[實用新型]一種汽輪機盤車裝置

有效

• 申請號: 201820262927.6
• 申請日: 2018-02-23
• 公開（公告）號: CN207892666U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 徐士猛;李冠兵;宋士航;徐鑫
• 申請（專利權）人: 山東豐源生物質發電股份公司
• 主分類號: F01D25/36
• 分類號: F01D25/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽輪機盤車裝置，包括機架，所述機架頂部安裝有汽輪機殼體，所述汽輪機殼體右側中心連接有水平的轉子，所述轉子外側套裝有抱箍，所述抱箍右側設有從動齒輪，所述從動齒輪內側連接有棘輪，且所述棘輪套裝在所述轉子右端，所述機架一側設有支撐架，所述支撐架頂部均勻安裝有多個減震器，所述減震器頂部安裝有水平的工作臺，所述工作臺頂部從左到右依次安裝有蝸桿、減速箱與驅動電機，且所述蝸桿兩端通過軸承轉動連接在所述工作臺頂部，該種汽輪機盤車裝置，結構簡單，穩定可靠，操作簡便，使得盤車運行平穩可靠，能夠達到了靜音運行，能夠避免過載，防止跳閘事件的發生，提高了安全性與經濟效益，具有廣泛的應用前景。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機設備技術領域，具體為一種汽輪機盤車裝置。

背景技術

汽輪機也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外作功，汽輪機是現代火力發電廠的主要設備，也用于冶金工業、化學工業、艦船動力裝置中，所謂“盤車”是指在啟動電機前，用人力將電機轉動幾圈，用以判斷由電機帶動的負荷，即機械或傳動部分是否有卡死而阻力增大的情況，從而不會使電機的啟動負荷變大而損壞電機，汽輪機盤車系統主要用于汽輪機的起動沖轉，便于汽輪機轉動。

而現有的汽輪機盤車，在運行時，振動劇烈、噪音特別大，經常過載跳閘，特別在機組停運后情況，機組處于熱態盤車停運極易造成汽輪機的大軸彎曲甚至造成報廢，增加了維修難度，降低了安全性，有的汽輪機盤車，設備振動劇烈容易損壞蝸桿軸承，降低了設備的使用壽命，這樣遠遠無法滿足當前人們對該產品的要求。

所以，如何設計一種汽輪機盤車裝置，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽輪機盤車裝置，通過多方面的改進，結構簡單，穩定可靠，操作簡便，使得盤車運行平穩可靠，能夠達到了靜音運行，能夠避免過載，防止跳閘事件的發生，提高了安全性與經濟效益，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽輪機盤車裝置，包括機架，所述機架頂部安裝有汽輪機殼體，所述汽輪機殼體右側中心連接有水平的轉子，所述轉子外側套裝有抱箍，所述抱箍右側設有從動齒輪，所述從動齒輪內側連接有棘輪，且所述棘輪套裝在所述轉子右端，所述機架一側設有支撐架，所述支撐架頂部均勻安裝有多個減震器，所述減震器頂部安裝有水平的工作臺，所述工作臺頂部從左到右依次安裝有蝸桿、減速箱與驅動電機，且所述蝸桿兩端通過軸承轉動連接在所述工作臺頂部，所述驅動電機與減速箱轉動連接，所述減速箱左端連接有蝸輪，且所述蝸輪外側嚙合連接在所述蝸桿外側，所述蝸桿左端套裝有主動齒輪，所述主動齒輪外側卡接有鏈條，且所述鏈條一端卡接在所述從動齒輪外側。

進一步的，所述機架的高度與支撐架的高度相等。

進一步的，所述轉子左側套裝在所述汽輪機殼體內腔。

進一步的，所述抱箍由兩個半圓狀的卡箍通過螺栓連接構成。

進一步的，所述主動齒輪與從動齒輪相對設置，且所述主動齒輪與從動齒輪處在同一水平面上。

進一步的，所述減震器豎直安裝在所述支撐架頂部四角。

進一步的，所述蝸桿的齒紋設為倒角結構，且所述蝸輪設為與蝸桿相匹配的結構。