[實用新型]一種濾波電路、車載充電機及汽車

有效

• 申請號: 201820267186.0
• 申請日: 2018-02-24
• 公開（公告）號: CN207638624U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 楊柳;李東海;尹卓
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H03H7/01
• 分類號: H03H7/01;H02M1/44;H02J7/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種濾波電路，其特征在于，包括：

第一級濾波電路(101)；

與所述第一級濾波電路電連接的第二級濾波電路(102)；和

與所述第二級濾波電路電連接的第三級濾波電路(103)。

2.根據權利要求1所述的濾波電路，其特征在于，所述第一級濾波電路(101)包括：

第一電容(C1)，所述第一電容(C1)的第一端與所述濾波電路(1)的輸入端中的正極輸入端連接；

第二電容(C2)，所述第二電容(C2)的第一端與所述第一電容(C1)的第二端連接，所述第二電容(C2)的第二端與所述濾波電路(1)的輸入端中的負極輸入端連接；

第三電容(C3)，所述第三電容(C3)的第一端與所述第一電容(C1)的第一端連接，所述第三電容(C3)的第二端與所述第二電容(C2)的第二端連接；

第一電感(L1)，所述第一電感(L1)的第一端與所述第三電容(C3)的第一端連接，所述第一電感(L1)的第二端與所述第三電容(C3)的第二端連接；所述第一電感(L1)的第三端和第四端分別與所述第二級濾波電路(102)連接；

其中，所述第一電容(C1)的第二端和所述第二電容(C2)的第一端接地。

3.根據權利要求2所述的濾波電路，其特征在于，所述第一電容(C1)和所述第二電容(C2)為共模電容，所述第三電容(C3)為差模電容。

4.根據權利要求2或3所述的濾波電路，其特征在于，所述第一電感(L1)為鎳鋅材質共模磁環。

5.根據權利要求1所述的濾波電路，其特征在于，所述第二級濾波電路(102)包括：

第四電容(C4)，所述第四電容(C4)的第一端和第二端分別與所述第一級濾波電路(101)連接；

第二電感(L2)，所述第二電感(L2)的第一端與所述第四電容(C4)的第一端連接，所述第二電感(L2)的第二端與所述第四電容(C4)的第二端連接，所述第二電感(L2)的第三端和第四端分別與所述第三級濾波電路(103)連接。

6.根據權利要求5所述的濾波電路，其特征在于，所述第四電容(C4)為差模電容。

7.根據權利要求5或6所述的濾波電路，其特征在于，所述第二電感(L2)為納米晶材質共模磁環。

8.根據權利要求5所述的濾波電路，其特征在于，所述第二級濾波電路(102)還包括：

第五電容(C5)，所述第五電容(C5)的第一端與所述第二電感(L2)的第三端連接；

第六電容(C6)，所述第六電容(C6)的第一端與所述第五電容(C5)的第二端連接，所述第六電容(C6)的第二端與所述第二電感(L2)的第四端連接；

其中，所述第五電容(C5)的第二端和所述第六電容(C6)的第一端接地。

9.根據權利要求8所述的濾波電路，其特征在于，所述第五電容(C5)和所述第六電容(C6)為共模電容。

10.根據權利要求1所述的濾波電路，其特征在于，所述第三級濾波電路(103)包括：

第七電容(C7)，所述第七電容(C7)的第一端和第二端分別與所述第二級濾波電路(102)連接；

第三電感(L3)，所述第三電感(L3)的第一端與所述第七電容(C7)的第一端連接，所述第三電感(L3)的第二端與所述第七電容(C7)的第二端連接；

第八電容(C8)，所述第八電容(C8)的第一端與所述第三電感(L3)的第三端連接，所述第八電容(C8)的第二端與所述第三電感(L3)的第四端連接；所述第八電容(C8)的第一端還與所述濾波電路(1)的輸出端中的正極輸出端連接，所述第八電容(C8)的第二端還與所述濾波電路(1)的輸出端中的負極輸出端連接。

11.根據權利要求10所述的濾波電路，其特征在于，所述第七電容(C7)和所述第八電容(C8)為差模電容。