[實(shí)用新型]電梯平衡系數(shù)無載荷測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820262455.4
• 申請(qǐng)日: 2018-02-23
• 公開（公告）號(hào): CN208054658U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李寒冰;衛(wèi)小兵;袁江;王敏星;趙會(huì)娟;趙洪濤;齊玉鳳;彭紅玲;李雁冰;鄧旺龍;張迎光;史皓天
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南省特種設(shè)備安全檢測(cè)研究院
• 主分類號(hào): B66B5/00
• 分類號(hào): B66B5/00
• 代理公司: 鄭州異開專利事務(wù)所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓華

本實(shí)用新型公開了一種電梯平衡系數(shù)無載荷測(cè)量裝置，包括夾繩裝置、稱重裝置和固定裝置；所述夾繩裝置的下端與所述稱重裝置的上端相鉸接，稱重裝置的下端與所述固定裝置相鉸接。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，加工制造成本低廉；實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯平衡系數(shù)無載荷測(cè)量時(shí)操作便捷，測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確、直觀，同時(shí)安裝、拆卸方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯，尤其是涉及電梯平衡系數(shù)無載荷測(cè)量裝置。

背景技術(shù)

電梯平衡系數(shù)是曳引式驅(qū)動(dòng)電梯的重要性能指標(biāo)，需要現(xiàn)場測(cè)量。合理設(shè)置電梯平衡系數(shù)不僅可以確保電梯制動(dòng)器在其制動(dòng)范圍內(nèi)制動(dòng)，還也可節(jié)約大量電能資源。曳引電梯的轎廂與對(duì)重通過鋼絲繩分別懸掛于曳引輪的兩側(cè)，GB7588-2003中的G2.4節(jié)給出了平衡系數(shù)（q）定義，即額定載重量及轎廂質(zhì)量由對(duì)重或平衡重平衡的量。

由此，其計(jì)算公式：

其中：

q——平衡系數(shù)；

W——對(duì)重質(zhì)量，kg；

P——轎廂質(zhì)量，kg；

Q——額定載重量；kg。

目前，國內(nèi)、外普遍采用的測(cè)量方法是在轎廂內(nèi)分別裝載額定載重量30%、40%、45%、50%、60%的測(cè)試塊進(jìn)行上、下全行程運(yùn)行，當(dāng)轎廂和對(duì)重運(yùn)行到同一水平位置時(shí)，記錄轎廂起重電動(dòng)機(jī)的電流值，繪制電流-負(fù)荷曲線，以上、下行運(yùn)行曲線的交點(diǎn)確定平衡系數(shù)。這種測(cè)量方法是一種間接的測(cè)量方法，需要在測(cè)量過程中根據(jù)不同的加載量對(duì)電梯轎廂進(jìn)行人工搬運(yùn)加載，既費(fèi)時(shí)費(fèi)力、效率低，又存在較大誤差，很難得到精確的電梯平衡系數(shù)。

中國專利CN 201952077 U公開了一種電梯平衡系數(shù)的測(cè)量裝置，這是一種無載荷的測(cè)量方法，設(shè)于電梯的對(duì)重側(cè)，由鋼絲繩夾具、兩個(gè)測(cè)力傳感器和用于固定的兩個(gè)可調(diào)支架及測(cè)量表構(gòu)成；由于電梯對(duì)重側(cè)的鋼絲繩在導(dǎo)向輪的作用下與水平面存在較大的夾角，這就需要長時(shí)間調(diào)整鋼絲繩夾具和兩個(gè)測(cè)力傳感器的安裝角度；且由于該測(cè)量裝置接近曳引輪，受鋼絲繩（懸掛裝置）曳引輪槽的限制，多根鋼絲繩之間距離很小，不可能穿過鋼絲繩夾具的夾緊螺栓。另外，用兩個(gè)測(cè)力傳感器測(cè)量時(shí)，精度受兩個(gè)測(cè)力傳感器安裝高度和角度的影響，以及受鋼絲繩夾具夾持在鋼絲繩上角度的影響，對(duì)測(cè)量人員的技能要求很高，受人為操作因素影響較大，且有些電梯的對(duì)重側(cè)沒有這種測(cè)量裝置的安裝位置。

目前，由于國內(nèi)電梯業(yè)內(nèi)認(rèn)識(shí)到電梯平衡系數(shù)對(duì)電梯制動(dòng)器的影響很大，所以國家質(zhì)檢總局于2017年6月12日發(fā)布《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》等6個(gè)安全技術(shù)規(guī)范第2號(hào)修改單的公告，把電梯的平衡系數(shù)試驗(yàn)由原來的C類檢驗(yàn)項(xiàng)目（如資料審查無質(zhì)疑時(shí)，可確認(rèn)合格）修改為B類檢驗(yàn)項(xiàng)目（不僅審查資料，還要對(duì)該類項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)），檢驗(yàn)中的其它試驗(yàn)只有等平衡系數(shù)結(jié)果為符合后方可進(jìn)行，且在定期檢驗(yàn)中增加了平衡系數(shù)的檢驗(yàn)項(xiàng)目。因此，為減少人為影響，提高電梯平衡系數(shù)測(cè)量精度和工作效率，降低安裝單位或使用單位經(jīng)濟(jì)成本（轎廂內(nèi)裝載的載荷和搬運(yùn)的人工費(fèi)用），有必要研究一種測(cè)量精度高、安裝簡單、工作效率高且受人因素影響小的無載荷測(cè)量方法。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種測(cè)量精度高、安裝簡單、工作效率高且受人因素影響小的電梯平衡系數(shù)無載荷測(cè)量裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取下述技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述的電梯平衡系數(shù)無載荷測(cè)量裝置，包括夾繩裝置、稱重裝置和固定裝置；所述夾繩裝置的下端與所述稱重裝置的上端相鉸接，稱重裝置的下端與所述固定裝置相鉸接。

所述固定裝置為固定桿，所述固定桿的兩端分別為叉形結(jié)構(gòu)。