[實用新型]高鐵軌道智能渦流加熱電纜

有效

• 申請號: 201820265730.8
• 申請日: 2018-02-24
• 公開（公告）號: CN208023329U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 蔡錫榮;蔡振軍
• 申請（專利權）人: 無錫市環球電器裝備有限公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00;H05B6/10
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 徐長波

本實用新型公開了高鐵軌道智能渦流加熱電纜，包括高鐵軌道、導熱橋、導熱條、發熱管、安裝固定架、保護管、電磁感應加熱電纜，所述高鐵軌道枕木側安裝有所述導熱橋，所述導熱橋與所述高鐵軌道枕木側表面之間連接有所述導熱條，所述導熱橋一側弧形開口內設有所述發熱管，所述發熱管外圍設有所述保護管，所述保護管內部安裝有所述電磁感應加熱電纜，本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型通過設置發熱管、導熱橋和導熱條，發熱管內安裝有電磁感應加熱電纜，電磁感應加熱電纜通過單電源供電產生熱量，再由導熱橋和導熱條傳輸到高鐵軌道上，可以快速方便的消除鐵軌上的積雪和冰凍，提高了高鐵在冬季行駛的安全性。

技術領域

本實用新型涉及高鐵軌道智能渦流加熱電纜，屬于高鐵軌道加熱技術領域。

背景技術

軌道指用條形的鋼材鋪成的供火車、電車、高鐵等行駛的路線。在寒冷冬季時，當鐵軌上結冰或有霜凍，會影響火車頭的牽引力，嚴重時爬不上坡。當有結冰或冰雪時，影響火車的剎車系統，進而影響高鐵行車安全，因此針對上述問題，我們提出了高鐵軌道智能渦流加熱電纜。

發明內容

本實用新型公開高鐵軌道智能渦流加熱電纜，可以有效解決背景技術中提出的問題，具備發熱管、導熱橋和導熱條，發熱管內安裝有電磁感應加熱電纜，電磁感應加熱電纜通過單電源供電產生熱量，再由導熱橋和導熱條傳輸到高鐵軌道上，可以快速方便的消除鐵軌上的積雪和冰凍，提高了高鐵在冬季行駛的安全性。

為了解決上述技術問題，本實用新型公開了如下的技術方案：

本實用新型高鐵軌道智能渦流加熱電纜，包括高鐵軌道、導熱橋、導熱條、發熱管、安裝固定架、保護管、電磁感應加熱電纜，所述高鐵軌道枕木側安裝有所述導熱橋，所述導熱橋與所述高鐵軌道枕木側表面之間連接有所述導熱條，所述導熱橋一側弧形開口內設有所述發熱管，所述發熱管外圍設有所述保護管，所述保護管內部安裝有所述電磁感應加熱電纜，所述高鐵軌道一側固定連接有所述安裝固定架，所述發熱管通過所述安裝固定架一端的弧形開口與所述導熱橋上的弧形開口連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述導熱條采用硅橡膠材料制成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述電磁感應加熱電纜的絕緣材料采用PE或氟化合物。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述安裝固定架采用不銹鋼材料制成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述保護管表面涂抹防腐蝕油漆。

本實用新型所達到的有益效果是：本實用新型通過設置發熱管、導熱橋和導熱條，發熱管內安裝有電磁感應加熱電纜，電磁感應加熱電纜通過單電源供電產生熱量，再由導熱橋和導熱條傳輸到高鐵軌道上，可以快速方便的消除鐵軌上的積雪和冰凍，提高了高鐵在冬季行駛的安全性。

附圖說明

附圖用來公開對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型高鐵軌道智能渦流加熱電纜的安裝結構示意圖；

圖2是本實用新型高鐵軌道智能渦流加熱電纜的內部結構示意圖。

圖中：1-高鐵軌道、2-導熱橋、3-導熱條、4-發熱管、5-安裝固定架、6-保護管、7-電磁感應加熱電纜。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。