右架體上對應設置有與繩頭固定板橫截面形狀適配的卡槽，繩頭固定板的兩端插裝在相應卡槽中且被卡槽的邊緣所支撐。

本實用新型的電梯系統采用以下技術方案：

電梯系統，包括井道及轎廂，轎廂上安裝有轎廂返繩輪，井道內安裝有轉動式電梯繩頭裝置；轉動式電梯繩頭裝置包括支撐梁及繩頭組件，繩頭組件包括軸向限位、周向轉動地設置在支撐梁上的連接架，連接架上固定有繩頭固定板及用于檢測繩頭固定板與水平面夾角的傳感器，繩頭固定板上安裝有用于連接鋼絲繩的對重繩頭桿，連接架的轉動軸線與轎廂返繩輪的回轉軸線平行且在水平方向上相互錯開。

所述支撐梁包括左右間隔設置的左梁體、右梁體及設置在左右梁體之間的支撐軸，支撐軸沿水平方向延伸；繩頭組件安裝在支撐軸上且位于左、右梁體之間。

支撐軸固定在左、右梁體之間，連接架軸向限位、周向轉動地套設在支撐軸上。