[實用新型]一種止退式連體調光螺釘

有效

• 申請號: 201820267048.2
• 申請日: 2018-02-24
• 公開（公告）號: CN208123212U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 周琦
• 申請（專利權）人: 樂清市強特緊固件制造有限公司
• 主分類號: F16B35/04
• 分類號: F16B35/04;F16B23/00
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 劉立春

本實用新型涉及一種止退式連體調光螺釘，包括螺桿和設置于該螺桿其中一端的六角螺頭，所述螺桿具有圓柱式連體部和螺紋部，所述圓柱式連體部上設置有傘形齒輪和限位板，所述傘形齒輪和限位板之間形成限位區間。所述圓柱式連體部的外徑大于所述螺紋部的外徑，并且所述圓柱式連體部與所述螺紋部之間通過錐形臺形成過渡連接。所述六角螺頭上開設有用于螺絲刀調節的十字形開口。本實用新型的調光螺釘通過直接在螺桿上設置傘形齒輪的方式，然后配合外置的調節螺釘頂端的斜齒與該傘形齒輪嚙合，這種嚙合方式在調光的過程中凸顯出調光螺釘的轉速更加緩慢平穩，尤其在只需要對車燈進行微調時，其一次性調光的準確率更高，不易造成過調或者少調。

技術領域

本實用新型涉及汽車車燈領域，具體涉及一種汽車車燈內的止退式連體調光螺釘。

背景技術

眾所周知，汽車車燈在汽車長時間行駛之后，尤其經常行駛在顛簸路段或者急剎踩的比較多的情況下，車燈光線的聚焦點或者照射方向會有所變化，進而導致與駕駛員的視線方向偏離，產生模糊不清的陰影區域，這時候，需要對車燈進行調光，然而現有技術中，車燈內的調光裝置主要通過調節螺釘和調光螺釘的配合調節而實現，其具體方式為調節螺釘的螺桿上具有若干直齒，然后調光螺釘的靠近螺頭的位置設置有齒盤，該齒盤上、靠近調節螺釘的直齒位置具有與該直齒形成嚙合的環形齒，然后通過轉動調節螺釘而使所述調光螺釘隨之轉動，進而使得螺紋連接在該調光螺釘的螺紋桿上的燈架(或者燈具光源亦或者反光鏡)沿著螺紋的旋向而移動，達到調光的目的；而實際調光過程中，卻由于調光螺釘的齒盤徑向距離太大，在調光時導致調光螺釘的轉動速度較快，尤其在需要對燈具進行微調時，極容易造成過調或者少調，造成調光的可靠性和穩定性都有所不足，需要工作人員反復的調整，極大的降低工作效率。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種設計新穎、結構簡單、并且能有效提高調整的可靠性和穩定性的止退式連體調光螺釘。

為實現上述目的，本實用新型采用一種止退式連體調光螺釘，包括螺桿和設置于該螺桿其中一端的六角螺頭，所述螺桿具有圓柱式連體部和螺紋部，所述圓柱式連體部上設置有傘形齒輪和限位板，所述傘形齒輪和限位板之間形成限位區間。為防止調光螺釘過調(即防止連接在螺紋部上的燈架脫離螺紋部的有效距離)，所述圓柱式連體部的外徑大于所述螺紋部的外徑，并且所述圓柱式連體部與所述螺紋部之間通過錐形臺形成過渡連接。本實用新型中，為便于車主調節，即當車主沒有內六角扳手也無法通過調節螺釘進行對調光螺釘調整時，使車主可以直接采用十字形螺絲刀或者一字型螺絲刀對調光螺釘進行調節，在所述六角螺頭上開設有用于螺絲刀調節的十字形開口。

通過對現有技術的上述技術方案改進，本實用新型的止退式連體調光螺釘具備以下三方面的有益效果：1、由于直接在圓柱式連體部上設置傘形齒輪，即將傘形齒輪的輪齒最大限度的靠近螺桿的軸心，然后將調節螺釘的頂端具有的斜齒適配到該傘形齒輪上(即嚙合)，當轉動調節螺釘時，調光螺釘可以更加平穩緩慢的轉動，進而實現安裝在螺紋部上的燈架(這里的燈架指的是調整汽車車燈照射方向和聚焦點的主要部件)在螺紋旋向方向上的移動，達到微調光的效果，不易造成過調或者少調的情況出現，極大的提升了工作人員或者車主的調光效率；2、由于在圓柱式連體部的外徑比螺紋部的外徑大，且所述圓柱式連體部與螺紋部之間通過錐形臺過渡連接，因此，當車主對調光螺釘進行過渡的調整時，便容易造成燈架脫離螺紋部的有效旋向距離，而錐形臺的設置，使得燈架無法脫離螺紋部而進入圓柱式連體部上，因此達到了有效的止退式效果；3、由于限位板的設置，并且在傘形齒輪和限位板之前形成限位區間，該限位區間主要為了配合垂直插入的調節螺釘的外徑，使之與傘形齒輪嚙合后不易偏離，降低了滑絲現象的產生。

附圖說明

圖1是本實用新型中止退式連體調光螺釘與調節螺釘和燈架的配合結構示意圖。

具體實施方式