[實用新型]一種磁電機傳感器引線出線頭夾緊裝置

有效

• 申請號: 201820265936.0
• 申請日: 2018-02-24
• 公開（公告）號: CN208043861U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 胡明喬
• 申請（專利權）人: 重慶喬木生機電制造有限公司
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種磁電機傳感器引線出線頭夾緊裝置，包括對稱設置的夾緊板，在夾緊板中開設有長槽孔，所述夾緊板在長槽孔頂部開設有滑桿孔，所述滑桿孔中滑動連接有復位桿，所述復位桿外套設有復位彈簧，所述復位桿末端固定有滑動塊，所述滑動塊兩側開設有滑槽，所述滑槽卡接在夾緊板上，所述夾緊板邊緣還連接有L型支撐臺，所述滑動塊底部還固定連接有推動桿，所述推動桿穿過L型支撐臺，所述L型支撐臺側面連接有接線柱。該夾緊裝置結構簡單，能夠快捷的將引出線夾緊，完成各項檢測工作。

技術領域

本實用新型具體屬于磁電機傳感器領域，具體涉及一種磁電機傳感器引線出線頭夾緊裝置。

背景技術

摩托車磁電機傳感器是摩托車汽油機點火控制觸發信號的關鍵零部件，它依托于磁力發電機飛輪提供的凸包結構，將機械信號裝化為電信號提供給點火器控制汽油機點火。目前的磁電機傳感器的導線是直接和磁電機傳感器上的線圈相連接的，在連接的時候接觸面積較小，后期容易脫落，所以申請人發明了一種連接有引腳的磁電機傳感器，導線直接連接到引腳上，在磁電機傳感器裝配完成后，需要對其進行檢測，對地絕緣強度，線圈匝間耐壓，電感等電性能指標均需要人工手持引出線頭在相應的儀器和儀表的輸入端進行可靠接觸后再進行檢測，由于測試線圈匝間耐壓需要輸入800v-1200V的高壓，故手持方式存在效率低下和安全風險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術的不足，提供一種磁電機傳感器引線出線頭夾緊裝置，該夾緊裝置結構簡單，能夠快捷的將引出線夾緊，完成各項檢測工作。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種磁電機傳感器引線出線頭夾緊裝置，包括對稱設置的夾緊板，在夾緊板中開設有長槽孔，所述夾緊板在長槽孔頂部開設有滑桿孔，所述滑桿孔中滑動連接有復位桿，所述復位桿外套設有復位彈簧，所述復位桿末端固定有滑動塊，所述滑動塊兩側開設有滑槽，所述滑槽卡接在夾緊板上，所述夾緊板邊緣還連接有支撐臺，所述滑動塊底部還固定連接有推動桿，所述推動桿穿過支撐臺，所述支撐臺側面連接有接線柱。

進一步的，兩夾緊板之間通過絕緣塊進行連接，所述支撐臺為L型支撐臺。

進一步的，所述夾緊板頂部還分別固定有磁電機傳感器固定塊，所述磁電機傳感器固定塊中部設置有引腳讓位槽，所述引腳讓位槽兩側設置有定位銷。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：1、該夾緊裝置結構簡單，能夠快捷的將引出線夾緊，完成各項檢測工作。

2、通過磁電機傳感器固定塊，能夠快速的將磁電機傳感器定位，方便將引腳上的導線進行定位。

附圖說明

下面結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并不構成對本實用新型的任何限制。

圖1是本實用新型的立體圖；

圖2是本實用新型另一實施方式的結構示意圖；

圖3是磁電機傳感器的結構示意圖。

圖中：1、夾緊板；2、長槽孔；3、滑桿孔；4、復位桿；5、復位彈簧； 6、滑動塊；7、滑槽；8、L型支撐臺；9、推動桿；10、接線柱；11、絕緣塊；12、磁電機傳感器固定塊；13、定位銷；14、磁電機傳感器；15、引腳； 16、導線。

具體實施方式

參閱圖1到圖3所示的一種磁電機傳感器引線出線頭夾緊裝置，包括對稱設置的夾緊板1，在夾緊板1中開設有長槽孔2，所述夾緊板1在長槽孔2頂部開設有滑桿孔3，所述滑桿孔3中滑動連接有復位桿4，所述復位桿外套設有復位彈簧5，所述復位桿末端固定有滑動塊6，所述滑動塊6兩側開設有滑槽7，所述滑槽7卡接在夾緊板1上，所述夾緊板1邊緣還連接有支撐臺8，所述滑動塊6底部還固定連接有推動桿9，所述推動桿9穿過支撐臺8，所述支撐臺8側面連接有接線柱10。