[實用新型]一種調節螺釘桿

有效

• 申請號: 201820266663.1
• 申請日: 2018-02-24
• 公開（公告）號: CN207935255U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 周琦
• 申請（專利權）人: 樂清市強特緊固件制造有限公司
• 主分類號: F16B35/06
• 分類號: F16B35/06
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 劉立春

本實用新型涉及一種調節螺釘桿，包括螺桿和設置在螺桿一端的螺頭，所述螺桿上、遠距離于所述螺頭的一端形成軸向直齒，所述螺桿上、靠近所述螺頭的位置設置有調節圓盤，所述調節圓盤的周向邊沿具有若干調節齒，所述每相鄰兩個調節齒之間形成調節槽，所述螺頭上具有徑向向外延伸的限位板，所述限位板與所述調節圓盤之間形成限位區間。本實用新型通過在調節螺釘桿的螺頭上設置限位板，使得另一個調節螺釘桿的軸向直齒與調節槽嚙合調節時，由于受到限位板的限位作用而不偏離，進而使得兩個調節螺釘桿在彼此配合調節的過程中，不易滑絲，可靠性和穩定性都大為提高。

技術領域

本實用新型具體涉及一種用于車燈調節的調節螺釘桿。

背景技術

眾所周知，汽車車燈結構內部都設置有調光裝置，一般情況下，車主只需在車大燈位置用內六角扳手伸進調光裝置并對該裝置內的調節螺釘桿進行轉動調節，便可實現對車燈的微調，也有直接通過設置在車內的旋鈕進行轉動調節，不管何種方式，調節螺釘桿作為調光裝置的主要零部件，其作用都是不可或缺的，然而現有技術中的調節螺釘桿在實際的調節過程中，經常會發生滑絲等現象，嚴重影響用戶的調節效率。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單、設計新穎、并能有效降低滑絲現象的調節螺釘桿。

為實現上述目的，本實用新型采用一種調節螺釘桿，包括螺桿和設置在螺桿一端的螺頭，所述螺桿上、遠距離于所述螺頭的一端形成軸向直齒，所述螺桿上、靠近所述螺頭的位置設置有調節圓盤，所述調節圓盤的周向邊沿具有若干調節齒，所述每相鄰兩個調節齒之間形成調節槽，所述螺頭上具有徑向向外延伸的限位板，所述限位板與所述調節圓盤之間形成限位區間。

通過對現有技術的上述技術方案改進，本實用新型的球頭螺釘結構達到的有益效果如下：由于在調節螺釘桿的螺頭上設置限位板，而該限位板與調節圓盤之間形成限位區間，當另一個調節螺釘桿的軸向直齒與調節槽嚙合調節時，由于在限位區間內受到限位板的限位作用而不偏離，進而使得兩個調節螺釘桿在彼此配合調節的過程中，不易滑絲，可靠性和穩定性都大為提高，極大的提升了車燈的調節效率。

附圖說明

圖1是本實用新型中調節螺釘桿的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實施例采用一種調節螺釘桿，包括螺桿10和設置在螺桿10一端的螺頭11，所述螺桿10上、遠距離于所述螺頭11的一端形成軸向直齒100，所述螺桿10上、靠近所述螺頭11的位置設置有調節圓盤110，所述調節圓盤110的周向邊沿具有若干調節齒1100，所述每相鄰兩個調節齒1100之間形成調節槽1101，所述螺頭11上具有徑向向外延伸的限位板111，所述限位板111與所述調節圓盤110之間形成限位區間112。

本實施例的具體調節結構配合如下：在車燈的調光裝置內，至少設置有兩個調節螺釘桿，本實施例以兩個調節螺釘桿彼此配合調節為例，當其中一個調節螺釘桿(后續稱為驅動螺釘桿)的軸向直齒100與另一個調節螺釘桿(后續稱為從動螺釘桿)的其中一個調節槽1101嚙合時，然后通過旋鈕或者內六角扳手又或者十字螺絲刀對驅動螺釘桿進行轉動調節，從動螺釘桿亦跟隨驅動螺釘桿進行轉動，進而通過所述從動螺釘桿對車燈進行微調，通過上述調節過程可知，由于驅動螺釘桿在限位區間內受到限位板的限位作用而不偏離，進而使得驅動螺釘桿和從動螺釘桿在彼此配合調節的過程中，不易滑絲，可靠性和穩定性都大為提高，極大的提升了車燈的調節效率。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征以及優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求的保護范圍依據所附的權利要求及其等效物界定。