[實用新型]一種用于變槳系統(tǒng)的超速保護裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820262110.9 | 申請日： | 2018-02-22 |
| 公開（公告）號： | CN208089462U | 公開（公告）日： | 2018-11-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李學峰;王延民;李國慶;李鳳俊;蘇國梁;丁宛超;陳熙;李鵬;郭曉宇;許萬蘇;康宏;郝龍偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 國電電力內(nèi)蒙古新能源開發(fā)有限公司;固安華電天仁控制設(shè)備有限公司 |
| 主分類號： | F03D7/04 | 分類號： | F03D7/04 |
| 代理公司： | 北京細軟智谷知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11471 | 代理人： | 付登云 |
| 地址： | 010020 內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和*** | 國省代碼： | 內(nèi)蒙古;15 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 支架 測速傳感器 被檢測件 超速模塊 超速保護裝置 傳感器安裝孔 變槳系統(tǒng) 固定支架 葉輪輪轂 申請 金屬 傳感器固定裝置 有效檢測距離 風力發(fā)電機 超速保護 檢測信號 螺栓固定 水平相對 預(yù)定位置 支架固定 電連接 前端面 機艙 轉(zhuǎn)動 配合 應(yīng)用 | ||
本申請涉及一種用于變槳系統(tǒng)的超速保護裝置，屬于傳感器固定裝置領(lǐng)域。本申請包括超速模塊、測速傳感器、金屬被檢測件和固定支架；所述固定支架包括第一支架和第二支架；第一支架固定在葉輪輪轂的后端面上，第二支架通螺栓固定在第一支架下方，第二支架上設(shè)有傳感器安裝孔；測速傳感器安裝在傳感器安裝孔中，且與超速模塊電連接；金屬被檢測件安裝于機艙的前端面，當測速傳感器隨葉輪輪轂轉(zhuǎn)動到預(yù)定位置時，測速傳感器與所述金屬被檢測件水平相對。本申請通過第一支架和第二支架的配合，使測速傳感器與被檢測件之間形成有效檢測距離，進而使超速模塊獲得有效的檢測信號，本申請在應(yīng)用于風力發(fā)電機中時可以起到有效的超速保護作用。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請屬于風力發(fā)電機領(lǐng)域，具體涉及一種用于變槳系統(tǒng)的超速保護裝置。
背景技術(shù)
風力發(fā)電機是將風能轉(zhuǎn)換為機械能，再將機械能轉(zhuǎn)換為電能的電力設(shè)備。利用風力使葉輪旋轉(zhuǎn)，帶動發(fā)電機主軸轉(zhuǎn)動促使發(fā)電機發(fā)電。
在風力發(fā)電機風力發(fā)電過程中，通過相關(guān)測試傳感器對葉輪轉(zhuǎn)速進行監(jiān)控，當風力發(fā)電機的超速模塊接收測速傳感器發(fā)送的信號數(shù)據(jù)判斷葉輪轉(zhuǎn)速異常時，超速模塊發(fā)出順槳停機信號，風力發(fā)電機整個系統(tǒng)執(zhí)行順槳停機操作。在一種相關(guān)的實施應(yīng)用中，可通過在葉輪輪轂后端面上安裝測速傳感器，在葉輪轉(zhuǎn)動過程中，通過測速傳感器檢測識別固定在機艙前端面上的被檢測件以獲得葉輪轉(zhuǎn)速。在實際應(yīng)用中，測速傳感器存在一定的檢測距離限制，若是測速傳感器安裝完成后檢測距離不匹配，測速傳感器不能有效檢測到被檢測件，進而導(dǎo)致導(dǎo)致超速保護裝置不能起到有效作用。
實用新型內(nèi)容
為至少在一定程度上克服相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本申請?zhí)峁┮环N用于變槳系統(tǒng)的超速保護裝置。
為實現(xiàn)以上目的，本申請采用如下技術(shù)方案：
一種用于變槳系統(tǒng)的超速保護裝置，包括：超速模塊；
還包括：測速傳感器、金屬被檢測件以及用于將所述測速傳感器固定在葉輪輪轂后端面上的固定支架；
所述固定支架包括第一支架和第二支架；
所述第一支架包括第一基板，所述第一基板固定在所述葉輪輪轂的后端面上，所述第一基板下端形成有垂直于所述第一基板的第二基板，所述第二基板上形成有第一腰圓孔，且所述第一腰圓孔的長度方向垂直于所述第一基板；
所述第二支架包括固定板，所述固定板上設(shè)有第一圓孔；所述固定板配置于所述第二基板下方，且所述第一腰圓孔與所述第一圓孔形成供螺栓穿過的貫通通道，以使所述固定板通過螺栓固定在所述第二基板上；
所述固定板右端形成有位于所述固定板下方的第一彎折板；
所述第一彎折板下端形成有向左彎折的第二彎折板；
所述第二彎折板下端形成有垂直于所述固定板的傳感器安裝板，所述傳感器安裝板上設(shè)有傳感器安裝孔；
所述測速傳感器安裝在所述傳感器安裝孔中，且所述測速傳感器與所述超速模塊電連接；
所述金屬被檢測件安裝于機艙的前端面，且當所述測速傳感器隨所述葉輪輪轂轉(zhuǎn)動到預(yù)定位置時，所述測速傳感器與所述金屬被檢測件水平相對。
進一步地，所述測速傳感器采用NPN型接近開關(guān)或者PNP型接近開關(guān)。
進一步地，所述第二基板上的所述第一腰圓孔有兩個，且兩個所述第一腰圓孔并列平行設(shè)置；
所述固定板上的所述第一圓孔有兩個，且兩個所述第一圓孔并列設(shè)置；
所述固定板配置于所述第二基板下方，一個所述第一腰圓孔與一個所述第一圓孔形成貫穿通道的同時，另一個所述第一腰圓孔與另一個所述第一圓孔形成貫穿通道。
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