[實用新型]用于重聯機車的他車供電控制裝置以及具有其的列車

有效

• 申請號: 201820262109.6
• 申請日: 2018-02-22
• 公開（公告）號: CN207889539U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 楊長命;杜振軍;張福忠
• 申請（專利權）人: 楊長命
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于重聯機車的他車供電控制裝置以及具有其的列車，裝置包括：本務機車的第一接觸器在獲取到交流電后閉合；本務機車的第二接觸器的一端與本務機車的第一接觸器相連，另一端與他車的第一接觸器的一端相連；他車的第二接觸器的一端與他車的第一接觸器的另一端相連，另一端與他車的生活電器相連；控制單元在本務機車的第一接觸器閉合后控制他車的第一接觸器閉合，并控制本務機車的第二接觸器閉合，以及控制他車的第二接觸器閉合，以使本務機車向他車的生活電器供電，從而，能夠實現他車在輕載運行時，生活用電由本務機車提供。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，特別涉及一種用于重聯機車的他車供電控制裝置以及一種列車。

背景技術

在鐵路運輸中的雙機重聯牽引系統，其不管在重載(車廂裝滿貨物)運行還是輕載(空車廂)運行時，本務機車和他車(貨用牽引時，打頭的機車稱作本務機車，另一臺是非本務機車或者叫他車)都會升弓進行牽引；但是在輕載運行時，本務機車的牽引力就能夠滿足列車的運行，他車升弓存在雙機牽引功率大，牽引制動時對負載的沖擊過大，他車電氣壽命和機械壽命減少及電能浪費。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于重聯機車的他車供電控制裝置，能夠實現他車在輕載運行時，不升弓、不合主斷，節約用電，提高他車電氣壽命和機械壽命，節約受電弓滑條，他車司機室生活用電由本務機車提供。

本實用新型的另一個目的在于提出一種列車。

為達到上述目的，本實用新型一方面提出的用于重聯機車的他車供電控制裝置，包括：本務機車的第一接觸器，用于在獲取到交流電后閉合；他車的第一接觸器；本務機車的第二接觸器，所述本務機車的第二接觸器的一端與所述本務機車的第一接觸器相連，所述本務機車的第二接觸器的另一端與所述他車的第一接觸器的一端相連；他車的第二接觸器，所述他車的第二接觸器的一端與所述他車的第一接觸器的另一端相連，所述他車的第二接觸器的另一端與所述他車的生活電器相連；控制單元，用于在所述本務機車的第一接觸器閉合后控制所述他車的第一接觸器閉合，并在所述他車的第一接觸器閉合后控制所述本務機車的第二接觸器閉合，以及在所述本務機車的第二接觸器閉合后控制所述他車的第二接觸器閉合，以使本務機車向他車的生活電器供電。

根據本實用新型提出的用于重聯機車的他車供電控制裝置，本務機車的第一接觸器在獲取到交流電后閉合，他車的第一接觸器在本務機車的第一接觸器閉合后閉合，本務機車的第二接觸器的一端與本務機車的第一接觸器相連，本務機車的第二接觸器的另一端與他車的第一接觸器的一端相連，本務機車的第二接觸器用于在他車的第一接觸器閉合后閉合，他車的第二接觸器的一端與他車的第一接觸器的另一端相連，他車的第二接觸器的另一端與他車的生活電器相連，控制單元在本務機車的第一接觸器閉合后控制他車的第一接觸器閉合，并在他車的第一接觸器閉合后控制本務機車的第二接觸器閉合，以及在本務機車的第二接觸器閉合后控制他車的第二接觸器閉合，以使本務機車向他車的生活電器供電。由此，本實用新型提出的用于重聯機車的他車供電控制裝置能夠通過控制本務機車和他車的接觸器的斷開和閉合，使他車在輕載運行時，生活用電可由本務機車提供，從而實現他車的節約用電，提高機車的電氣壽命。

進一步地，所述本務機車的第二接觸器與所述他車的第一接觸器通過交流外重聯線連接。

進一步地，用于重聯機車的他車供電控制裝置還包括：他車供電控制按鈕，當所述本務機車的第一接觸器閉合后，判斷所述他車供電控制按鈕是否被觸發，如果被觸發，則所述控制單元控制所述他車的第一接觸器閉合，并在所述他車的第一接觸器閉合后控制所述本務機車的第二接觸器閉合，以及在所述本務機車的第二接觸器閉合后控制所述他車的第二接觸器閉合。